סיווג, התאמה ותחזוקה של שרשראות אופנועים לפי צורה מבנית

1. שרשראות אופנועים מסווגות לפי צורת המבנה:

(1) רוב השרשראות המשמשות במנועי אופנועים הן שרשראות שרוול. ניתן לחלק את שרשרת השרוול המשמשת במנוע לשרשרת תזמון או שרשרת תזמון (שרשרת גל זיזים), שרשרת איזון ושרשרת משאבת שמן (המשמשת במנועים בעלי נפח גדול).

(2) שרשרת האופנוע המשמשת מחוץ למנוע היא שרשרת תמסורת (או שרשרת הנעה) המשמשת להנעת הגלגל האחורי, ורובן משתמשות בשרשראות גלילים. שרשראות אופנוע איכותיות כוללות מגוון מלא של שרשראות שרוול לאופנוע, שרשראות גלילים לאופנוע, שרשראות טבעות איטום לאופנוע ושרשראות שיניים לאופנוע (שרשראות שקטות).

(3) שרשרת אטם O-ring לאופנוע (שרשרת אטם שמן) היא שרשרת תמסורת בעלת ביצועים גבוהים שתוכננה ויוצרה במיוחד עבור מרוצי כביש ותחרויות אופנועים. השרשרת מצוידת בטבעת O מיוחדת לאיטום שמן הסיכה בשרשרת מפני אבק ולכלוך.

כוונון ותחזוקת שרשרת אופנוע:

(1) יש לכוונן את שרשרת האופנוע באופן קבוע לפי הצורך, ונדרש לשמור על ישרות והידוק טובים במהלך תהליך הכוונון. הישר שנקרא "ישור" נועד להבטיח שגלגלי השרשרת הגדולים והקטנים והשרשרת יהיו באותו קו ישר. רק בדרך זו נוכל להבטיח שגלגלי השרשרת והשרשרת לא ישחקו מהר מדי ושהשרשרת לא תיפול בזמן הנסיעה. רופף מדי או הדוק מדי יאיצו את הבלאי או הנזק של השרשרת וגלגלי השרשרת.

(2) במהלך השימוש בשרשרת, בלאי רגיל יגרום לה להאריכה בהדרגה, מה שיגרום לשקיעת השרשרת לגדול בהדרגה, לרטוט באלימות של השרשרת, לעלייה בבלאי השרשרת ואף לקפיצת שיניים ואובדן שיניים. לכן, יש להתאים את הידוקה בהקדם.

(3) באופן כללי, יש לכוונן את מתח השרשרת כל 1,000 ק"מ. הכוונון הנכון צריך להיות להזיז את השרשרת למעלה ולמטה באופן ידני, כך שמרחק התנועה למעלה ולמטה של ​​השרשרת יהיה בטווח של 15 מ"מ עד 20 מ"מ. בתנאי עומס יתר, כגון נהיגה בכבישים בוציים, נדרשים כוונון תכוף.

4) במידת האפשר, עדיף להשתמש בחומר סיכה מיוחד לשרשרת לצורך תחזוקה. בחיים האמיתיים, לעתים קרובות רואים שמשתמשים מברישים את השמן המשומש מהמנוע על השרשרת, מה שגורם לצמיגים ולשלדה להתכסות בשמן שחור, מה שמשפיע לא רק על המראה, אלא גם גורם לאבק סמיך להידבק לשרשרת. במיוחד בימים גשומים ומושלגים, החול התקוע גורם לבלאי מוקדם של גלגל השיניים של השרשרת ומקצר את חייו.

(5) יש לנקות את השרשרת ואת הדיסק המשונן באופן קבוע, ולהוסיף גריז בזמן. אם יש גשם, שלג וכבישים בוציים, יש לחזק את תחזוקת השרשרת והדיסק המשונן. רק בדרך זו ניתן להאריך את חיי השירות של השרשרת והדיסק המשונן.