Detaljno objašnjenje preporuke za učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A

Detaljno objašnjenje preporuke za učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A

Kao uobičajeni prijenosni element, valjkasti lanac 12A igra ključnu ulogu u mnogim mehaničkim uređajima. Njegovo stanje podmazivanja izravno je povezano s vijekom trajanja, učinkovitošću i pouzdanošću valjkastog lanca. Ovaj članak će sveobuhvatno i detaljno istražiti preporuku za učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A kako bi pomogao osoblju za održavanje opreme i srodnim stručnjacima da bolje razumiju i provedu radove podmazivanja.

1. Osnovne karakteristike valjkastog lanca 12A
Valjkasti lanac 12A je standardni valjkasti lanac s korakom od 12,7 mm. Obično se sastoji od valjaka, čahura, klinova, unutarnjih i vanjskih lančanih ploča. Kada valjkasti lanac radi, valjci se spajaju sa zubima lančanika, a snaga se prenosi kotrljanjem valjaka, pri čemu valjci i čahure, te čahure i klinovi uglavnom imaju klizno trenje. Ovaj oblik trenja čini podmazivanje posebno važnim tijekom rada valjkastog lanca.

2. Važnost podmazivanja valjkastog lanca 12A
Smanjenje trošenja: Maziva mogu stvoriti uljni film na površini svakog para trenja valjkastog lanca, izolirajući izravan kontakt između metala, značajno smanjujući stopu trošenja komponenti poput valjaka i čahura, čahura i klinova, čime se produžuje vijek trajanja valjkastog lanca.
Smanjenje otpora trenja: Dobro podmazivanje može smanjiti koeficijent trenja valjkastog lanca tijekom kretanja, smanjiti gubitak energije, poboljšati učinkovitost prijenosa i time smanjiti operativne troškove i potrošnju energije opreme.
Sprječavanje hrđe: Maziva mogu prekriti metalnu površinu valjkastog lanca, spriječiti kontakt korozivnih medija poput vlage i kisika s metalom, spriječiti hrđanje valjkastog lanca i osigurati njegovu normalnu upotrebu u teškim uvjetima poput vlage.
Odvođenje topline: U uvjetima velike brzine i velikog opterećenja, maziva također mogu odvesti dio topline koja se stvara tijekom rada valjkastog lanca, igrati određenu ulogu hlađenja i spriječiti oštećenje valjkastog lanca zbog pregrijavanja.

3. Čimbenici koji utječu na učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A
Radno okruženje: U teškim radnim okruženjima, kao što su mjesta s visokom temperaturom, vlagom, prašinom, korozivnim plinovima itd., maziva se vjerojatnije istroše, zakažu ili kontaminiraju, pa je potrebno češće podmazivanje. Na primjer, u vanjskoj transportnoj opremi, valjkasti lanac 12A može biti dugotrajno izložen vjetru i kiši, te je potrebno odgovarajuće povećati učestalost podmazivanja.
Radno opterećenje: Kada je valjkasti lanac 12A izložen velikom opterećenju, tlak između njegovih parova trenja se povećava, trošenje se pojačava, a potrošnja maziva je brža, pa je maziva potrebno brže nadopunjavati. Za uvjete laganog opterećenja, učestalost podmazivanja može biti relativno niska.
Brzina rada: Pri radu velikom brzinom, toplina trenja valjkastog lanca je očitija, a performanse maziva brže opadaju. Istovremeno, zbog djelovanja centrifugalne sile, mazivo će vjerojatnije biti izbačeno s površine trenja, što zahtijeva povećanje učestalosti podmazivanja kako bi se osiguralo da mazivo može nastaviti igrati ulogu. Pri radu malom brzinom, interval podmazivanja može se odgovarajuće produžiti.
Metoda podmazivanja: Različite metode podmazivanja imaju različite zahtjeve za učestalost podmazivanja. Na primjer, kada se za ručno periodično podmazivanje koristi uljna posuda ili četka za ulje, obično je potrebno odrediti učestalost podmazivanja na temelju vremena rada opreme ili radnih sati; dok je kod automatskih ili kontinuiranih metoda podmazivanja kao što su podmazivanje kapanjem, podmazivanje uljnom kupelji i podmazivanje prskanjem, opskrba mazivom relativno stabilna, a ciklus opskrbe i zamjene maziva može se prilagoditi stvarnim uvjetima. Postavljanje učestalosti podmazivanja je relativno složeno i potrebno je sveobuhvatno uzeti u obzir radne parametre opreme i performanse sustava podmazivanja.

