Prilikom pokretanja s velikim opterećenjem, uljna spojka ne surađuje dobro, pa će se lanac motocikla olabaviti. Pravovremeno podešavajte zategnutost lanca motocikla kako biste održali zategnutost na 15 mm do 20 mm. Često provjeravajte ležaj odbojnika i na vrijeme dodajte mast. Budući da ležaj ima teške radne uvjete, nakon što izgubi podmazivanje, šteta može biti velika. Nakon što se ležaj ošteti, stražnji lančanik će se nagnuti, što će istrošiti stranu lanca ako je lagan, a lako će uzrokovati ispadanje lanca ako je oštećenje jako.
Nakon što je skala za podešavanje lanca podešena, okom provjerite jesu li prednji i stražnji lančanici i lanac na istoj ravnoj liniji, jer je možda došlo do oštećenja okvira ili stražnje vilice.
Nakon što su okvir ili stražnja vilica oštećeni i deformirani, podešavanje lanca prema mjerilu dovest će do nesporazuma, pogrešnog mišljenja da su lančanici na istoj ravnoj liniji. Zapravo, linearnost je uništena, stoga je ovaj pregled vrlo važan (najbolje ga je podesiti kada se ukloni kutija za lanac). Ako se pronađe bilo kakav problem, treba ga odmah ispraviti kako bi se izbjegli budući problemi i osiguralo da ništa ne pođe po zlu.
Proširene informacije
Prilikom zamjene lančanika morate obratiti pozornost na zamjenu visokokvalitetnim proizvodima izrađenim od dobrih materijala i fine izrade (općito su dodaci iz specijaliziranih servisnih stanica formalniji), što može produžiti njegov vijek trajanja. Nemojte biti pohlepni za jeftinim proizvodima i kupovati nekvalitetne proizvode, posebno nekvalitetne lančanike. Postoji mnogo ekscentričnih i necentriranih proizvoda. Nakon kupnje i zamjene, primijetit ćete da je lanac odjednom zategnut i labav, a posljedice su nepredvidive.
Često provjeravajte odgovarajući razmak između gumene čahure odbojnika stražnje vilice, vilice kotača i osovine vilice kotača, jer to zahtijeva strogi bočni razmak između stražnje vilice i okvira te fleksibilno kretanje gore-dolje. Samo na taj način mogu se osigurati stražnja vilica i vozilo. Okvir se može oblikovati u jedno tijelo bez utjecaja na učinak apsorpcije udaraca stražnjeg amortizera. Veza između stražnje vilice i okvira ostvaruje se preko osovine vilice, a također je opremljena gumenom čahurom odbojnika. Budući da kvaliteta domaćih proizvoda s gumenom čahurom odbojnika trenutno nije vrlo stabilna, posebno je sklona labavosti.
Nakon što se spojni dio olabavi, stražnji kotač će se pomaknuti pod utjecajem lanca prilikom pokretanja ili ubrzavanja motocikla. Veličina pomaka određena je stupnjem oštećenja gumene čahure. Istovremeno, postoji jasan osjećaj podrhtavanja stražnjeg kotača prilikom ubrzavanja i usporavanja. To je također jedan od važnih razloga za oštećenje lančanika. Treba posvetiti više pažnje i pregleda.
Vrijeme objave: 04.09.2023.