למה שרשרת האופניים ממשיכה להחליק?

כאשר משתמשים באופניים לאורך זמן, השיניים יחליקו. זה נגרם עקב שחיקה של קצה אחד של חור השרשרת. ניתן לפתוח את המפרק, לסובב אותו ולהחליף את הטבעת הפנימית של השרשרת לטבעת חיצונית. הצד הפגום לא יהיה במגע ישיר עם גלגלי השיניים הגדולים והקטנים, כך שלא יהיה בוס של דאהואה.
תחזוקת אופניים:
1. לאחר רכיבה ברכב למשך זמן מה, יש לבדוק ולכוונן כל רכיב כדי למנוע התרופפות וליפול של חלקים. יש להזריק כמות מתאימה של שמן מנוע לחלקים המחליקים באופן קבוע כדי לשמור עליהם משומנים.
2. לאחר שהרכב נרטב מגשם או לחות, יש לנגב את החלקים המצופים באלקטרוליזה בזמן, ולאחר מכן לצפות אותם בשכבה של שמן ניטרלי (כגון שמן למכונות תפירה ביתיות) כדי למנוע חלודה.
3. אין למרוח שמן או לנגב את החלקים המצופים בלכה כדי למנוע נזק לשכבת הצבע ולאבד את הברק שלה.

4. צמיגים פנימיים וחיצוניים של אופניים וגומי בלמים הם מוצרי גומי. יש להימנע ממגע עם שמן, נפט ומוצרי שמן אחרים כדי למנוע הזדקנות ובלאי של הגומי. יש לנפח צמיגים חדשים במלואם. בדרך כלל, יש לנפח את הצמיגים כראוי. אם הצמיג אינו מנופח מספיק, הוא עלול להישבר בקלות; אם הצמיג מנופח יותר מדי, הצמיג והחלקים עלולים להינזק בקלות. הגישה הנכונה היא: יש לנפח פחות את הצמיגים הקדמיים ויש לנפח יותר את הצמיגים האחוריים. במזג אוויר קר, יש לנפח מספיק, אך במזג אוויר חם, אין לנפח יותר מדי.
5. על האופניים לשאת כמות מתאימה של מטען. עבור אופניים רגילים, כושר העומס לא יעלה על 120 ק"ג; עבור אופניים נושאי מטען, כושר העומס לא יעלה על 170 ק"ג. מכיוון שהגלגל הקדמי מתוכנן לשאת רק 40% ממשקל הרכב כולו, אין לתלות חפצים כבדים על המזלג הקדמי.
6. להאריך את חיי צמיגי האופניים. פני הכביש בדרך כלל גבוהים באמצע ונמוכים משני הצדדים, ואופניים חייבים לנסוע בצד ימין. לכן, הצד השמאלי של הצמיג נשחק לעתים קרובות יותר מהצד הימני. יחד עם זאת, מכיוון שמרכז הכובד נמצא אחורה, הגלגלים האחוריים נשחקים בדרך כלל מהר יותר מהגלגלים הקדמיים. לכן, לאחר שימוש בצמיגים חדשים למשך זמן מסוים, יש להחליף את הצמיגים הקדמיים והאחוריים ולשנות את כיווני הכיוון השמאלי והימני. בדרך זו ניתן להאריך את חיי השירות שלהם.