Što je lančani pogon? Lančani pogon je metoda prijenosa koja prenosi kretanje i snagu pogonskog lančanika s posebnim oblikom zuba na pogonski lančanik s posebnim oblikom zuba putem lanca.
Lančani pogon ima veliku nosivost (visoku dopuštenu napetost) i pogodan je za prijenos između paralelnih osovina na velike udaljenosti (nekoliko metara). Može raditi u teškim uvjetima poput visoke temperature ili onečišćenja uljem. Ima nisku točnost proizvodnje i ugradnje te niske troškove. Međutim, trenutna brzina i prijenosni omjer lančanog pogona nisu konstantni, pa je prijenos manje stabilan i ima određeni udar i buku. Uglavnom se koristi u rudarstvu, poljoprivredi, naftnoj industriji, motociklizmu/biciklizmu i drugim industrijama i strojevima, te u velikom broju hardverskih, kućanskih aparata i elektroničkih industrija. Proizvodna linija također koristi lance s dvostrukom brzinom za transport alata.
Takozvani lanac dvostruke brzine je valjkasti lanac. Brzina kretanja V0 lanca ostaje nepromijenjena. Općenito, brzina valjka = (2-3) V0.
Uobičajena oprema za automatizaciju rijetko koristi lančane pogone jer zahtjevi za nosivost u općim radnim uvjetima nisu visoki, a veći naglasak se stavlja na veliku brzinu, visoku preciznost, niske troškove održavanja, nisku razinu buke itd. To su slabosti lančanih pogona. Općenito, pogonsko vratilo ranog dizajna mehanizma pokreće opremu više mehanizama putem lančanog prijenosa. Ovaj model mehanizma opreme "jedna os, više pokreta" čini se da ima tehnički sadržaj, ali sada nije popularan (loša fleksibilnost, nezgodno podešavanje, visoki zahtjevi za dizajn), jer se veliki broj primjena unutar poduzeća uglavnom odnosi na pneumatsku opremu i razne mehanizme. Svi imaju neovisni pogon (cilindar), a pokreti se mogu lako i fleksibilno kontrolirati programiranjem.
Koji je sastav lančanog pogona?
Lančani pogon je metoda prijenosa u kojoj lanac prenosi snagu putem zahvata valjaka i zuba lančanika. Dijelovi uključeni u lančani pogon uključuju lančanike, lance, zatezne kotače i srodni pribor (kao što su podešivači napetosti, vodilice lanca), koji se mogu fleksibilno prilagoditi i primijeniti prema stvarnoj situaciji. Među njima, lanac se sastoji od valjaka, unutarnjih i vanjskih ploča, čahura, klinova i drugih dijelova.
Važni parametri lančanog pogona ne mogu se zanemariti.
1. Korak. Udaljenost između središta dvaju susjednih valjaka na valjkastom lancu. Što je veći korak, to su dijelovi veći, koji mogu prenositi veću snagu i podnijeti veća opterećenja (za prijenos valjkastim lancima male brzine i velikih opterećenja, korak treba odabrati veliku veličinu). Općenito, trebali biste odabrati lanac s minimalnim korakom koji ima potreban prijenosni kapacitet (ako jednoredni lanac nema dovoljan kapacitet, možete odabrati višeredni lanac) kako biste postigli nisku buku i stabilnost.
2. Trenutni prijenosni omjer. Trenutni prijenosni omjer lančanog pogona je i=w1/w2, gdje su w1 i w2 brzine vrtnje pogonskog i gonjenog lančanika. i mora ispunjavati određene uvjete (broj zuba dvaju lančanika je jednak, a duljina uske strane je točno cijeli broj koraka), je konstanta.
3. Broj zuba zupčanika. Odgovarajuće povećanje broja zuba zupčanika može smanjiti neravnomjernost gibanja i dinamička opterećenja.
Vrijeme objave: 23. rujna 2023.