מהם מצבי הכשל העיקריים והגורמים להנעת שרשרת גלילים

כשל של הנעת השרשרת מתבטא בעיקר בכשל של השרשרת. צורות הכשל של השרשרת כוללות בעיקר:

1. נזק עייפות שרשרת:
כאשר השרשרת מונעת, מכיוון שהמתח בצד הרופף ובצד ההדוק של השרשרת שונה, השרשרת פועלת במצב של מאמץ מתיחה מתחלף. לאחר מספר מסוים של מחזורי מאמץ, רכיבי השרשרת יינזקו עקב חוזק עייפות לא מספק, ולוח השרשרת יעבור שבר עייפות, או שיופיעו שקעים עייפים על פני השרוול והגליל. בהנעת שרשרת משומנת היטב, חוזק העייפות הוא הגורם העיקרי הקובע את קיבולת הנעת השרשרת.

2. נזק קסם של צירי שרשרת:
כאשר השרשרת מונעת, הלחץ על ציר הסיכה והשרוול גבוה יחסית, והם מסתובבים זה ביחס לזה, מה שגורם לבלאי של הציר ומגדיל את גובה השרשרת בפועל (גובה השרשרת בפועל של חוליות השרשרת הפנימיות והחיצוניות מתייחס לשתי החוליות הסמוכות). מרחק המרכז בין הגלילים, המשתנה בהתאם לתנאי הבלאי בשימוש), כפי שמוצג באיור. לאחר שהציר נשחק, מכיוון שהעלייה בגובה השרשרת בפועל מתרחשת בעיקר בחוליית השרשרת החיצונית, הגובה בפועל של חוליית השרשרת הפנימית כמעט ולא מושפע מהבלאי ונשאר ללא שינוי, ובכך מגדיל את חוסר האחידות של הגובה בפועל של כל חוליית שרשרת, מה שהופך את תיבת ההילוכים לפחות יציבה. כאשר הגובה בפועל של השרשרת נמתח במידה מסוימת עקב בלאי, הרשת בין השרשרת לשיני גלגל השיניים מתדרדרת, וכתוצאה מכך שיניים מטפסות וקפיצות (אם רכבתם על אופניים ישנים עם שרשרת בלויה מאוד, ייתכן שחוויתם ניסיון כזה), בלאי הוא מצב הכשל העיקרי של הנעות שרשרת פתוחות שאינן משומנות היטב. חיי השירות של הנעת השרשרת מצטמצמים מאוד.

3. הדבקת צירי שרשרת:
במהירות גבוהה ועומס כבד, קשה ליצור שכבת שמן סיכה בין משטח המגע של ציר הסיכה לשרוול, והמגע הישיר של המתכת מוביל להדבקה. ההדבקה מגבילה את מהירות הגבול של הנעת השרשרת. 4. שבירת שרשרת כתוצאה מפגיעת פגיעה:
עבור הנעת שרשרת עם שקיעה צדדית גדולה ורופפת עקב מתח לקוי, הפגיעה העצומה הנוצרת במהלך התנעה, בלימה או היפוך חוזרים תגרום לציר הפין, השרוול, הגליל ורכיבים אחרים להתעייף פחות. מתרחשת שבר פגיעה. 5. עומס יתר של השרשרת נשבר:
כאשר הנעת השרשרת בעלת המהירות הנמוכה והעמוסה עמוסה יתר על המידה, היא נשברת עקב חוזק סטטי לא מספק.