Como detectar se a cadea de rolos necesita lubricación?

Como detectar se a cadea de rolos necesita lubricación?

No campo da transmisión industrial, as cadeas de rolos desempeñan un papel vital e o seu funcionamento normal ten un profundo impacto na estabilidade e fiabilidade de diversos equipos mecánicos. A lubricación é un elo clave no mantemento das cadeas de rolos. Avaliar con precisión se necesita lubricación non só pode prolongar eficazmente a vida útil da cadea, senón tamén evitar fallos do equipo e interrupcións da produción causadas por unha lubricación inadecuada. Este artigo explorará en profundidade como detectar se a cadea de rolos necesita lubricación, abarcando unha variedade de métodos prácticos, puntos clave para a detección e precaucións relacionadas, para proporcionar unha orientación completa e profesional para o mantemento do seu equipo.

1. Estrutura básica e principio de funcionamento da cadea de rolos
A cadea de rolos está composta principalmente por placas de cadea interiores, placas de cadea exteriores, pasadores, mangas e rolos. As placas de cadea interiores e as placas de cadea exteriores están formadas por estampado e teñen alta resistencia e precisión. Traballan en estreita colaboración cos pasadores e as mangas para formar a estrutura básica do esqueleto do elo da cadea. Despois de que o pasador pase a través del, a manga fíxase entre a placa de cadea interior e a placa de cadea exterior, e o rolo está enfundado na parte exterior da manga e pode xirar flexiblemente sobre a manga.
Cando a cadea de rolos está no proceso de transmisión, o rolo engrana cos dentes da roda dentada. A medida que a roda dentada xira, o rolo roda ao longo da superficie dos dentes, facendo que toda a cadea circule, logrando así a transmisión de potencia. Esta estrutura única permite que a cadea de rolos funcione de forma estable en condicións de traballo complexas, como alta velocidade e carga pesada, ao mesmo tempo que ten unha alta eficiencia e precisión de transmisión. Non obstante, durante o funcionamento a longo prazo da cadea de rolos, inevitablemente producirase fricción e desgaste entre os compoñentes, e unha lubricación razoable é a clave para reducir a fricción, reducir o desgaste e garantir o funcionamento normal da cadea de rolos.

2. A importancia da lubricación para as cadeas de rolos
Redución da fricción e o desgaste
Cando a cadea de rolos está en funcionamento, prodúcese fricción entre o rolo e os dentes da roda dentada, entre o manguito e o pasador e entre as placas da cadea. A fricción non só consome enerxía e reduce a eficiencia da transmisión, senón que tamén provoca un desgaste gradual nas superficies de varios compoñentes, o que afecta á precisión e á vida útil da cadea de rolos. Unha lubricación axeitada pode formar unha película de aceite uniforme entre estas superficies de contacto, de xeito que se pode conseguir unha fricción líquida ou unha fricción mixta entre as pezas en movemento relativo, o que reduce significativamente a resistencia á fricción e o desgaste. Por exemplo, no sistema de transmisión por cadea de rolos de equipos de transporte pesados, unha boa lubricación pode prolongar a vida útil da cadea varias veces, reducindo eficazmente o custo de mantemento e o tempo de inactividade do equipo.

Reducir o ruído e a vibración
Durante o funcionamento da cadea de rolos, debido á fricción e á colisión entre os compoñentes, xerarase un certo grao de ruído e vibracións. Estes ruídos e vibracións non só afectarán o ambiente de traballo do operador, senón que tamén causarán danos por fatiga e unha precisión reducida do equipo. Os lubricantes poden encher os pequenos ocos entre os compoñentes da cadea de rolos, desempeñar un papel na amortiguación e absorción de vibracións e reducir o impacto directo entre os compoñentes, reducindo así eficazmente os niveis de ruído e vibracións. Segundo os experimentos, o ruído dun sistema de transmisión de cadea de rolos totalmente lubricado pode reducirse en 10-15 decibeis e a amplitude da vibración tamén pode reducirse significativamente, o que axuda a mellorar a suavidade e a comodidade do equipo.

