כיצד שרשראות בדרך כלל נפגעות?

מצבי הכשל העיקריים של השרשרת הם כדלקמן:
1. נזק עייפות שרשרת: רכיבי השרשרת נתונים למאמץ משתנה. לאחר מספר מסוים של מחזורים, לוח השרשרת מתעייף ונשבר, והגלילים והשרוולים נפגעים מנזק עייפות. עבור הנעה סגורה משומנת כראוי, נזק עייפות הוא הגורם העיקרי הקובע את כושר העבודה של הנעת השרשרת.
2. שחיקה של ציר השרשרת: זוהי אחת מצורות הכשל הנפוצות ביותר. בלאי מאריך את גובה המרחק של החוליות החיצוניות של השרשרת, ומגביר את חוסר האחידות של המרחק של החוליות הפנימיות והחיצוניות; במקביל, האורך הכולל של השרשרת מתארך, וכתוצאה מכך קצוות שרשרת רופפים. כל אלה יגבירו את העומס הדינמי, יגרמו לרעידות, רשת לקויה, דילוג שיניים והתנגשות הדדית של קצוות השרשרת. תיבת הילוכים פתוחה, תנאי עבודה קשים, שימון לקוי, לחץ ציר מוגזם וכו' יחמירו את שחיקת ציר השרשרת ויקצרו את חיי השירות.
3. הדבקת ציר שרשרת: כאשר הסיכה אינה נכונה או שהמהירות גבוהה מדי, משטח החיכוך של ציר הסיכה והשרוול המרכיבים את זוג הצירים נוטים להינזק מהדבקה.
4. שבירות מרובות: בעת התנעה חוזרת ונשנית, בלימה, נסיעה לאחור או עומסי פגיעה חוזרים ונשנים, הגלילים והשרוולים ייפגעו וישברו.
5. חוזק הסטטי של השרשרת נשבר: כאשר השרשרת במהירות נמוכה ובעומס יתר על המידה, היא נוטה להישבר עקב חוזק סטטי לא מספק.