Kako prepoznati treba li valjkasti lanac podmazati?

Kako prepoznati treba li valjkasti lanac podmazati?

U području industrijskog prijenosa, valjkasti lanci igraju vitalnu ulogu, a njihov normalan rad ima dubok utjecaj na stabilnost i pouzdanost razne mehaničke opreme. Podmazivanje je ključna karika u održavanju valjkastih lanaca. Točna procjena potrebe za podmazivanjem ne samo da može učinkovito produžiti vijek trajanja lanca, već i izbjeći kvarove opreme i prekide proizvodnje uzrokovane nepravilnim podmazivanjem. Ovaj članak će detaljno istražiti kako otkriti treba li valjkastom lancu podmazivanje, pokrivajući razne praktične metode, ključne točke za otkrivanje i povezane mjere opreza, kako bi pružio sveobuhvatne i stručne smjernice za održavanje vaše opreme.

1. Osnovna struktura i princip rada valjkastog lanca
Valjkasti lanac uglavnom se sastoji od unutarnjih i vanjskih ploča lanca, klinova, čahura i valjaka. Unutarnje i vanjske ploče lanca izrađene su prešanjem te imaju visoku čvrstoću i preciznost. Usko surađuju s klinovima i čahurama kako bi formirale osnovnu strukturu kostura karike lanca. Nakon što klin prođe, čahura se učvršćuje između unutarnje i vanjske ploče lanca, a valjak je obložen čahurom s vanjske strane čahure i može se fleksibilno okretati na čahuri.
Kada se lančanik nalazi u procesu prijenosa, valjak se spaja sa zubima lančanika. Kako se lančanik okreće, valjak se kotrlja duž površine zuba, pokrećući cijeli lanac u cirkulaciju, čime se ostvaruje prijenos snage. Ova jedinstvena struktura omogućuje lancu stabilan rad u složenim radnim uvjetima poput velike brzine i velikog opterećenja, uz visoku učinkovitost i preciznost prijenosa. Međutim, tijekom dugotrajnog rada lanca neizbježno će doći do trenja i habanja između komponenti, a razumno podmazivanje ključno je za smanjenje trenja, smanjenje habanja i osiguravanje normalnog rada lanca.

2. Važnost podmazivanja valjkastih lanaca
Smanjenje trenja i trošenja
Kada se lanac valjka radi, dolazi do trenja između valjka i zubaca lančanika, između čahure i klina te između ploča lanca. Trenje ne samo da troši energiju i smanjuje učinkovitost prijenosa, već i uzrokuje postupno trošenje površina različitih komponenti, što utječe na preciznost i vijek trajanja lanca valjka. Pravilno podmazivanje može stvoriti ujednačen film ulja između tih kontaktnih površina, tako da se može postići tekuće trenje ili miješano trenje između relativno pokretnih dijelova, značajno smanjujući otpor trenja i trošenje. Na primjer, u sustavu prijenosa lancem valjka teške transportne opreme, dobro podmazivanje može produžiti vijek trajanja lanca nekoliko puta, učinkovito smanjujući troškove održavanja i vrijeme zastoja opreme.

Smanjite buku i vibracije
Tijekom rada valjkastog lanca, zbog trenja i sudara između komponenti, nastaje određeni stupanj buke i vibracija. Ovi zvukovi i vibracije ne samo da će utjecati na radno okruženje operatera, već će uzrokovati i oštećenja od zamora i smanjenje preciznosti opreme. Maziva mogu popuniti sitne praznine između komponenti valjkastog lanca, igrati ulogu u amortizaciji i apsorpciji vibracija te smanjiti izravan udar između komponenti, čime se učinkovito smanjuje razina buke i vibracija. Prema eksperimentima, buka potpuno podmazanog prijenosnog sustava valjkastog lanca može se smanjiti za 10-15 decibela, a amplituda vibracija također se može značajno smanjiti, što pomaže u poboljšanju glatkoće i udobnosti opreme.