Previr a corrosión e a ferruxe
Nos entornos de produción industrial, as cadeas de rolos adoitan estar expostas a diversos medios corrosivos, como humidade, gases ácidos e alcalinos, manchas de aceite, etc. Estes medios forman facilmente unha capa de corrosión na superficie da cadea de rolos, o que fai que a cadea se oxide e se volva fráxil, afectando así o seu rendemento normal de transmisión. Os lubricantes adoitan ter boas propiedades antioxidantes e anticorrosión, e poden formar unha película protectora na superficie da cadea de rolos para illar o contacto entre o medio corrosivo e a superficie metálica da cadea, evitando eficazmente a aparición de corrosión e óxido. Por exemplo, nun taller de procesamento de alimentos húmido ou nun ambiente de produción química, a lubricación regular da cadea de rolos pode mellorar significativamente a súa resistencia á corrosión e garantir o funcionamento estable a longo prazo do equipo en entornos agresivos.

3. Detectar sinais de que a cadea de rolos precisa lubricación

Inspección visual
Sequidade da superficie da cadea: observe coidadosamente a superficie da cadea de rolos. Se observa que a película de aceite lubricante na superficie da cadea desapareceu basicamente e está seca e mate, isto adoita ser un sinal obvio de lubricación insuficiente. En condicións normais de lubricación, a superficie da cadea de rolos debe ter unha película de aceite fina e uniforme, que reflectirá un certo brillo baixo a luz. Cando falta a película de aceite, é probable que se produza fricción directa entre os metais na superficie da cadea, o que acelera o proceso de desgaste. Por exemplo, nalgunhas cadeas de rolos de equipos de transporte que non foron lubricadas nin mantidas durante moito tempo, pódense ver rabuñaduras finas e marcas de desgaste causadas pola sequidade na superficie da cadea, o que indica que a cadea necesita aceite lubricante con urxencia.

Cambio de cor da cadea: Durante o funcionamento da cadea de rolos, se unha mala lubricación provoca un aumento da fricción, xerarase moita calor. Esta calor fará que o metal da superficie da cadea se oxide, o que provocará un cambio de cor. Normalmente, cando hai unha lixeira decoloración na superficie da cadea, como amarelo claro ou marrón, pode significar que a condición de lubricación comezou a deteriorarse. Se a cor se intensifica aínda máis, converténdose en marrón escuro ou negro, ou mesmo parcialmente azul queimado, significa que a cadea xa está nun estado de grave falta de lubricación e debe ser lubricada inmediatamente, se non, pode causar fallos graves como a rotura da cadea. Por exemplo, nunha cadea de rolos de transmisión de forno industrial en ambientes de alta temperatura, debido a unha mala disipación da calor e unha lubricación insuficiente, a superficie da cadea é propensa a queimarse azul, o que é un sinal de advertencia de lubricación que require atención especial.

Xuízo auditivo
Ruído anormal: Durante o funcionamento da cadea de rolos, escoite atentamente o son da súa transmisión. En circunstancias normais, o son de transmisión da cadea de rolos debería ser suave, continuo e relativamente silencioso. Se escoita un son de fricción agudo e áspero ou un son de "clic" periódico da cadea, é probable que isto se deba a unha lubricación insuficiente, o que aumenta a fricción entre o rolo e os dentes da roda dentada, entre o manguito e o pasador, e produce un ruído mecánico anormal. Por exemplo, no sistema de transmisión da cadea de rolos dunha bicicleta, cando a cadea carece de lubricación, pódese escoitar claramente o son de fricción "chirriante" da cadea durante a condución, o que indica que a cadea necesita ser lubricada e mantida. Ademais, se escoita sons de impacto ou vibración irregulares durante o proceso de transmisión da cadea, tamén pode estar relacionado cunha mala lubricación. Pode deberse a colisións anormais entre os ocos entre as pezas da cadea debido ao aumento da fricción, o que require unha inspección e un tratamento adicionais.

