Þar sem leyfilegt bil miðjufjarlægðar keðjudrifsins, bæði í hönnunarútreikningum og kembiforritum í raunverulegri vinnu, býður upp á rausnarleg skilyrði fyrir notkun á keðjum með jafnri tölu, er fjöldi tengla almennt slétt tala. Það er slétt tala keðjunnar sem veldur því að tannhjólið hefur oddatölu tanna, þannig að þau slitni jafnt og endingartími þeirra lengist eins mikið og mögulegt er.
Til að bæta sléttleika keðjudrifsins og draga úr kraftmiklu álagi er betra að hafa fleiri tennur á litla tannhjólinu. Hins vegar ætti fjöldi litlu tannanna á tannhjólinu ekki að vera of mikill, annars =i
verður mjög stór, sem veldur því að keðjudrifið bilar vegna þess að tönn hoppar yfir fyrr.
Eftir að keðjan hefur verið í notkun um tíma veldur slit því að pinnarnir þynnast og ermarnar og rúllurnar þynnast. Undir áhrifum togálagsins F lengist stig keðjunnar.
Eftir að keðjustigið lengist færist stighringurinn d að tanntoppnum þegar keðjan vindst utan um tannhjólið. Almennt er fjöldi keðjutengla jafn tala til að forðast notkun milliliða. Til að gera slitið jafnt og auka endingartíma keðjunnar ætti fjöldi tannhjóltenna að vera hlutfallslega í formi miðað við fjölda keðjutengla. Ef ekki er hægt að tryggja gagnkvæma formi ætti sameiginlegi þátturinn að vera eins lítill og mögulegt er.
Því stærri sem keðjuhæðin er, því meiri er fræðileg burðargeta hennar. Hins vegar, því stærri sem hæðin er, því meiri verður kraftmikil álag sem stafar af breytingum á hraða keðjunnar og áhrifum keðjuhlekksins sem festist við tannhjólið, sem í raun mun draga úr burðargetu og endingu keðjunnar. Þess vegna ætti að nota keðjur með litlum hæð eins mikið og mögulegt er við hönnun. Raunveruleg áhrif af því að velja keðjur með litlum hæð og margra raða undir miklu álagi eru oft betri en að velja keðjur með stórum hæð og einum raða.
Birtingartími: 19. febrúar 2024