Spriječite koroziju i hrđu
U industrijskim proizvodnim okruženjima, valjkasti lanci često su izloženi raznim korozivnim medijima, poput vlage, kiselih i lužnatih plinova, uljnih mrlja itd. Ovi mediji lako stvaraju sloj korozije na površini valjkastog lanca, uzrokujući hrđanje i krhkost lanca, što utječe na njegove normalne performanse prijenosa. Maziva obično imaju dobra svojstva protiv hrđe i korozije te mogu stvoriti zaštitni film na površini valjkastog lanca kako bi izolirala kontakt između korozivnog medija i metalne površine lanca, učinkovito sprječavajući pojavu korozije i hrđe. Na primjer, u vlažnoj radionici za preradu hrane ili kemijskoj proizvodnji, redovito podmazivanje valjkastog lanca može značajno poboljšati njegovu otpornost na koroziju i osigurati dugotrajan stabilan rad opreme u teškim uvjetima.

3. Otkrijte znakove da je potrebno podmazati valjkasti lanac

Vizualni pregled
Suhoća površine lanca: Pažljivo promatrajte površinu valjkastog lanca. Ako primijetite da je film ulja za podmazivanje na površini lanca u osnovi nestao te da je suh i mat, to je obično očiti znak nedovoljnog podmazivanja. U normalnim uvjetima podmazivanja, površina valjkastog lanca trebala bi imati tanak i ujednačen film ulja, koji će pod svjetlom odražavati određeni sjaj. Kada film ulja nedostaje, sklono je izravnom trenju između metala na površini lanca, što ubrzava proces trošenja. Na primjer, na nekim valjkastim lancima transportne opreme koji nisu dugo podmazani i održavani, na površini lanca mogu se vidjeti fine ogrebotine i tragovi trošenja uzrokovani suhoćom, što ukazuje na to da lancu hitno treba ulje za podmazivanje.

Promjena boje lanca: Tijekom rada valjkastog lanca, ako loše podmazivanje dovodi do povećanog trenja, stvara se mnogo topline. Ta toplina uzrokuje oksidaciju metala na površini lanca, što uzrokuje promjenu boje lanca. Obično, kada na površini lanca postoji blaga promjena boje, poput svijetložute ili smeđe, to može značiti da se stanje podmazivanja počelo pogoršavati. Ako se boja dodatno produbljuje, pretvarajući se u tamnosmeđu ili crnu, ili čak djelomično plavo-plavu, to znači da je lanac već u stanju ozbiljnog nedostatka podmazivanja i mora se odmah podmazati, inače može uzrokovati ozbiljne kvarove poput loma lanca. Na primjer, u industrijskom pećnom prijenosnom valjkastom lancu u okruženju s visokom temperaturom, zbog lošeg odvođenja topline i nedovoljnog podmazivanja, površina lanca sklona je plavo-plavom, što je signal upozorenja na podmazivanje koji zahtijeva posebnu pozornost.

Slušna prosudba
Nenormalna buka: Tijekom rada lanca, pažljivo slušajte zvuk prijenosa. U normalnim okolnostima, zvuk prijenosa lanca trebao bi biti gladak, kontinuiran i relativno tih. Ako čujete oštar, grub zvuk trenja ili periodični zvuk "klik" iz lanca, to je vjerojatno zbog nedovoljnog podmazivanja, što povećava trenje između valjka i zubaca lančanika, između čahure i klina, te proizvodi abnormalnu mehaničku buku. Na primjer, u sustavu prijenosa lanca bicikla, kada lancu nedostaje podmazivanje, jasno se čuje "škripajući" zvuk trenja lanca tijekom vožnje, što ukazuje na to da lanac treba podmazati i održavati. Osim toga, ako čujete nepravilne zvukove udara ili vibracija tijekom procesa prijenosa lanca, to također može biti povezano s lošim podmazivanjem. To može biti posljedica abnormalnih sudara između razmaka između dijelova lanca zbog povećanog trenja, što zahtijeva daljnji pregled i tretman.