4. Preporuke za učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A
Opće preporuke: U normalnim radnim uvjetima, za valjkasti lanac niske brzine 12A, obično se preporučuje podmazivanje barem jednom tjedno; a kada se valjkasti lanac okreće umjerenom brzinom i radno okruženje je relativno dobro, podmazivanje svakih 8 sati ili tako nekako je razumniji izbor.
Preporuke za učestalost podmazivanja za različite metode podmazivanja:
Ručno periodično podmazivanje: Ako se podmazivanje vrši pomoću posude za ulje ili četke za ulje, za opremu koja radi kontinuirano, koristite četku ili mlaznicu za raspršivanje za potpuno podmazivanje barem jednom svakih 8 sati; za opremu koja radi povremeno, podmazivanje se može izvršiti prije ili nakon svakog pokretanja. U nekim slučajevima kada zahtjevi za podmazivanjem nisu visoki, interval podmazivanja može se također prikladno produžiti prema stvarnom stanju opreme, ali najdulji ne smije biti dulji od jednog tjedna.
Podmazivanje kapanjem ulja: Ulje za podmazivanje kontinuirano se kapa na gornji rub ili bočnu ploču lančane ploče kroz podmazivač za kapanje ulja. Količina i učestalost ulja trebaju biti dovoljne da se spriječi da ulje za podmazivanje u kariki postane crvenkastosmeđe. Obično je brzina kapanja ulja za podmazivanje 4 do 20 kapi u minuti (ili više), a specifična brzina kapanja može se podesiti prema brzini, opterećenju i drugim čimbenicima valjkastog lanca. Za valjkaste lance velike brzine, učestalost kapanja ulja treba odgovarajuće povećati.
Podmazivanje uljnom kupkom: Donji dio valjkastog lanca uronjen je u ulje za podmazivanje, a razina ulja trebala bi dosegnuti liniju razmaka lanca u najnižoj točki lanca. U normalnim radnim uvjetima, ulje za podmazivanje uljnom kupkom treba redovito provjeravati i mijenjati, obično svaka 3 mjeseca do pola godine. Ako oprema radi dulje vrijeme ili je radno okruženje teško, ciklus zamjene treba skratiti.
Podmazivanje prskanjem: Ulje za podmazivanje se prskanjem nanosi na lanac valjka pomoću raspršivača ulja. Učestalost podmazivanja uglavnom ovisi o brzini i količini ulja raspršivača ulja. Kada oprema radi normalno, sve dok je količina ulja dovoljna i korito ulja može normalno raditi, lanac valjka se može kontinuirano podmazivati. Međutim, kako bi se osigurao učinak podmazivanja, i dalje je potrebno redovito provjeravati stanje ulja za podmazivanje i količinu ulja koju treba nadopuniti, općenito barem jednom mjesečno.
Podmazivanje uljnom pumpom: Cirkulacijska pumpa osigurava kontinuirani protok ulja za podmazivanje lančanog pogona. Ova metoda podmazivanja može osigurati da je lanac valjkastog tipa potpuno podmazan u teškim radnim uvjetima poput velike brzine i velikog opterećenja. Kada sustav podmazivanja radi normalno, potrebno ga je redovito održavati i pregledavati, poput provjere radnog stanja uljne pumpe i prohodnosti uljne cijevi jednom tromjesečno, te pravovremeno nadopunjavati ili zamjenjivati ​​ulje za podmazivanje prema upotrebi ulja za podmazivanje.
Preporuke za učestalost podmazivanja u posebnim radnim uvjetima: U okruženjima s visokim temperaturama, maziva su sklona tanjenju ili isparavanju, te treba povećati učestalost podmazivanja. Mogu se razmotriti posebna maziva poput masti za visoke temperature, a podmazivanje treba provoditi svakih 1 do 2 dana. U vlažnom okruženju, kako bi se spriječio ulazak vlage u lanac valjka i uzrok hrđe, osim povećanja učestalosti podmazivanja, treba odabrati i mazivo sa svojstvima otpornosti na hrđu. Svako podmazivanje treba osigurati da mazivo može u potpunosti prekriti sve dijelove lanca valjka. Na prašnjavim mjestima prašina se lako miješa s mazivom, što ubrzava trošenje lanca valjka. Stoga je potrebno često čistiti i podmazivati ​​lanac valjka, općenito barem jednom tjedno, a mazivo treba nadopunjavati na vrijeme nakon čišćenja.

