C'è attrito tra il deragliatore anteriore della bicicletta e la catena. Come posso regolarlo?

Regola il deragliatore anteriore. Ci sono due viti sul deragliatore anteriore. Una è contrassegnata con "H" e l'altra con "L". Se la corona grande non è rettificata ma quella centrale sì, puoi regolare con precisione L in modo che il deragliatore anteriore sia più vicino alla corona di calibrazione.

La funzione del sistema di trasmissione della bicicletta è quella di variare la velocità del veicolo modificando la collaborazione tra la catena e le corone del cambio di diverse dimensioni, anteriore e posteriore. La dimensione della corona anteriore e quella della corona posteriore determinano la forza con cui vengono ruotati i pedali della bicicletta.

Più grande è la corona anteriore e più piccola quella posteriore, più faticosa sarà la pedalata. Più piccola è la corona anteriore e più grande quella posteriore, più facile sarà la pedalata. A seconda delle capacità di ogni ciclista, la velocità della bicicletta può essere regolata modificando la dimensione delle corone anteriore e posteriore, oppure adattandola alle diverse sezioni e condizioni del percorso.

Informazioni estese:

Quando il pedale è fermo, la catena e la guaina non ruotano, ma la ruota posteriore continua a far ruotare in avanti il ​​nucleo e il cric sotto l'azione dell'inerzia. In questo momento, i denti interni del volano scorrono l'uno rispetto all'altro, comprimendo così il nucleo contro il nucleo. Nella fessura del bambino, Qianjin ha compresso nuovamente la molla Qianjin. Quando la punta del dente del cric scivola verso la parte superiore del dente interno del volano, la molla del cric è compressa al massimo. Se scivola leggermente in avanti, il cric viene rimbalzato dalla molla del cric sulla radice del dente, producendo un "clic".

Il nucleo ruota più velocemente e il peso scorre rapidamente sui denti interni di ciascun volano, producendo un suono "clic-clic". Quando il pedale viene premuto nella direzione opposta, il volano ruoterà nella direzione opposta, accelerando lo scorrimento del volano e producendo un suono "clic-clic" più rapido. Il volano multistadio è un componente importante nella trasmissione della bicicletta.