Koliko komponenti ima lančani pogon?

Postoje 4 komponente lančanog pogona.

Lančani prijenos je uobičajena mehanička metoda prijenosa, koja se obično sastoji od lanaca, zupčanika, lančanika, ležajeva itd.

Lanac:

Prije svega, lanac je glavna komponenta lančanog pogona. Sastoji se od niza karika, klinova i plašta. Funkcija lanca je prijenos snage na zupčanik ili lančanik. Ima kompaktnu strukturu, visoku čvrstoću i može se prilagoditi radnim okruženjima s velikim opterećenjem i velikom brzinom.

oprema:

Drugo, zupčanici su važan dio lančanog prijenosa, koji se sastoji od niza zubaca i glavčina. Funkcija zupčanika je pretvoriti snagu iz lanca u rotacijsku silu. Njegova struktura je pravilno dizajnirana kako bi se postigao učinkovit prijenos energije.

Zupčanik:

Osim toga, lančanik je također važan dio lančanog pogona. Sastoji se od niza zubaca i glavčina lančanika. Funkcija lančanika je spajanje lanca sa zupčanikom tako da zupčanik može primati snagu s lanca.

Ležajevi:

Osim toga, lančani prijenos također zahtijeva potporu ležajeva. Ležajevi mogu osigurati glatku rotaciju između lanaca, zupčanika i lančanika, a istovremeno smanjuju trenje i produžuju vijek trajanja mehaničkih dijelova.

Ukratko, lančani prijenos je složena mehanička metoda prijenosa. Njegove komponente uključuju lance, zupčanike, lančanike, ležajeve itd. Njihova struktura i dizajn igraju vitalnu ulogu u učinkovitosti i stabilnosti lančanog prijenosa.

Princip rada lančanog pogona:

Lančani pogon je pogon s hvatištem, a prosječni prijenosni omjer je točan. To je mehanički prijenos koji koristi hvatanje lanca i zubaca lančanika za prijenos snage i gibanja. Duljina lanca izražava se brojem karika.

Broj karika lanca:

Broj karika lanca je po mogućnosti paran broj, tako da kada su lanci spojeni u prsten, vanjska ploča karike je spojena s unutarnjom pločom karike, a spojevi se mogu osigurati opružnim kopčama ili rascjepkama. Ako je broj karika lanca neparan broj, moraju se koristiti prijelazne karike. Prijelazne karike također nose dodatna opterećenja savijanja kada je lanac pod napetosti i općenito ih treba izbjegavati.

Zupčanik:

Oblik zuba površine osovine lančanika je lučno oblikovan s obje strane kako bi se olakšao ulazak i izlazak karika lanca u zahvat. Zubi lančanika trebaju imati dovoljnu kontaktnu čvrstoću i otpornost na habanje, pa su površine zuba uglavnom toplinski obrađene. Mali lančanik se zahvaća više puta od velikog lančanika i trpi veći udar, pa bi korišteni materijal općenito trebao biti bolji od velikog lančanika. Uobičajeno korišteni materijali lančanika uključuju ugljični čelik, sivi lijevani željezo itd. Važni lančanici mogu biti izrađeni od legiranog čelika.