5. Metoda podmazivanja i mjere opreza
Metoda podmazivanja:
Podmazivanje uljnicom ili četkom za ulje: Usmjerite uljnicu ili četku za ulje na labavu stranu klina lanca i razmak između unutarnjih karika lanca kako biste dodali ulje kako bi ulje za podmazivanje moglo prodrijeti u različite dijelove trenja lanca.
Podmazivanje uljem kapanjem: Opremljena jednostavnim kućištem, uljna cijev za ulje koristi se za kapanje ulja prema dolje. Za jednoredni valjkasti lanac, isporučuje se 5-20 kapi ulja u minuti. Pri velikoj brzini, broj kapanja ulja treba odgovarajuće povećati.
Podmazivanje uljnom kupelji: Koristite uljnootpornu oblogu kako biste omogućili lancu da prođe kroz spremnik ulja. Udaljenost h od površine ulja do dna valjkastog lanca ne smije biti prevelika. Ako je lanac previše duboko uronjen u površinu ulja, lako se može zagrijati i propasti kada temperatura ulja dosegne iznad 80 ℃. Dubina uranjanja ulja h valjkastog lanca općenito je 6-12 mm.
Podmazivanje prskanjem: Koristite kućište otporno na ulje, ugradite ploču za razvod ulja unutar kućišta i koristite metodu podmazivanja prskanjem. Obodna brzina ploče za razvod ulja mora biti postavljena iznad 200 m/min. Kada je širina lanca veća od 125 mm, ploča za razvod ulja mora se ugraditi na obje strane. Dubina uranjanja ulja h ploče za razvod ulja je 12-25 mm, a valjkasti lanac ne smije se uroniti u ulje.
Prisilno podmazivanje pumpom za ulje: Koristite kućište otporno na ulje, a pumpa za ulje pokreće cirkulaciju ulja kako bi rashladila lance i istovremeno prisilila dodavanje ulja. Za lance s n redova, otvori za punjenje uljem moraju biti postavljeni na n + 1 red kako bi se osiguralo potpuno podmazivanje.
Bilješke:
Odaberite pravo mazivo: Odaberite pravu marku i vrstu maziva prema radnim uvjetima valjkastog lanca 12A, kao što su temperatura, brzina, opterećenje itd. Na primjer, mazivo s nižom viskoznošću, kao što je SAE10W, treba odabrati u okruženju s niskom temperaturom; dok se mazivo s višom viskoznošću, kao što su SAE40 ili SAE50, može odabrati u uvjetima visoke temperature i velikog opterećenja.
Osigurajte točnost dijelova za podmazivanje: Prilikom dolijevanja goriva, provjerite da se ulje za podmazivanje može precizno ubrizgati u dijelove trenja između labave strane valjkastog lanca i vanjske ploče lanca i unutarnje ploče lanca, kao i u razmak između čahure i valjka, kako biste izbjegli rasipanje ulja za podmazivanje i nedovoljno podmazivanje.
Spriječite prekomjerno podmazivanje: Iako je podmazivanje važno, prekomjerno podmazivanje može uzrokovati i neke probleme, poput povećanja potrošnje ulja za podmazivanje, stvaranja topline koja uzrokuje propadanje ulja za podmazivanje i zagađenja radnog okoliša. Stoga je količinu ulja potrebno kontrolirati tijekom procesa podmazivanja i treba se pridržavati načela pravilnog podmazivanja.
Redoviti pregled i održavanje: Bez obzira na korištenu metodu podmazivanja, stanje podmazivanja valjkastog lanca treba redovito provjeravati, a površinu klina i čahure lanca treba promatrati na istrošenost, promjenu boje, mrlje od ulja itd., a probleme u sustavu podmazivanja treba otkriti i riješiti na vrijeme, poput začepljenja cijevi za ulje, kvara pumpe za ulje, niske razine ulja itd., kako bi se osigurao normalan rad sustava podmazivanja.

