Podes axustar o desviador da roda traseira ata que o parafuso pequeno da roda traseira estea apertado para tensar a cadea.
A apertaxe da cadea da bicicleta xeralmente non é inferior a dous centímetros cara arriba e cara abaixo. Dé a volta á bicicleta e gárdea; despois, use unha chave inglesa para afrouxar as porcas de ambos os extremos do eixo traseiro e, ao mesmo tempo, afrouxe o dispositivo de freo; despois, use unha chave inglesa para afrouxar o extremo do volante. Aperte a porca da argola ao extremo axustado, entón a cadea apertarase lentamente; deixe de apertar a porca da argola cando estea case rematada, corrixa a roda traseira á posición media da forquilla plana, despois aperte a porca do eixo e dé a volta ao coche. Iso é todo.
Precaucións para bicicletas de velocidade variable
Non cambies de marcha nunha pendente. Asegúrate de cambiar de marcha antes de entrar na pendente, especialmente en subida. Se non, a transmisión pode perder potencia debido a que o proceso de cambio de marchas non se complete, o que será moi problemático.
Ao subir unha costa, teoricamente úsase a marcha máis pequena diante, que é a 1ª, e a marcha máis grande está na parte traseira, que tamén é a 1ª. Non obstante, a marcha real do volante traseiro pódese determinar segundo a pendente real; ao baixar unha costa, teoricamente úsase a marcha máis pequena dianteira, que é a 3ª. As marchas cámbianse segundo o principio das 9 marchas, a máis pequena na parte traseira, pero tamén hai que determinalo en función da pendente e a lonxitude reais.
Data de publicación: 27 de novembro de 2023