構造形態によるオートバイチェーンの分類、調整、メンテナンス

1. オートバイチェーンは構造形態によって分類されます。

（1）オートバイのエンジンに使用されているチェーンのほとんどはスリーブチェーンです。エンジンに使用されているスリーブチェーンは、タイミングチェーン（またはタイミングチェーン（カムチェーン）、バランスチェーン、オイルポンプチェーン（大排気量エンジンに使用）に分けられます。

（2）エンジンの外側で使用されるバイクチェーンは、後輪を駆動するための伝動チェーン（またはドライブチェーン）であり、その多くはローラーチェーンを採用しています。高品質のバイクチェーンには、バイクスリーブチェーン、バイクローラーチェーン、バイクシーリングリングチェーン、バイク歯付きチェーン（サイレントチェーン）など、幅広い種類があります。

（3）二輪車用Oリングシールチェーン（オイルシールチェーン）は、二輪車のロードレースやレース用に特別に設計・製造された高性能伝動チェーンです。チェーン内部に特殊なOリングを装備し、チェーン内の潤滑油を埃や汚れから保護します。

バイクのチェーンの調整とメンテナンス：

（1）バイクのチェーンは必要に応じて定期的に調整する必要があり、調整中は良好な真直度と締め付けを維持することが求められます。いわゆる真直度とは、大小のチェーンリングとチェーンが一直線上にあることを保証するものです。この方法によってのみ、チェーンリングとチェーンの摩耗が早まり、走行中にチェーンが外れることを防ぐことができます。緩すぎたり、締めすぎたりすると、チェーンとチェーンリングの摩耗や損傷が早まります。

（2）チェーンの使用中、通常の摩耗によりチェーンは徐々に伸び、たるみが徐々に増加し、チェーンが激しく振動し、摩耗が進行し、歯飛びや歯抜けが発生することがあります。そのため、速やかに締め付けを調整する必要があります。

（3）一般的に、チェーンの張力は1,000kmごとに調整する必要があります。正しい調整方法は、チェーンを手で上下に動かし、チェーンの上下移動距離が15mm～20mmの範囲になるようにすることです。泥濘路面を走行するなど、過負荷状態では、頻繁な調整が必要です。

4）可能であれば、専用のチェーン潤滑剤を使用してメンテナンスを行うことをお勧めします。実走行では、エンジンから排出された使用済みオイルをチェーンに塗布し、タイヤやフレームが黒いオイルで覆われてしまうことがよくあります。これは見た目を損ねるだけでなく、チェーンに厚い埃が付着する原因にもなります。特に雨や雪の日には、砂が付着してチェーンスプロケットの摩耗が早まり、寿命が短くなります。

（5）チェーンと歯付きディスクは定期的に清掃し、適時にグリースを補給してください。雨、雪、泥濘のある路面の場合は、チェーンと歯付きディスクのメンテナンスを強化する必要があります。そうすることでのみ、チェーンと歯付きディスクの寿命を延ばすことができます。