Trend promjene buke: Osim što treba obratiti pozornost na to ima li valjkasti lanac abnormalnu buku, trebali biste obratiti pozornost i na trend promjene buke. Nakon što oprema radi određeno vrijeme, redovito pratite i bilježite buku prijenosa valjkastim lancem. Ako primijetite da se buka postupno povećava ili se pojavljuju nove komponente frekvencije buke, to može ukazivati ​​na pogoršanje stanja podmazivanja. Usporedbom podataka o buci u različitim vremenskim točkama možete unaprijed otkriti probleme s podmazivanjem valjkastih lanaca, na vrijeme poduzeti odgovarajuće mjere podmazivanja i izbjeći kvarove opreme. Na primjer, u sustavu prijenosa valjkastih lanaca nekih automatiziranih proizvodnih linija, ugradnjom senzora buke, praćenjem buke prijenosa lanca u stvarnom vremenu i kombiniranjem softvera za analizu podataka, stanje podmazivanja valjkastog lanca može se točno utvrditi kako bi se postiglo preventivno održavanje.

Mjerenje temperature
Temperatura površine lanca: Koristite alate poput infracrvenih termometara ili temperaturnih zakrpa za mjerenje temperature površine valjkastog lanca tijekom rada. U normalnim okolnostima, temperatura površine valjkastog lanca treba se održavati u relativno stabilnom rasponu. Specifična vrijednost temperature ovisi o čimbenicima kao što su radna brzina, uvjeti opterećenja i radno okruženje opreme. Ako se utvrdi da je temperatura površine lanca neuobičajeno visoka, to može biti zbog nedovoljnog podmazivanja, što dovodi do povećanog trenja i velike količine topline. Na primjer, u sustavu prijenosa valjkastim lancem strugača rudarskih strojeva, kada je lanac slabo podmazan, temperatura njegove površine može se povećati za 10-20 stupnjeva Celzija ili čak više od normalne. Kontinuirano visoka temperatura ne samo da će ubrzati trošenje lanca, već može uzrokovati i pogoršanje performansi ulja za podmazivanje, dodatno pogoršati uvjete podmazivanja i stvoriti začarani krug. Stoga, kada se utvrdi da je temperatura površine valjkastog lanca neuobičajeno visoka, opremu treba odmah zaustaviti, provjeriti stanje podmazivanja i poduzeti odgovarajuće mjere podmazivanja.

Brzina porasta temperature: Osim što treba obratiti pozornost na apsolutnu vrijednost temperature valjkastog lanca, trebali biste obratiti pozornost i na brzinu porasta njegove temperature. Kada se oprema pokrene ili se opterećenje naglo poveća, temperatura valjkastog lanca će porasti, ali ako je brzina porasta temperature prebrza i prelazi normalan raspon, to može ukazivati ​​na problem sa sustavom podmazivanja. Na primjer, u sustavu prijenosa razvodnog lanca motora automobila, kada je podmazivanje loše, lanac će se brzo zagrijati tijekom rada velikom brzinom, što može uzrokovati ozbiljne kvarove poput izduživanja lanca, preskakanja zuba ili čak loma. Praćenjem brzine porasta temperature valjkastog lanca mogu se na vrijeme otkriti rani znakovi problema s podmazivanjem i unaprijed poduzeti mjere kako bi se izbjegla oštećenja opreme i sigurnosne nesreće.