Tendencia de cambio de ruído: Ademais de prestar atención a se a cadea de rolos ten ruído anormal, tamén debe prestar atención á tendencia de cambio do ruído. Despois de que o equipo leve funcionando durante un período de tempo, supervise e rexistre regularmente o ruído da transmisión da cadea de rolos. Se observa que o ruído aumenta gradualmente ou aparecen novos compoñentes de frecuencia de ruído, isto pode indicar que a condición de lubricación se está deteriorando. Ao comparar os datos de ruído en diferentes puntos de tempo, pode atopar problemas de lubricación da cadea de rolos con antelación, tomar as medidas de lubricación correspondentes a tempo e evitar fallos do equipo. Por exemplo, no sistema de transmisión da cadea de rolos dalgunhas liñas de produción automatizadas, mediante a instalación de sensores de ruído, a monitorización en tempo real do ruído da transmisión da cadea e a combinación de software de análise de datos, o estado de lubricación da cadea de rolos pódese determinar con precisión para lograr un mantemento preventivo.

Medición da temperatura
Temperatura da superficie da cadea: use ferramentas como termómetros infravermellos ou parches de temperatura para medir a temperatura da superficie da cadea de rolos durante o funcionamento. En circunstancias normais, a temperatura da superficie da cadea de rolos debe manterse dentro dun rango relativamente estable. O valor específico da temperatura depende de factores como a velocidade de funcionamento, as condicións de carga e o ambiente de traballo do equipo. Se se atopa que a temperatura da superficie da cadea é anormalmente alta, isto pode deberse a unha lubricación insuficiente, o que leva a un aumento da fricción e a unha gran cantidade de calor. Por exemplo, no sistema de transmisión da cadea de rolos do transportador raspador da maquinaria mineira, cando a cadea está mal lubricada, a súa temperatura superficial pode aumentar entre 10 e 20 graos Celsius ou incluso máis do normal. Unha temperatura alta continua non só acelerará o desgaste da cadea, senón que tamén pode causar que o rendemento do aceite lubricante se deteriore, empeore aínda máis as condicións de lubricación e forme un círculo vicioso. Polo tanto, cando se atopa que a temperatura da superficie da cadea de rolos é anormalmente alta, o equipo debe deterse inmediatamente, debe comprobarse a condición de lubricación e deben tomarse as medidas de lubricación correspondentes.

Taxa de aumento da temperatura: Ademais de prestar atención ao valor absoluto da temperatura da cadea de rolos, tamén debes prestar atención á súa taxa de aumento da temperatura. Cando o equipo arranca ou a carga aumenta repentinamente, a temperatura da cadea de rolos aumentará, pero se a taxa de aumento da temperatura é demasiado rápida e supera o rango normal, isto pode indicar un problema co sistema de lubricación. Por exemplo, no sistema de transmisión da cadea de distribución dun motor de automóbil, cando a lubricación é deficiente, a cadea quéntase rapidamente durante o funcionamento a alta velocidade, o que pode causar fallos graves como alongamento da cadea, saltos de dentes ou incluso rotura. Ao controlar a taxa de aumento da temperatura da cadea de rolos, pódense descubrir a tempo signos temperáns de problemas de lubricación e pódense tomar medidas con antelación para evitar danos no equipo e accidentes de seguridade.

