Keðjugírinn er samvirkur gírkassi og meðalgírhlutfallið er nákvæmt. Þetta er vélræn gírkassi sem flytur kraft og hreyfingu með því að nota samvirkni keðjunnar og tennur tannhjólsins.
keðjan
Lengd keðjunnar er gefin upp í fjölda tengla. Fjöldi keðjutengla er helst jöfn tala, þannig að þegar keðjan er tengd í hring, eru ytri og innri keðjuplatan rétt tengd saman og hægt er að læsa liðunum með fjöðrunarklemmum eða splittpinnum. Ef fjöldi tengla er oddatölulegur þarf að skipta tengiliðum. Þegar keðjan er undir spennu ber tengiliðurinn einnig aukið beygjuálag og ætti almennt að forðast það. Tannkeðjan er samsett úr mörgum götuðum tönnuðum keðjuplötum sem tengjast með hjörum. Til að koma í veg fyrir að keðjan detti þegar hún er í sambandi ætti keðjan að hafa leiðarplötu (skipt í innri leiðarplötu og ytri leiðarplötu). Báðar hliðar tönnuðu keðjuplötunnar eru beinar og hlið keðjuplötunnar snertir tannhjólið við notkun. Hægt er að gera hjöruna að rennipari eða rúllandi pari og rúllugerðin getur dregið úr núningi og sliti og áhrifin eru betri en legupúðagerðin. Í samanburði við rúllukeðjur ganga tönnuðu keðjurnar mjúklega, eru hljóðlátar og hafa mikla getu til að þola högg. en uppbygging þeirra er flókin, dýr og þung, þannig að notkun þeirra er ekki eins víðtæk og rúllukeðjur. Tannkeðjur eru aðallega notaðar fyrir hraðakstur (keðjuhraði allt að 40 m/s) eða nákvæma hreyfingu. Landsstaðallinn kveður aðeins á um hámarks- og lágmarksgildi fyrir bogadíus tannyfirborðs, bogadíus tanngrópar og tanngróphorn tanngrópar á rúllukeðjutannhjólinu (sjá GB1244-85 fyrir nánari upplýsingar). Raunverulegt yfirborðssnið hvers tannhjóls ætti að vera á milli stærstu og minnstu tannhjólaformanna. Þessi meðferð gefur mikinn sveigjanleika í hönnun tannhjólssniðsferilsins. Hins vegar ætti tannlögunin að tryggja að keðjan geti gengið inn og út úr keðjunni slétt og frjálslega og hún ætti að vera auðveld í vinnslu. Það eru margar gerðir af endatannsniðsferlum sem uppfylla ofangreindar kröfur. Algengasta tannlögunin er „þrír bogar og ein bein lína“, það er að segja, endatannlögunin samanstendur af þremur bogum og beinni línu.
tannhjól
Tannlaga hliðarnar á yfirborði tannhjólsássins eru bogalaga til að auðvelda inn- og útgöngu keðjutengsla. Þegar tannlaga lögunin er unnin með venjulegum verkfærum er ekki nauðsynlegt að teikna endalaga tannlaga lögun á vinnuteikningu tannhjólsins, en tannlaga lögun tannhjólsássins verður að vera teiknuð til að auðvelda snúning tannhjólsins. Vinsamlegast vísið til viðeigandi hönnunarhandbókar fyrir nákvæmar mál tannlaga lögun á yfirborði ássins. Tennur tannhjólsins ættu að hafa nægjanlegan snertistyrk og slitþol, þannig að tannfletirnir eru að mestu leyti hitameðhöndlaðir. Lítið tannhjól hefur meiri möskvunartíma en stórt tannhjól, og höggkrafturinn er einnig meiri, þannig að efnið sem notað er ætti almennt að vera betra en stórt tannhjól. Algeng efni fyrir tannhjól eru kolefnisstál (eins og Q235, Q275, 45, ZG310-570, o.s.frv.), grátt steypujárn (eins og HT200), o.s.frv. Mikilvæg tannhjól geta verið úr álfelguðu stáli. Tannhjól með litlum þvermál er hægt að búa til í heilu lagi; tannhjól með meðalþvermál er hægt að búa til í opnu gerð; tannhjól með stærra þvermál er hægt að hanna í samsettri gerð. Ef tennurnar bila vegna slits er hægt að skipta um hringhjólið. Stærð tannhjólsnafsins getur átt við reimhjólið.
Birtingartími: 23. ágúst 2023