Ispitivanje koeficijenta trenja
Profesionalni instrument za ispitivanje trenja: Koristite profesionalne instrumente za ispitivanje trenja, poput ispitivača koeficijenta trenja, za precizno mjerenje koeficijenta trenja valjkastog lanca. Tijekom ispitivanja, uzorak valjkastog lanca postavlja se na ispitni instrument kako bi se simuliralo stanje gibanja u stvarnim radnim uvjetima. Koeficijent trenja izračunava se mjerenjem trenja između lanca i lančanika te parametara gibanja samog lanca. U normalnim uvjetima podmazivanja, koeficijent trenja valjkastog lanca treba održavati unutar niskog i stabilnog raspona. Ako se koeficijent trenja značajno poveća i premaši normalni raspon, to ukazuje na to da učinak podmazivanja nije dobar, da se otpor trenja između komponenti lanca povećava i da je potrebno pravovremeno provoditi održavanje podmazivanja. Na primjer, u nekim visokopreciznim mehaničkim prijenosnim sustavima, kao što je prijenosni uređaj valjkastog lanca CNC alatnih strojeva, koeficijent trenja valjkastog lanca mora biti visok. Redovitom upotrebom profesionalnih instrumenata za ispitivanje trenja može se osigurati da je valjkasti lanac uvijek u dobrom stanju podmazivanja te osigurati točnost obrade i učinkovitost rada opreme.

Jednostavna metoda ispitivanja trenja: Ako ne postoji profesionalni instrument za ispitivanje trenja, neke jednostavne metode ispitivanja trenja mogu se koristiti i za grubu procjenu stanja podmazivanja valjkastog lanca. Na primjer, fiksirajte jedan kraj valjkastog lanca i primijenite određenu napetost na drugi kraj kako biste lanac održali pod određenom napetosti, a zatim lagano pomičite lanac rukom i promatrajte kretanje lanca. Ako se lanac kreće glatko, nema očite stagnacije ili podrhtavanja, a zvuk koji se emitira tijekom kretanja je relativno tih, to obično ukazuje na to da je stanje podmazivanja dobro. Naprotiv, ako se lanac ne kreće glatko, postoji stagnacija ili podrhtavanje i postoji glasan zvuk trenja, to može značiti nedovoljno podmazivanje te su potrebni daljnji pregled i tretman. Osim toga, stanje trenja može se neizravno procijeniti promatranjem stupnja opuštanja lanca tijekom rada. Ako je lanac prekomjerno opušten pod normalnim opterećenjem, to može biti zbog povećanog otpora trenja, što rezultira smanjenjem napetosti lanca, što također može biti znak lošeg podmazivanja.

Provjera fleksibilnosti lanca
Ručno ispitivanje rada: Kada je oprema zaustavljena, ručno upravljajte lancem kako biste provjerili njegovu fleksibilnost. U normalnim okolnostima, lanac bi se trebao lako savijati i rastezati, a spoj između komponenti bi trebao biti čvrst i gladak. Ako je lanac očito zaglavljen, krut ili nepravilan tijekom ručnog rada, to može biti zbog nedovoljnog podmazivanja, što rezultira povećanim trenjem između komponenti lanca, ili je ulje za podmazivanje propalo i nakupilo se, što utječe na normalno kretanje lanca. Na primjer, na nekim lancima za podmazivanje mehaničke opreme koji se dugo nisu koristili, ulje za podmazivanje može se istaložiti ili oksidirati nakon što je dugo stajalo. Tijekom ručnog rada, fleksibilnost lanca će se očito smanjiti i potrebno je ponovno podmazivanje.

Ispitivanje labavosti lanca: Provjera labavosti valjkastog lanca također je način procjene stanja njegovog podmazivanja. Tijekom rada opreme, valjkasti lanac će pod djelovanjem gravitacije i napetosti formirati određeni labavi dio. Ako se utvrdi da je labavost lanca neuobičajeno povećana, to može biti zbog lošeg podmazivanja, što dovodi do povećanog trošenja lanca i većeg koraka, čime se smanjuje napetost lanca i povećava labavost. Redovitim mjerenjem labavosti valjkastog lanca i usporedbom sa standardnom vrijednošću koju preporučuje proizvođač opreme, problemi s podmazivanjem mogu se otkriti na vrijeme. Na primjer, u sustavu prijenosa valjkastim lancem mehanizma za dizanje nekih velikih dizalica postoje strogi zahtjevi za labavost lanca. Redovitom provjerom i podešavanjem labavosti lanca osigurava se da je valjkasti lanac uvijek u dobrom stanju podmazivanja i napetosti kako bi se osigurao siguran rad opreme.