Proba do coeficiente de fricción
Instrumento profesional de proba de fricción: use instrumentos profesionais de proba de fricción, como probadores de coeficientes de fricción, para medir con precisión o coeficiente de fricción da cadea de rolos. Durante a proba, a mostra da cadea de rolos instálase no instrumento de proba para simular o estado de movemento en condicións de traballo reais. O coeficiente de fricción calcúlase medindo a fricción entre a cadea e o piñón e os parámetros de movemento da propia cadea. En condicións normais de lubricación, o coeficiente de fricción da cadea de rolos debe manterse dentro dun rango baixo e estable. Se o coeficiente de fricción aumenta significativamente e supera o rango normal, indica que o efecto de lubricación non é bo, a resistencia á fricción entre os compoñentes da cadea aumenta e o mantemento da lubricación debe levarse a cabo a tempo. Por exemplo, nalgúns sistemas de transmisión mecánica de alta precisión, como o dispositivo de transmisión por cadea de rolos das máquinas-ferramenta CNC, é necesario que o coeficiente de fricción da cadea de rolos sexa alto. Ao usar regularmente instrumentos profesionais de proba de fricción para as probas, pódese garantir que a cadea de rolos estea sempre nun bo estado de lubricación e garantir a precisión do procesamento e a eficiencia de funcionamento do equipo.

Método sinxelo de proba de fricción: se non hai un instrumento profesional de proba de fricción, tamén se poden usar algúns métodos sinxelos de proba de fricción para avaliar aproximadamente o estado de lubricación da cadea de rolos. Por exemplo, fixa un extremo da cadea de rolos e aplica unha certa tensión ao outro extremo para manter a cadea a unha determinada tensión, despois move suavemente a cadea coa man e observa o movemento da cadea. Se a cadea se move suavemente, non hai estancamento ou trepidación evidentes e o son emitido durante o movemento é relativamente suave, isto xeralmente indica que a condición de lubricación é boa. Pola contra, se a cadea non se move suavemente, hai estancamento ou trepidación e hai un son de fricción forte, isto pode significar unha lubricación insuficiente e require unha inspección e tratamento adicionais. Ademais, a condición de fricción pódese avaliar indirectamente observando o grao de relaxación da cadea durante o funcionamento. Se a cadea está excesivamente relaxada baixo carga normal, pode deberse a un aumento da resistencia á fricción, o que resulta nunha diminución da tensión da cadea, o que tamén pode ser un sinal de mala lubricación.

Comprobación da flexibilidade da cadea
Proba de funcionamento manual: Cando o equipo estea parado, accione manualmente a cadea de rolos para comprobar a súa flexibilidade. En circunstancias normais, a cadea de rolos debería poder dobrarse e estirarse facilmente, e o axuste entre os compoñentes debería ser axustado e suave. Se a cadea está obviamente atascada, ríxida ou irregular durante o funcionamento manual, pode deberse a unha lubricación insuficiente, o que provoca un aumento da fricción entre os compoñentes da cadea, ou o aceite lubricante deteriorouse e aglomerouse, o que afecta o movemento normal da cadea. Por exemplo, nalgunhas cadeas de rolos de equipos mecánicos que non se usaron durante moito tempo, o aceite lubricante pode precipitar ou oxidarse despois de estar parado durante moito tempo. Durante o funcionamento manual, a flexibilidade da cadea diminuirá obviamente e será necesaria unha relubricación.

Proba de folgura da cadea: Comprobar a folgura da cadea de rolos tamén é unha forma de avaliar o seu estado de lubricación. Durante o funcionamento do equipo, a cadea de rolos formará unha certa sección de folgura baixo a acción da gravidade e a tensión. Se se detecta que a folgura da cadea aumenta de forma anormal, pode deberse a unha mala lubricación, o que leva a un maior desgaste da cadea e a un paso máis grande, o que reduce a tensión da cadea e aumenta a folgura. Medindo regularmente a folgura da cadea de rolos e comparándoa co valor estándar recomendado polo fabricante do equipo, pódense descubrir problemas de lubricación a tempo. Por exemplo, no sistema de transmisión por cadea de rolos do mecanismo de elevación dalgúns guindastres grandes, hai requisitos estritos para a folgura da cadea. Comprobando e axustando regularmente a folgura da cadea, garántese que a cadea de rolos estea sempre nun bo estado de lubricación e tensión para garantir o funcionamento seguro do equipo.

