A falla da transmisión por cadea maniféstase principalmente como a falla da cadea. As formas de falla da cadea inclúen principalmente:
1. Danos por fatiga da cadea:
Cando se acciona a cadea, debido a que a tensión no lado solto e no lado tenso da cadea é diferente, a cadea funciona nun estado de tensión de tracción alterna. Despois dun certo número de ciclos de tensión, os elementos da cadea danaranse debido a unha resistencia á fatiga insuficiente e a placa da cadea sufrirá unha fractura por fatiga ou aparecerán picaduras por fatiga na superficie da manga e do rodillo. Nunha transmisión por cadea ben lubricada, a resistencia á fatiga é o principal factor que determina a capacidade da transmisión da cadea.
2. Dano máxico das bisagras da cadea:
Cando se acciona a cadea, a presión sobre o eixe do pasador e o manguito é relativamente alta, e xiran un respecto ao outro, o que provoca o desgaste da bisagra e fai que o paso real da cadea sexa máis longo (o paso real dos elos interior e exterior da cadea refírese aos dous elos adxacentes). A distancia central entre os rolos, que varía segundo as condicións de desgaste en uso, como se mostra na figura. Despois de que a bisagra se desgaste, dado que o aumento do paso real ocorre principalmente no elo exterior da cadea, o paso real do elo interior da cadea apenas se ve afectado polo desgaste e permanece inalterado, aumentando así a irregularidade do paso real de cada elo da cadea, facendo que a transmisión sexa aínda menos estable. Cando o paso real da cadea se estira ata certo punto debido ao desgaste, o engranaxe entre a cadea e os dentes da engrenaxe deteriórase, o que resulta en dentes que suben e saltan (se montaches nunha bicicleta vella cunha cadea moi desgastada, podes ter esa experiencia), o desgaste é o principal modo de fallo das transmisións de cadea aberta mal lubricadas. A vida útil da transmisión de cadea redúcese considerablemente.
3. Encolado de bisagras de cadea:
A alta velocidade e carga pesada, é difícil formar unha película de aceite lubricante entre a superficie de contacto do eixe do pasador e a manga, e o contacto directo do metal provoca o pegado. O pegado limita a velocidade límite da transmisión por cadea. 4. Rotura por impacto da cadea:
Para a transmisión por cadea con afundimento lateral grande debido á baixa tensión, o enorme impacto xerado durante o arranque, a freada ou a marcha atrás repetidos fará que o eixe do pasador, a manga, o rodillo e outros compoñentes estean menos fatigados. Prodúcese unha fractura por impacto. 5. A sobrecarga da cadea está rota:
Cando a transmisión de cadea de baixa velocidade e alta resistencia está sobrecargada, rómpese debido a unha resistencia estática insuficiente
Data de publicación: 28 de agosto de 2023