Četvrto, učestalost ispitivanja stanja podmazivanja valjkastog lanca
Učestalost ispitivanja stanja podmazivanja valjkastog lanca treba sveobuhvatno odrediti na temelju čimbenika kao što su radni uvjeti opreme, radno okruženje te vrsta i upotreba valjkastog lanca. Općenito govoreći, za opremu s visokim radnim brzinama, velikim opterećenjima i teškim radnim okruženjima (kao što su visoka temperatura, vlaga i više prašine), stanje podmazivanja valjkastog lanca treba češće provjeravati. Na primjer, u sustavu opskrbe visoke peći čeličane, valjkasti lanac se dugo nalazi u okruženju s visokom temperaturom i velikom prašinom, a opterećenje je veliko. Kako bi se osigurao normalan rad valjkastog lanca, obično je potrebno svakodnevno provesti brzu provjeru stanja podmazivanja valjkastog lanca, a jednom tjedno sveobuhvatan pregled i održavanje. Za neku opremu s nižom brzinom rada, manjim opterećenjem i boljim radnim okruženjem, poput opreme za prijenos datoteka u uredu, učestalost otkrivanja stanja podmazivanja valjkastog lanca može biti relativno niska, obično jednom mjesečno.
Osim toga, novoinstalirani ili popravljeni sustav prijenosa valjkastim lancem trebao bi poboljšati detekciju statusa podmazivanja tijekom početne faze rada. To je zato što tijekom razdoblja razrade opreme, suradnja između različitih komponenti valjkastog lanca još nije dostigla optimalno stanje, trenje je relativno veliko, a potrošnja maziva je također brza. Povećanjem učestalosti detekcije, problemi s podmazivanjem mogu se otkriti i riješiti na vrijeme, pomažući valjkastom lancu da glatko prođe razdoblje razrade i produži svoj vijek trajanja. Na primjer, u novoinstaliranom sustavu prijenosa valjkastim lancem motocikla, preporučuje se provjeravati status podmazivanja valjkastog lanca svakih 100 kilometara unutar prvih 500 kilometara i vršiti odgovarajuća podešavanja podmazivanja prema stvarnim uvjetima.

5. Odaberite pravo mazivo za valjkaste lance

Vrsta maziva
Ulje za podmazivanje: Ulje za podmazivanje je uobičajeno mazivo za lance kotrljača s dobrim svojstvima fluidnosti i podmazivanja. Prema različitim baznim uljima, ulja za podmazivanje mogu se podijeliti u dvije kategorije: mineralno ulje i sintetičko ulje. Mineralno ulje je relativno jeftino i prikladno za podmazivanje lanaca kotrljača u općim radnim uvjetima; sintetičko ulje ima bolju stabilnost na visokim temperaturama, fluidnost na niskim temperaturama i antioksidacijska svojstva te je prikladno za podmazivanje lanaca kotrljača u teškim radnim uvjetima kao što su visoke temperature, velike brzine i velika opterećenja. Na primjer, u sustavu prijenosa razvodnog lanca automobilskih motora, visokoučinkovita sintetička maziva obično se koriste kako bi se osigurao dugotrajan stabilan rad lanca pod visokim temperaturama i velikim brzinama.