En cuarto lugar, a frecuencia de proba do estado de lubricación da cadea de rolos
A frecuencia de proba do estado de lubricación da cadea de rolos debe determinarse exhaustivamente en función de factores como as condicións de funcionamento do equipo, o ambiente de traballo e o tipo e o uso da cadea de rolos. En xeral, para equipos con altas velocidades de funcionamento, cargas pesadas e ambientes de traballo agresivos (como altas temperaturas, humidade e máis po), o estado de lubricación da cadea de rolos debe probarse con máis frecuencia. Por exemplo, no sistema de alimentación de alto forno dunha planta siderúrxica, a cadea de rolos está nun ambiente de alta temperatura e moito po durante moito tempo e a carga é grande. Para garantir o funcionamento normal da cadea de rolos, normalmente é necesario realizar unha comprobación rápida do estado de lubricación da cadea de rolos todos os días e unha inspección e mantemento exhaustivos unha vez por semana. Para algúns equipos con menor velocidade de funcionamento, carga máis lixeira e mellor ambiente de traballo, como os equipos de transferencia de ficheiros na oficina, a frecuencia de detección do estado de lubricación da cadea de rolos pode ser relativamente baixa, xeralmente unha vez ao mes.
Ademais, o sistema de transmisión por cadea de rolos recentemente instalado ou reparado debería reforzar a detección do estado de lubricación durante a fase de funcionamento inicial. Isto débese a que durante o período de funcionamento do equipo, a cooperación entre os distintos compoñentes da cadea de rolos aínda non alcanzou o estado óptimo, a fricción é relativamente grande e o consumo de lubricante tamén é rápido. Ao aumentar a frecuencia de detección, os problemas de lubricación pódense descubrir e resolver a tempo, axudando á cadea de rolos a superar sen problemas o período de funcionamento e prolongar a súa vida útil. Por exemplo, nun sistema de transmisión por cadea de rolos para motocicleta recentemente instalado, recoméndase comprobar o estado de lubricación da cadea de rolos cada 100 quilómetros dentro dos primeiros 500 quilómetros e facer os axustes de lubricación axeitados segundo as condicións reais.

5. Escolla o lubricante axeitado para cadeas de rolos

Tipo de lubricante
Aceite lubricante: o aceite lubricante é un lubricante común para cadeas de rolos con boas propiedades de fluidez e lubricación. Segundo os diferentes aceites base, os aceites lubricantes pódense dividir en dúas categorías: aceite mineral e aceite sintético. O aceite mineral é relativamente barato e axeitado para a lubricación de cadeas de rolos en condicións de traballo xerais; o aceite sintético ten unha mellor estabilidade a altas temperaturas, fluidez a baixas temperaturas e rendemento antioxidante, e é axeitado para a lubricación de cadeas de rolos en condicións de traballo adversas, como altas temperaturas, altas velocidades e cargas pesadas. Por exemplo, no sistema de transmisión da cadea de distribución dos motores de automóbiles, os lubricantes sintéticos de alto rendemento adoitan usarse para garantir un funcionamento estable a longo prazo da cadea a altas temperaturas e altas velocidades.

Graxa: A graxa é un lubricante semisólido composto de aceite base, espesante e aditivos. En comparación co aceite lubricante, a graxa ten mellores propiedades de adhesión e selado, pode formar unha película lubricante máis grosa na superficie da cadea de rolos, evitando eficazmente a intrusión de impurezas como a humidade e o po, e é axeitada para a lubricación de cadeas de rolos en condicións de traballo de baixa velocidade, carga pesada e humidade. Por exemplo, no sistema de transmisión por cadea de rolos da maquinaria mineira, debido ao ambiente de traballo hostil e ao alto contido de po, o uso de graxa para a lubricación pode protexer mellor a cadea de rolos e prolongar a súa vida útil.

