Koja je razlika između valjkastog lanca i remenskog pogona u održavanju?
Postoje sljedeće razlike u održavanju između valjkastog lanca i remenskog pogona:
1. Sadržaj održavanja
Valjkasti lanac
Poravnanje lančanika: Potrebno je osigurati da je lančanik postavljen na osovinu bez nagiba i njihanja, a čeone površine dvaju lančanika u istom sklopu mjenjača trebaju biti smještene u istoj ravnini. Kada je razmak između središta lančanika manji od 0,5 metara, dopušteno odstupanje je 1 mm; kada je razmak između središta lančanika veći od 0,5 metara, dopušteno odstupanje je 2 mm. Ako je lančanik previše pomaknut, lako je uzrokovati iskliznuće lanca i ubrzano trošenje. Na primjer, prilikom zamjene ili ugradnje lančanika, pažljivo podesite položaj lančanika i koristite posebne mjerne alate kako biste osigurali točnost poravnanja lančanika.
Podešavanje zategnutosti lanca: Zategnutost lanca je vrlo važna. Podignite ili pritisnite od sredine lanca prema dolje, otprilike 2% - 3% središnjeg razmaka između dva lančanika je odgovarajuća zategnutost. Ako je lanac previše zategnut, povećat će potrošnju energije i ležajevi će se lako trošiti; ako je previše labav, lanac će lako iskočiti i iskliznuti iz tračnica. Zategnutost lanca treba redovito provjeravati i podešavati prema stvarnoj situaciji, na primjer promjenom središnjeg razmaka ili korištenjem uređaja za zatezanje.
Podmazivanje: Lanci valjkasti moraju biti uvijek dobro podmazani. Mast za podmazivanje treba pravovremeno i ravnomjerno rasporediti u razmak šarke lanca. Općenito se ne preporučuje korištenje teškog ulja ili masti visoke viskoznosti jer lako mogu začepiti razmak šarke prašinom. Lanac valjkasti treba redovito čistiti i dekontaminirati, a učinak podmazivanja treba provjeravati. Na primjer, za neke lance valjkasti koji rade u teškim uvjetima, možda će biti potrebno svakodnevno provjeravati podmazivanje i na vrijeme nadopunjavati ulje za podmazivanje.
Provjera istrošenosti: Često provjeravajte radnu površinu zuba lančanika. Ako se utvrdi da je istrošenost prebrza, na vrijeme podesite ili zamijenite lančanik. Istovremeno provjerite istrošenost lanca, na primjer prelazi li izduženje lanca dopušteno područje (općenito, lanac je potrebno zamijeniti ako izduženje prelazi 3% izvorne duljine).
Remenski pogon
Podešavanje napetosti: Remenski pogon također treba redovito podešavati napetost. Budući da remen nije potpuno elastično tijelo, opustit će se zbog plastične deformacije kada radi u napetom stanju dulje vrijeme, što će smanjiti početnu napetost i prijenosni kapacitet, a u težim slučajevima čak uzrokovati proklizavanje. Uobičajene metode zatezanja uključuju redovito zatezanje i automatsko zatezanje. Redovito zatezanje znači povećanje ili smanjenje središnje udaljenosti podešavanjem vijka tako da remen dostigne odgovarajuću napetost. Automatsko zatezanje koristi mrtvu težinu motora ili silu opruge zateznog kotača za automatsko podešavanje napetosti.
Provjera točnosti ugradnje: Prilikom pogona paralelnih osovina, osi svake remenice moraju održavati specificiranu paralelnost. Žljebovi pogonskih i pogonskih kotača remenskog pogona moraju biti podešeni u istoj ravnini, a pogreška ne smije prelaziti 20′, inače će uzrokovati uvijanje remena i prerano trošenje s obje strane. Tijekom ugradnje i održavanja koristite alate poput libele za provjeru paralelnosti osovine i poravnanja žljebova.
Zamjena i usklađivanje remena: Kada se pronađe oštećeni klinasti remen, treba ga na vrijeme zamijeniti. Novi i stari remeni, obični klinasti remeni i uski klinasti remeni te klinasti remeni različitih specifikacija ne mogu se miješati. Štoviše, kada se pokreće više klinastih remena, kako bi se izbjegla neravnomjerna raspodjela opterećenja svakog klinastog remena, tolerancija usklađivanja remena treba biti unutar navedenog raspona. Na primjer, prilikom zamjene klinastog remena pažljivo provjerite model i specifikacije remena kako biste bili sigurni da je veličina novog remena u skladu sa starim remenom, a prilikom ugradnje više remena provjerite je li njihova zategnutost ujednačena.
2. Učestalost održavanja
Valjkasti lanac
Zbog visokih zahtjeva za podmazivanjem valjkastih lanaca, posebno pri radu u teškim uvjetima, provjera i nadopunjavanje podmazivanja mogu biti potrebni svaki dan ili svaki tjedan. Za zategnutost lanca i poravnanje lančanika općenito se preporučuje provjera jednom mjesečno. U nekim radnim okruženjima visokog intenziteta može biti potrebno češće provjeravati izduženje lanca i istrošenost lančanika, na primjer jednom svaka dva tjedna.
Remenski pogon
Učestalost provjere napetosti remenskog pogona je relativno niska i općenito se može provjeravati jednom mjesečno. Istrošenost remena, ako se radi o normalnom radnom okruženju, može se provjeravati jednom tromjesečno. Međutim, ako je remenski pogon pod velikim opterećenjem ili čestim radnim uvjetima paljenja i gašenja, učestalost provjere možda će trebati povećati na jednom mjesečno.
3. Poteškoće s održavanjem
Valjkasti lanac
Održavanje sustava podmazivanja je relativno komplicirano, posebno kod nekih prijenosnih uređaja s valjkastim lancima koji koriste podmazivanje u uljnoj kupki ili podmazivanje pod tlakom. Potrebno je redovito čistiti nečistoće u sustavu podmazivanja i osigurati brtvljenje sustava podmazivanja. Poravnanje lančanika i podešavanje zategnutosti lanca također zahtijevaju određena tehnička znanja i alate, kao što je korištenje instrumenata za poravnanje lančanika i mjerača napetosti za precizno podešavanje.
Remenski pogon
Održavanje remenskog pogona je relativno jednostavno, a podešavanje uređaja za zatezanje je relativno lako. Također je praktično zamijeniti remen. Samo uklonite oštećeni remen prema propisanim koracima, ugradite novi remen i podesite napetost. Štoviše, struktura remenskog pogona je relativno jednostavna i općenito nisu potrebni složeni alati i oprema za svakodnevno održavanje.
Vrijeme objave: 21. veljače 2025.