Mast: Mast je polukruto mazivo sastavljeno od baznog ulja, zgušnjivača i aditiva. U usporedbi s mazivim uljem, mast ima bolja svojstva prianjanja i brtvljenja, može stvoriti deblji film maziva na površini valjkastog lanca, učinkovito sprječava prodiranje nečistoća poput vlage i prašine te je prikladna za podmazivanje valjkastih lanaca pri malim brzinama, velikim opterećenjima i vlažnim radnim uvjetima. Na primjer, u sustavu prijenosa valjkastih lanaca rudarskih strojeva, zbog teškog radnog okruženja i visoke prašine, upotreba masti za podmazivanje može bolje zaštititi valjkasti lanac i produžiti njegov vijek trajanja.

Pokazatelji učinkovitosti maziva
Viskoznost: Viskoznost je jedan od najvažnijih pokazatelja performansi maziva, koji izravno utječe na fluidnost i učinak podmazivanja maziva između različitih komponenti valjkastog lanca. Za valjkaste lance velike brzine treba odabrati maziva niže viskoznosti kako bi se smanjio otpor maziva na miješanje i smanjio gubitak energije; za valjkaste lance male brzine i teških opterećenja treba odabrati maziva veće viskoznosti kako bi se osiguralo da mazivo formira dovoljno debeli uljni film između kontaktnih površina i učinkovito podnese veće opterećenje. Na primjer, u sustavu prijenosa valjkastih lanaca bicikla velike brzine obično se koriste maziva niže viskoznosti kako bi se osiguralo da mazivo može brzo dosegnuti svaku točku podmazivanja kada se lanac okreće velikom brzinom kako bi se smanjio otpor trenja; dok je u sustavu prijenosa valjkastih lanaca mehanizma za podizanje dizalice potrebna mast veće viskoznosti kako bi se zadovoljili zahtjevi za podmazivanje pod uvjetima velikog opterećenja.

Antioksidacija: Tijekom rada valjkastog lanca, mazivo će biti pod utjecajem čimbenika poput visoke temperature, visokog tlaka i trenja, te lako podliježe oksidacijskim reakcijama, što rezultira smanjenjem performansi maziva i stvaranjem štetnih tvari poput taloga i ugljičnih naslaga. Stoga je dobra antioksidacija jedno od bitnih svojstava maziva za valjkaste lance. Maziva s dobrim antioksidacijskim svojstvima mogu dugo zadržati svoja kemijska svojstva, produžiti vijek trajanja maziva i smanjiti broj održavanja opreme. Na primjer, u nekim industrijskim pećnim prijenosnim sustavima valjkastih lanaca u okruženjima s visokim temperaturama, upotreba sintetičkih maziva s izvrsnim antioksidativnim svojstvima može učinkovito spriječiti brzu oksidaciju i propadanje maziva na visokim temperaturama, osiguravajući dugoročno stabilan rad valjkastog lanca.

Vodootpornost: Za sustave prijenosa valjkastim lancima u vlažnim okruženjima ili s većim kontaktom s vodom, vodootpornost maziva je ključna. Maziva s dobrom vodootpornošću i dalje mogu zadržati svoja svojstva podmazivanja kada su u kontaktu s vodom i ne ispiru se lako vodom, sprječavajući ulazak vlage u valjkasti lanac i uzrokujući koroziju i hrđu. Na primjer, u sustavu prijenosa valjkastim lancima brodskih palubnih strojeva, zbog dugotrajnog izlaganja vlažnom okruženju na moru, za podmazivanje se mora koristiti mast s dobrom vodootpornošću kako bi se osigurao normalan rad valjkastog lanca u teškim okruženjima.

VI. Metode i koraci podmazivanja valjkastih lanaca

Priprema prije podmazivanja
Čišćenje lanca: Prije podmazivanja valjkastog lanca, prvo ga je potrebno temeljito očistiti. Za uklanjanje nečistoća poput ulja, prašine, metalnih strugotina itd. s površine lanca koristite odgovarajuće deterdžente, poput kerozina, dizela ili posebnih sredstava za čišćenje lanca. Prilikom čišćenja možete mekom četkom ili krpom umočiti deterdžent i nježno obrisati sve dijelove lanca kako biste bili sigurni da na površini valjaka, ploča lanca, čahura i klinova nema ostataka prljavštine. Nakon čišćenja, obrišite deterdžent s površine lanca čistom krpom i pustite da se lanac prirodno osuši ili ga osušite komprimiranim zrakom kako biste izbjegli zadržavanje vlage na površini lanca i utjecaj na učinak podmazivanja.