Indicadores de rendemento do lubricante
Viscosidade: A viscosidade é un dos indicadores de rendemento máis importantes dos lubricantes, que afecta directamente á fluidez e ao efecto de lubricación dos lubricantes entre os distintos compoñentes da cadea de rolos. Para as cadeas de rolos de alta velocidade, débense seleccionar lubricantes con menor viscosidade para reducir a resistencia á axitación do lubricante e a perda de enerxía; para as cadeas de rolos de baixa velocidade e carga pesada, débense seleccionar lubricantes con maior viscosidade para garantir que o lubricante forme unha película de aceite suficientemente grosa entre as superficies de contacto e soporte eficazmente unha carga maior. Por exemplo, no sistema de transmisión de cadea de rolos de bicicleta de alta velocidade, adoitan usarse lubricantes con menor viscosidade para garantir que o lubricante poida alcanzar rapidamente cada punto de lubricación cando a cadea funciona a alta velocidade para reducir a resistencia á fricción; mentres que no sistema de transmisión de cadea de rolos do mecanismo de elevación da grúa, requírese graxa con maior viscosidade para cumprir os requisitos de lubricación en condicións de carga pesada.

Antioxidación: Durante o funcionamento da cadea de rolos, o lubricante verase afectado por factores como a alta temperatura, a alta presión e a fricción, e é doado sufrir reaccións de oxidación, o que resulta nunha diminución do rendemento do lubricante e na xeración de substancias nocivas como lodos e depósitos de carbono. Polo tanto, unha boa antioxidante é unha das propiedades esenciais dos lubricantes das cadeas de rolos. Os lubricantes con boas propiedades antioxidantes poden manter as súas propiedades químicas durante moito tempo, prolongar a vida útil do lubricante e reducir o número de mantementos de equipos. Por exemplo, nalgúns sistemas de transmisión de cadeas de rolos de fornos industriais en ambientes de alta temperatura, o uso de lubricantes sintéticos con excelentes propiedades antioxidantes pode evitar eficazmente que o lubricante se oxide e deteriore rapidamente a altas temperaturas, garantindo o funcionamento estable a longo prazo da cadea de rolos.

Resistencia á auga: Para os sistemas de transmisión por cadea de rolos en ambientes húmidos ou con máis contacto coa auga, a resistencia á auga do lubricante é crucial. Os lubricantes con boa resistencia á auga aínda poden manter as súas propiedades lubricantes cando están en contacto coa auga e non son facilmente lavados pola auga, o que evita que a humidade entre na cadea de rolos e provoque corrosión e ferruxe. Por exemplo, no sistema de transmisión por cadea de rolos da maquinaria de cuberta de barcos, debido á exposición a longo prazo ao ambiente húmido no mar, débese usar graxa con boa resistencia á auga para a lubricación para garantir o funcionamento normal da cadea de rolos en ambientes agresivos.

VI. Métodos e pasos de lubricación de cadeas de rolos

Preparación antes da lubricación
Limpeza da cadea: Antes de lubricar a cadea de rolos, primeiro cómpre limpala a fondo. Emprega deterxentes axeitados, como queroseno, diésel ou limpadores de cadeas especiais, para eliminar impurezas como aceite, po, lascas metálicas, etc. na superficie da cadea. Ao limpar, podes usar un cepillo suave ou un pano para mergullar no deterxente e limpar suavemente todas as partes da cadea para garantir que non quede sucidade residual na superficie dos rolos, placas da cadea, mangas e pasadores. Despois da limpeza, limpa o deterxente na superficie da cadea cun pano limpo e deixa que a cadea seque ao aire libre ou sécaa con aire comprimido para evitar que a humidade permaneza na superficie da cadea e afecte ao efecto de lubricación.

