לְנַמֵק:
1. חומרי גלם פגומים ואיכות ירודה.
2. לאחר פעולה ארוכת טווח, יהיה בלאי לא אחיד ודילול בין החוליות, ועמידות העייפות תהיה ירודה.
3. השרשרת חלודה וקורודית וגורמת לשבירה
4. יותר מדי שמן, מה שגורם לקפיצות שיניים קשות ברכיבה נמרצת.
5. חוליות השרשרת הדוקות מדי וקשויות מדי, מה שגורם לשבירה.
גִישָׁה:
בדרך כלל, שרשרת המכונית שבורה באמצע הדרך. אם יש לכם מפסק שרשרת ואבזם מהיר, תוכלו פשוט לחבר את השרשרת השבורה בחזרה. אחרת, תוכלו רק לדחוף אותה למקום התיקון לתיקון, או אם הכנתם תקע שרשרת טוב, טיפים וכלים בסיסיים כמו פטיש בקושי מקובלים, אך הם בעייתיים וגוזלים זמן רב במיוחד, ולא מומלץ לתקן אותם בדרך.
ראשית, הסירו את כל השרשרת השבורה, יישרו את המוט העליון של מפסק השרשרת עם הפין בשרשרת, לאחר מכן הדקו באיטיות את מפסק השרשרת כדי להסיר את הפין, וחגרו במהירות את השרשרת עם ציר קדמי וציר הפוך. הכניסו אותה לרשת השרשרת בשני הקצוות, ולאחר מכן חגרו את שני הקצוות, והשרשרת השבורה תתחבר.
ניתן לעשות זאת אם יש לכם את הכלים והחומרים. אם לא תתכוננו מראש, בדרך כלל תוכלו רק לדחוף אותו למקום התיקון, ולעתים קרובות לקבל מעט שמן. שנית, השרשרת הכללית שבורה, מה שמעיד על הזדקנות רצינית, עדיף להחליף את השרשרת החדשה בהקדם האפשרי.
זמן פרסום: 30 באוגוסט 2023