A falla da transmisión por cadea maniféstase principalmente pola falla da cadea. As principais formas de falla das cadeas son:
1. Danos por fatiga da cadea:
Cando se acciona a cadea, dado que a tensión no lado solto e no lado tenso da cadea é diferente, a cadea funciona nun estado de tensión de tracción alterna. Despois dun certo número de ciclos de tensión, os elementos da cadea danaranse debido a unha resistencia á fatiga insuficiente, a placa da cadea sufrirá unha fractura por fatiga ou producirase picaduras por fatiga na superficie da manga e do rodillo. Nunha transmisión por cadea ben lubricada, a resistencia á fatiga é o principal factor que determina a capacidade da transmisión da cadea.
2. Dano máxico das bisagras da cadea:
Cando se acciona a cadea, a presión sobre o pasador e o manguito é grande, e xiran un respecto ao outro, o que provoca desgaste na bisagra e alonga o paso real da cadea (o paso real dos elos interior e exterior refírese aos dous adxacentes). A distancia central entre os rolos, que cambia coas diferentes condicións de desgaste durante o uso, como se mostra na figura. Despois de que a bisagra se desgaste, dado que o crecemento do paso real ocorre principalmente no elo exterior, o paso real do elo interior case non se ve afectado polo desgaste e permanece inalterado, aumentando así a irregularidade do paso real de cada elo, facendo que a transmisión sexa máis inestable. Cando o paso real da cadea se estira ata un certo nivel debido ao desgaste, o engranaxe entre a cadea e os dentes da engrenaxe deteriórase, o que resulta en escaladas e saltos de dentes (se montaches nunha bicicleta vella cunha cadea moi desgastada, pode que teñas tido esta experiencia). O desgaste é a principal forma de fallo das transmisións de cadea aberta mal lubricadas. Como resultado, a vida útil da transmisión de cadea redúcese considerablemente.
3. Encolado de bisagras de cadea:
Baixo alta velocidade e carga pesada, é difícil formar unha película de aceite lubricante entre as superficies de contacto do pasador e a manga, e o contacto directo co metal provoca o pegado. O pegado limita a velocidade máxima da transmisión por cadea.
4. Rotura por impacto da cadea:
Para transmisións de cadea con bordos folgados grandes debido a unha tensión deficiente, o enorme impacto xerado durante o arranque, freado ou inversión repetidos fará que os pasadores, manguitos, rolos e outros compoñentes non se fatiguen. Prodúcese a rotura por impacto. 5. A cadea rompe debido a unha sobrecarga:
Cando a transmisión de cadea de baixa velocidade e carga pesada está sobrecargada, romperase debido a unha resistencia estática insuficiente.
Data de publicación: 03-01-2024