6. Procjena i protumjere nedovoljnog podmazivanja
U stvarnoj upotrebi, ako nema dovoljno podmazivanja, lanac valjka 12A imat će neke očite karakteristike, poput tragova trenja navoja na površini klina lanca i čahure ili crvene ili tamnosmeđe površine. Kada se pronađu ove situacije, odmah treba poduzeti sljedeće protumjere: Prvo, zaustavite opremu, provedite sveobuhvatan pregled lanca valjka, uklonite površinsku prljavštinu i ostatke uzrokovane habanjem; drugo, dodajte ili zamijenite dovoljnu količinu ulja za podmazivanje i ponovno podmažite prema ispravnoj metodi podmazivanja; konačno, nakon ponovnog pokretanja opreme, pažljivo pratite radno stanje lanca valjka, poput pojave abnormalne buke, vibracija itd., kako biste osigurali da je problem podmazivanja učinkovito riješen.

7. Principi odabira maziva
Vrsta baznog ulja: Maziva na bazi mineralnog ulja imaju dobra svojstva podmazivanja i ekonomičnost te su prikladna za opće radne uvjete; maziva na bazi sintetičkog ulja imaju širi temperaturni raspon, bolju otpornost na oksidaciju i otpornost na habanje te su prikladna za visoke temperature, velike brzine, velika opterećenja i druge teške radne uvjete.
Viskoznost: Na radnoj temperaturi, viskoznost kretanja valjkastog lanca treba kontrolirati na 20-40 mm²/s. Preniska viskoznost može rezultirati nedovoljnom čvrstoćom uljnog filma i ne može učinkovito izolirati trenje metalne površine; previsoka viskoznost će povećati otpor maziva i smanjiti učinkovitost prijenosa. Stoga, mazivo s odgovarajućom viskoznošću treba odabrati prema čimbenicima kao što su radna temperatura i brzina valjkastog lanca. Na primjer, u uvjetima niske temperature može se odabrati mazivo niske viskoznosti; dok u uvjetima visoke temperature i velike brzine treba odabrati mazivo ili mast visoke viskoznosti.
Aditivi: Maziva koja sadrže aditive protiv trošenja mogu učinkovito smanjiti trošenje valjkastih lanaca pod graničnim uvjetima trenja; antioksidativni aditivi mogu produžiti vijek trajanja maziva i spriječiti prerano propadanje maziva; aditivi protiv hrđe mogu spriječiti hrđanje valjkastih lanaca u vlažnim okruženjima. Sukladno specifičnom radnom okruženju i zahtjevima valjkastog lanca, vrlo je važno odabrati maziva koja sadrže odgovarajuće aditive.

