1. Lanci za motocikle klasificiraju se prema strukturnom obliku:
(1) Većina lanaca koji se koriste u motorima motocikala su čahure. Čahure koje se koriste u motoru mogu se podijeliti na lanac razvoda ili lanac razvoda (lanac bregaste osovine), lanac za uravnoteženje i lanac pumpe za ulje (koristi se u motorima s velikim obujmom).
(2) Lanac za motocikle koji se koristi izvan motora je prijenosni lanac (ili pogonski lanac) koji se koristi za pogon stražnjeg kotača, a većina njih koristi valjkaste lance. Visokokvalitetni lanci za motocikle uključuju cijeli niz lanaca s rukavima za motocikle, valjkastih lanaca za motocikle, lanaca s brtvenim prstenovima za motocikle i nazubljenih lanaca za motocikle (tihi lanci).
(3) Lanac s O-prstenom za motocikle (lanac s uljnom brtvom) je visokoučinkoviti prijenosni lanac posebno dizajniran i proizveden za cestovne utrke i utrke motocikala. Lanac je opremljen posebnim O-prstenom za brtvljenje ulja za podmazivanje u lancu od prašine i prljavštine.
Podešavanje i održavanje lanca motocikla:
(1) Lanac motocikla treba redovito podešavati prema potrebi, a tijekom procesa podešavanja potrebno je održavati dobru ravnost i zategnutost. Takozvana ravnost služi za osiguranje da su veliki i mali lančanici i lanac u istoj ravnoj liniji. Samo na taj način možemo osigurati da se lančanici i lanci neće prebrzo trošiti i da lanac neće otpadati tijekom vožnje. Prelabav ili prezategnut ubrzat će trošenje ili oštećenje lanca i lančanika.
(2) Tijekom korištenja lanca, normalno trošenje će ga postupno izdužiti, uzrokujući postupno povećanje progiba lanca, snažno vibriranje lanca, povećanje trošenja lanca, pa čak i preskakanje i gubitak zuba. Stoga ga treba pravovremeno podesiti.
(3) Općenito, napetost lanca treba podešavati svakih 1000 km. Ispravno podešavanje treba biti pomicanje lanca gore-dolje ručno tako da udaljenost kretanja lanca gore-dolje bude u rasponu od 15 mm do 20 mm. U uvjetima preopterećenja, poput vožnje po blatnjavim cestama, potrebna su česta podešavanja.
4) Ako je moguće, najbolje je koristiti posebno mazivo za lanac za održavanje. U stvarnom životu često se vidi da korisnici nanose rabljeno ulje s motora na lanac, uzrokujući prekrivanje guma i okvira crnim uljem, što ne samo da utječe na izgled, već i uzrokuje lijepljenje guste prašine na lanac. Posebno u kišnim i snježnim danima, zalijepljeni pijesak uzrokuje prerano trošenje lančanika i skraćuje mu vijek trajanja.
(5) Redovito čistite lanac i nazubljeni disk te na vrijeme dodajte mast. Ako ima kiše, snijega i blatnjavih cesta, održavanje lanca i nazubljenog diska treba pojačati. Samo na taj način može se produžiti vijek trajanja lanca i nazubljenog diska.
Vrijeme objave: 09.10.2023.