Provjerite stanje lanca: Tijekom čišćenja lanca pažljivo provjerite istrošenost, deformaciju te ima li pukotina, lomova i drugih oštećenja valjkastog lanca. Ako se utvrdi da je lanac jako istrošen ili oštećen, treba ga na vrijeme zamijeniti novim kako bi se izbjegle sigurnosne nezgode poput lomljenja lanca tijekom daljnje upotrebe nakon podmazivanja. Blago istrošeni lanci mogu se nastaviti koristiti nakon podmazivanja, ali treba pojačati dnevne preglede i održavanje te pomno pratiti trend razvoja istrošenosti.
Punjenje maziva
Punjenje maziva: Za sustave prijenosa valjkastih lanaca podmazane mazivima, pištolji za ulje, posude za ulje ili automatska oprema za podmazivanje mogu se koristiti za punjenje maziva u različite točke podmazivanja lanca. Prilikom punjenja ulja za podmazivanje, osigurajte da se ulje za podmazivanje može ravnomjerno nanijeti na kontaktne površine komponenti kao što su valjci, ploče lanca, čahure i klinovi. Općenito, količinu dodanog ulja za podmazivanje treba kontrolirati do te mjere da se lanac može potpuno natopiti uljem za podmazivanje, ali ne do te mjere da ulje za podmazivanje pretjerano prelije. Previše ulja za podmazivanje ne samo da će uzrokovati rasipanje, već može i povećati otpor miješanja i utjecati na učinkovitost rada opreme. Na primjer, u procesu podmazivanja valjkastih lanaca motocikala, pištolj za mast obično se koristi za ravnomjerno ubrizgavanje ulja za podmazivanje u razmak između valjaka i ploča lanca dok ulje za podmazivanje malo ne prelije s druge strane lanca.
Punjenje mašću: Za prijenosne sustave s valjkastim lancima podmazane mašću, pištolj za mast može se koristiti za ubrizgavanje masti u točke podmazivanja lanca. Prilikom punjenja masti treba napomenuti da količina masti ne smije biti prevelika. Općenito se može napuniti 1/3 – 1/2 unutarnjeg prostora lanca. Previše masti povećat će otpor kretanja lanca i uzrokovati porast radne temperature opreme. Istovremeno, zbog slabe fluidnosti masti, tijekom procesa punjenja treba osigurati da se mast može u potpunosti napuniti u praznine između valjaka, ploča lanca, čahura i klinova kako bi se postigao dobar učinak podmazivanja. Na primjer, tijekom podmazivanja valjkastog lanca dizalice, koristite pištolj za mast za polako ubrizgavanje masti u svaku točku podmazivanja lanca dok se mast lagano ne istisne iz praznine lanca, što ukazuje da je mast u potpunosti napunjena u lanac.