8. Analiza slučaja praktične primjene
Slučaj 1: Transportna oprema tvornice koristi valjkasti lanac 12A kao prijenosni lanac. Radno okruženje je relativno suho, temperatura umjerena, a radna brzina niska. Tvornica usvaja metodu ručnog redovitog podmazivanja, podmazujući valjkasti lanac jednom tjedno, koristeći mazivo L-AN68. Nakon dugotrajnog promatranja upotrebe, trošenje valjkastog lanca je dobro, a vijek trajanja zadovoljava očekivane zahtjeve. To pokazuje da pod odgovarajućim radnim uvjetima, razumna učestalost podmazivanja i odabir maziva mogu učinkovito jamčiti normalan rad valjkastog lanca 12A.
Slučaj 2: Na proizvodnoj liniji tvrtke za proizvodnju automobila, valjkasti lanac 12A koristi se za pogon nekih dijelova opreme velike brzine. Radno okruženje je relativno složeno, s određenom količinom ulja i prašine. Kako bi se zadovoljile potrebe za podmazivanjem, tvrtka je usvojila sustav podmazivanja s prisilnom pumpom za ulje. Mazivo je visokoučinkovito sintetičko mazivo. Učestalost podmazivanja automatski se kontrolira sustavom, a opskrba uljem se podešava u stvarnom vremenu prema radnim parametrima opreme. Na taj način se učinkovito jamči učinak podmazivanja valjkastog lanca 12A u okruženjima velike brzine i onečišćenja, smanjuju se kvarovi opreme uzrokovani lošim podmazivanjem, a poboljšava se pouzdanost i učinkovitost proizvodnje opreme.

9. Često postavljana pitanja
Pitanje 1: Kako procijeniti treba li podmazivanje valjkastog lanca 12A?
Odgovor: Osim što se može procijeniti stanje uljnog filma na površini lanca, tragovi istrošenosti klinova i čahura lanca itd., stanje podmazivanja može se zaključiti i na temelju radnog stanja opreme, kao što je prisutnost abnormalne buke, povećanih vibracija itd. Općenito govoreći, kada lanac ispušta oštar zvuk trenja ili nepravilne vibracije tijekom rada, to može ukazivati ​​na nedovoljno podmazivanje. Osim toga, možete se pozvati i na vrijeme rada ili radne sate opreme i podmazati prema unaprijed utvrđenom planu podmazivanja.
Pitanje 2: Mogu li se miješati maziva različitih marki?
Odgovor: Različite marke maziva mogu se razlikovati u baznom ulju, aditivima itd. Miješanje može uzrokovati pogoršanje performansi maziva, taloženje, stratifikaciju itd., što utječe na učinak podmazivanja. Stoga pokušajte izbjegavati miješanje različitih marki maziva. Ako se marka maziva mora promijeniti, staro mazivo u lancu valjaka i sustavu podmazivanja treba temeljito očistiti prije promjene kako bi se osigurala normalna upotreba novog maziva.
Pitanje 3: Je li potrebno koristiti različita maziva za valjkasti lanac 12A zimi i ljeti?
Odgovor: Da. Budući da temperatura ima veći utjecaj na viskoznost maziva, što je temperatura zimi niska, viskoznost maziva će se povećati, fluidnost će se pogoršati i možda neće biti dostavljeno na vrijeme različitim dijelovima trenja valjkastog lanca. Stoga, zimi treba odabrati maziva s niskom viskoznošću i dobrim performansama na niskim temperaturama, poput maziva SAE10W ili L-AN46; ljeti, kako bi se izbjegao gubitak maziva zbog niske viskoznosti ili nemogućnosti stvaranja učinkovitog uljnog filma, treba odabrati maziva s većom viskoznošću, poput maziva SAE30 ili L-AN100, kako bi se prilagodila različitim promjenama temperature okoline i osigurala učinak podmazivanja valjkastog lanca 12A.

Ukratko, učestalost podmazivanja valjkastog lanca 12A treba sveobuhvatno razmotriti i razumno odrediti na temelju različitih čimbenika kao što su radno okruženje, opterećenje, brzina rada i metoda podmazivanja. Znanstvenim upravljanjem podmazivanjem i ispravnim metodama podmazivanja može se učinkovito smanjiti trošenje valjkastog lanca 12A, produžiti njegov vijek trajanja te zajamčiti stabilan rad opreme i poboljšanje učinkovitosti proizvodnje. U stvarnim primjenama, detaljan plan podmazivanja treba formulirati prema specifičnoj situaciji i strogo ga provoditi prema planu. Istovremeno, treba pojačati svakodnevno održavanje i pregled opreme kako bi se pravovremeno otkrili i riješili problemi koji se javljaju tijekom procesa podmazivanja te osiguralo da je valjkasti lanac 12A uvijek u dobrom stanju podmazivanja.