Hvað er keðjudrif? Keðjudrif er gírskipting sem flytur hreyfingu og kraft drifhjóls með sérstakri tannlögun yfir á drifhjól með sérstakri tannlögun í gegnum keðju.
Keðjudrifið hefur mikla burðargetu (há leyfileg spenna) og hentar vel til flutnings milli samsíða ása yfir langar vegalengdir (nokkrir metrar). Það getur starfað í erfiðu umhverfi eins og háum hita eða olíumengun. Það hefur litla framleiðslu- og uppsetningarnákvæmni og lágan kostnað. Hins vegar eru augnablikshraði og flutningshlutfall keðjudrifsins ekki stöðugt, þannig að gírkassinn er minna stöðugur og hefur ákveðið högg og hávaða. Það er aðallega notað í námuvinnslu, landbúnaði, jarðolíu, mótorhjólum/reiðhjólum og öðrum iðnaði og vélum, og fjölda vélbúnaðar, heimilistækja og rafeindaiðnaðar. Framleiðslulínan notar einnig tvöfalda hraða keðjur til að flytja verkfæri.
Svokölluð tvíhraðakeðja er rúllukeðja. Hreyfingarhraði keðjunnar, V0, helst óbreyttur. Almennt er hraði rúllunnar = (2-3) V0.
Venjulegur sjálfvirknivæðingarbúnaður notar sjaldan keðjudrif, því kröfur um burðargetu við almennar vinnuskilyrði eru ekki miklar og meiri áhersla er lögð á mikinn hraða, mikla nákvæmni, lítið viðhald, lágan hávaða o.s.frv. Þetta eru veikleikar keðjudrifa. Almennt knýr kraftásinn í fyrri vélbúnaðarhönnun búnað margra vélbúnaðar með keðjugír. Þessi „einn ás, margar hreyfingar“ búnaðarlíkan virðist hafa tæknilegt innihald, en hún er ekki vinsæl núna (léleg sveigjanleiki, óþægileg stilling, miklar hönnunarkröfur), vegna þess að fjöldi notkunar innan fyrirtækisins eru aðallega loftknúnir búnaður og ýmsar vélbúnaðaraðferðir hafa allar sjálfstæða aflgjafa (strokka) og hægt er að stjórna hreyfingunum auðveldlega sveigjanlega með forritun.
Hver er samsetning keðjudrifsins?
Keðjudrif er gírskipting þar sem keðjan flytur kraft í gegnum samspil rúlla og tanna tannhjólsins. Hlutirnir sem koma við sögu í keðjudrifinu eru tannhjól, keðjur, lausahjól og tengdir fylgihlutir (eins og spennustillarar, keðjuleiðarar), sem hægt er að para saman og nota sveigjanlega í samræmi við raunverulegar aðstæður. Meðal þeirra eru keðjan samsett úr rúllum, innri og ytri plötum, hylsum, pinnum og öðrum hlutum.
Ekki er hægt að hunsa mikilvægar breytur keðjudrifsins.
1. Halli. Fjarlægðin milli miðju tveggja aðliggjandi rúlla á rúllukeðju. Því stærri sem hallinn er, því stærri eru hlutarnir sem geta flutt meira afl og borið meiri álag (fyrir hægfara og þunga rúllukeðjuflutninga ætti að velja stóran halla). Almennt ætti að velja keðju með lágmarkshalla sem hefur nauðsynlega flutningsgetu (ef einraða keðjan hefur ekki næga getu er hægt að velja margra raða keðju) til að fá lágan hávaða og stöðugleika.
2. Augnabliks gírhlutfall. Augnabliks gírhlutfall keðjudrifsins er i = w1/w2, þar sem w1 og w2 eru snúningshraði drifhjólsins og drifhjólsins, talið í sömu röð. i verður að uppfylla ákveðin skilyrði (fjöldi tanna á báðum tannhjólunum er jafn og lengd þéttu hliðarinnar er nákvæmlega heiltala skurðartímans), er fasti.
3. Fjöldi tannhjóls. Með því að auka fjölda tannhjóls á viðeigandi hátt er hægt að draga úr ójöfnum í hreyfingum og hreyfiálagi.
Birtingartími: 23. september 2023