Budući da dopušteni raspon središnje udaljenosti lančanog pogona, kako u proračunu dizajna tako i pri otklanjanju pogrešaka u stvarnom radu, pruža velikodušne uvjete za korištenje lanaca s parnim brojem, broj karika je općenito paran broj. Paran broj lanca čini da lančanik ima neparan broj zuba, tako da se ravnomjerno troše i što više produžava njihov vijek trajanja.
Kako bi se poboljšala glatkoća lančanog pogona i smanjilo dinamičko opterećenje, bolje je imati više zuba na malom lančaniku. Međutim, broj zuba malog lančanika ne smije biti prevelik, inače =i
bit će vrlo velik, što će uzrokovati kvar lančanog pogona zbog ranijeg preskakanja zuba.
Nakon što je lanac radio određeno vrijeme, trošenje uzrokuje stanjivanje klinova, a čahura i valjaka. Pod djelovanjem vlačnog opterećenja F, korak lanca se izdužuje.
Nakon što se korak lanca poveća, kružnica koraka d pomiče se prema vrhu zuba kada se lanac namotava oko lančanika. Općenito, broj karika lanca je paran broj kako bi se izbjegla upotreba prijelaznih spojeva. Kako bi se trošenje ujednačilo i produžio vijek trajanja, broj zuba lančanika trebao bi biti relativno jednak broju karika lanca. Ako se međusobni korak ne može zajamčiti, zajednički faktor trebao bi biti što manji.
Što je veći korak lanca, to je veća teorijska nosivost. Međutim, što je veći korak, veće je dinamičko opterećenje uzrokovano promjenom brzine lanca i utjecajem zahvata karike lanca u lančanik, što će zapravo smanjiti nosivost i vijek trajanja lanca. Stoga bi se tijekom projektiranja trebali što više koristiti lanci s malim korakom. Stvarni učinak odabira višerednih lanaca s malim korakom pod velikim opterećenjima često je bolji od odabira jednorednih lanaca s velikim korakom.
Vrijeme objave: 19. veljače 2024.