Os principais modos de fallo das transmisións por cadea son os seguintes:
(1)
Danos por fatiga da placa da cadea: Baixo a acción repetida da tensión solta e a tensión axustada dos bordos da cadea, despois dun certo número de ciclos, a placa da cadea sufrirá danos por fatiga. En condicións normais de lubricación, a resistencia á fatiga da placa da cadea é o principal factor que limita a capacidade de carga da transmisión por cadea.
(2)
Danos por fatiga por impacto de rodillos e mangas: O impacto de engranamento da transmisión por cadea é soportado primeiro polos rodillos e as mangas. Baixo impactos repetidos e despois dun certo número de ciclos, os rodillos e as mangas poden sufrir danos por fatiga por impacto. Este modo de fallo ocorre principalmente en transmisións de cadea pechada de media e alta velocidade.
(3)
Pegado do pasador e da manga Cando a lubricación é inadecuada ou a velocidade é demasiado alta, as superficies de traballo do pasador e da manga pegaranse. O pegado limita a velocidade límite da transmisión por cadea.
(4) Desgaste da bisagra da cadea: Despois de que a bisagra se desgaste, os elos da cadea alónganse, o que pode provocar facilmente saltos de dentes ou desprendemento da cadea. Unha transmisión aberta, unhas condicións ambientais adversas ou unha lubricación e selado deficientes poden causar facilmente desgaste da bisagra, reducindo así drasticamente a vida útil da cadea.
(5)
Rotura por sobrecarga: esta rotura adoita ocorrer en transmisións de baixa velocidade e carga pesada. Baixo unha determinada vida útil, a partir dun modo de fallo, pódese derivar unha expresión de potencia límite.
Data de publicación: 21 de febreiro de 2024