Pregled i podešavanje nakon podmazivanja
Provjerite učinak podmazivanja: Nakon završetka podmazivanja lanca, pokrenite opremu za probni rad, promatrajte radno stanje lanca i provjerite je li učinak podmazivanja dobar. Tijekom probnog rada obratite pozornost na praćenje zvuka prijenosa lanca, promatrajte promjene temperature lanca i ima li curenja ulja za podmazivanje ili masti. Ako se utvrdi da lanac i dalje ima abnormalnu buku, visoku temperaturu ili curenje maziva, opremu treba odmah zaustaviti, provjeriti punjenje maziva i brtvljenje sustava podmazivanja te pravovremeno izvršiti podešavanja i tretmane.
Prilagodite ciklus podmazivanja: Sukladno učinku podmazivanja lanca valjka tijekom probnog rada i stvarnim uvjetima rada opreme, ciklus podmazivanja treba odgovarajuće prilagoditi. Ako lanac valjka pokazuje znakove nedovoljnog podmazivanja u kratkom vremenskom razdoblju, to znači da je ciklus podmazivanja predug i treba ga skratiti; naprotiv, ako lanac valjka ostaje dobro podmazan dulje vrijeme, to znači da se ciklus podmazivanja može odgovarajuće produžiti. Razumnim podešavanjem ciklusa podmazivanja ne samo da se može osigurati da je lanac valjka uvijek u dobrom stanju podmazivanja, već se i učinkovito smanjuje potrošnja maziva i troškovi održavanja opreme.

VII. Mjere opreza za podmazivanje valjkastih lanaca

Izbjegavajte miješanje različitih maziva: Prilikom podmazivanja lanca valjka izbjegavajte miješanje maziva različitih marki, vrsta ili pokazatelja performansi. Kemijski sastav i karakteristike performansi različitih maziva mogu se uvelike razlikovati. Miješanje može uzrokovati kemijske reakcije između maziva, stvaranje taloga ili koloidnih tvari, utjecati na učinak podmazivanja, pa čak i uzrokovati koroziju i oštećenje lanca valjka. Stoga, prilikom zamjene maziva, staro mazivo treba temeljito očistiti prije dodavanja novog maziva.

Spriječite ulazak nečistoća u sustav podmazivanja: Brtvljenje sustava podmazivanja valjkastog lanca ključno je za održavanje učinka podmazivanja. Tijekom procesa podmazivanja provjerite jesu li otvor za punjenje maziva i brtve sustava podmazivanja netaknuti kako biste spriječili ulazak prašine, vlage, metalnih strugotina i drugih nečistoća u sustav podmazivanja. Ako nečistoće uđu u sustav podmazivanja, pomiješat će se s mazivom, smanjiti performanse maziva te povećati trenje i habanje između različitih komponenti valjkastog lanca. Stoga je pri svakodnevnom održavanju potrebno redovito provjeravati brtvljenje sustava podmazivanja, na vrijeme zamijeniti oštećene brtve i održavati sustav podmazivanja čistim i zatvorenim.

Obratite pozornost na skladištenje i očuvanje maziva: Uvjeti skladištenja i očuvanja maziva također će utjecati na njihove performanse i vijek trajanja. Maziva ulja i masti trebaju se čuvati na hladnom, suhom i dobro prozračenom mjestu, izbjegavajući izravnu sunčevu svjetlost i visoke temperature. Istovremeno, provjerite je li spremnik maziva dobro zatvoren kako bi se spriječio ulazak vlage i nečistoća. Tijekom upotrebe, maziva treba koristiti prema načelu "prvi unutra, prvi van" kako bi se spriječilo dugotrajno skladištenje maziva, njegovo propadanje i kvar. Osim toga, različite vrste maziva treba skladištiti odvojeno kako bi se izbjegla zabuna i zlouporaba.

Savladavanjem gore navedenih metoda i ključnih točaka za otkrivanje je li potrebno podmazivanje valjkastog lanca, kao i racionalnim odabirom maziva, korištenjem ispravnih metoda podmazivanja i mjera opreza, može se učinkovito jamčiti normalan rad valjkastog lanca, produžiti njegov vijek trajanja te poboljšati pouzdanost i učinkovitost proizvodnje opreme. U praktičnoj primjeni, znanstveni i razuman plan održavanja podmazivanja valjkastog lanca treba formulirati prema specifičnim uvjetima i radnim uvjetima opreme, te treba provoditi redovite preglede i održavanje kako bi se osiguralo da je valjkasti lanac uvijek u dobrom stanju podmazivanja, pružajući snažno jamstvo za stabilan rad opreme.