Dado que o rango admisible da distancia central da transmisión por cadea, tanto no cálculo do deseño como na depuración no traballo real, proporciona condicións xenerosas para o uso de cadeas pares, o número de elos é xeralmente un número par. É o número par da cadea o que fai que o piñón teña o número impar de dentes, de xeito que se desgasten uniformemente e prolonguen a súa vida útil tanto como sexa posible.
Para mellorar a suavidade da transmisión por cadea e reducir a carga dinámica, é mellor ter máis dentes na roda dentada pequena. Non obstante, o número de dentes da roda dentada pequena non debería ser demasiado, se non =i
será moi grande, o que provocará que a transmisión da cadea falle debido ao salto de dentes anterior.
Despois de que a cadea leve funcionando un tempo, o desgaste fai que os pasadores e os manguitos e os rodillos se volvan máis delgados. Baixo a acción da carga de tracción F, o paso da cadea alóngase.
Despois de que o paso da cadea se alonge, o círculo de paso d móvese cara á parte superior do dente cando a cadea se enrola arredor do piñón. Xeralmente, o número de elos da cadea é un número par para evitar o uso de xuntas de transición. Para que o desgaste sexa uniforme e aumentar a vida útil, o número de dentes do piñón debe ser relativamente primo co número de elos da cadea. Se non se pode garantir a primaxe mutua, o factor común debe ser o menor posible.
Canto maior sexa o paso da cadea, maior será a capacidade teórica de carga. Non obstante, canto maior sexa o paso, maior será a carga dinámica causada polo cambio de velocidade da cadea e o impacto do elo da cadea que engrana na roda dentada, o que reducirá a capacidade de carga e a vida útil da cadea. Polo tanto, débense usar cadeas de paso pequeno tanto como sexa posible durante o deseño. O efecto real de seleccionar cadeas de varias filas de paso pequeno baixo cargas pesadas adoita ser mellor que o de seleccionar cadeas de fila única de paso grande.
Data de publicación: 19 de febreiro de 2024