Comprobe o estado da cadea: Mentres limpa a cadea, comprobe coidadosamente o desgaste, a deformación e se hai fendas, roturas e outros danos na cadea de rolos. Se se detecta que a cadea está moi desgastada ou danada, débese substituír por unha nova a tempo para evitar accidentes de seguridade, como a rotura da cadea durante o uso continuado despois da lubricación. No caso de cadeas lixeiramente desgastadas, pódense seguir usándose despois da lubricación, pero débense reforzar as inspeccións e o mantemento diarios e vixiar de preto a tendencia de desenvolvemento do desgaste.
Enchido de lubricantes
Enchido de lubricantes: Para sistemas de transmisión por cadea de rolos lubricados con lubricantes, pódense usar pistolas de aceite, depósitos de aceite ou equipos de lubricación automática para encher lubricantes en varios puntos de lubricación da cadea. Ao encher aceite lubricante, asegúrese de que o aceite lubricante se poida aplicar uniformemente ás superficies de contacto de compoñentes como rolos, placas da cadea, manguitos e pasadores. En xeral, a cantidade de aceite lubricante engadido debe controlarse ata que a cadea se poida empapar completamente con aceite lubricante, pero non ata que o aceite lubricante desborde excesivamente. Demasiado aceite lubricante non só causará residuos, senón que tamén pode aumentar a resistencia á axitación e afectar a eficiencia operativa do equipo. Por exemplo, no proceso de lubricación das cadeas de rolos de motocicletas, adoita usarse unha pistola de graxa para inxectar uniformemente aceite lubricante no espazo entre os rolos e as placas da cadea ata que o aceite lubricante desborde lixeiramente do outro lado da cadea.
Enchido de graxa: Para sistemas de transmisión por cadea de rolos lubricados con graxa, pódese usar unha pistola de graxa para inxectar graxa nos puntos de lubricación da cadea. Ao encher de graxa, débese ter en conta que a cantidade de graxa enchida non debe ser demasiada. Xeralmente, pódese encher de 1/3 a 1/2 do espazo interno da cadea. Demasiada graxa aumentará a resistencia ao movemento da cadea e provocará que aumente a temperatura de funcionamento do equipo. Ao mesmo tempo, debido á mala fluidez da graxa, durante o proceso de enchido, débese garantir que a graxa se poida encher completamente nos ocos entre os rolos, as placas da cadea, as mangas e os pasadores para lograr un bo efecto de lubricación. Por exemplo, durante a lubricación da cadea de rolos da grúa, use unha pistola de graxa para inxectar lentamente a graxa en cada punto de lubricación da cadea ata que a graxa se esprema lixeiramente fóra do oco da cadea, o que indica que a graxa foi completamente enchida na cadea.

Inspección e axuste despois da lubricación
Comprobe o efecto de lubricación: Despois de completar a lubricación da cadea de rolos, arrince o equipo para unha operación de proba, observe o estado de funcionamento da cadea de rolos e comprobe se o efecto de lubricación é bo. Durante a operación de proba, preste atención á monitorización do son de transmisión da cadea de rolos, observe os cambios de temperatura da cadea e se hai fugas de aceite ou graxa lubricante. Se se detecta que a cadea de rolos aínda ten ruído anormal, alta temperatura ou fugas de lubricante, o equipo debe deterse inmediatamente, debe comprobarse o recheo do lubricante e o selado do sistema de lubricación, e os axustes e tratamentos deben realizarse a tempo.
Axuste o ciclo de lubricación: De acordo co efecto de lubricación da cadea de rolos durante a proba de funcionamento e as condicións reais de funcionamento do equipo, o ciclo de lubricación debe axustarse adecuadamente. Se a cadea de rolos mostra signos de lubricación insuficiente nun curto período de tempo, significa que o ciclo de lubricación é demasiado longo e necesita ser acurtado; pola contra, se a cadea de rolos permanece en boa lubricación durante moito tempo, significa que o ciclo de lubricación pode ser prolongado adecuadamente. Axustando razoablemente o ciclo de lubricación, non só se pode garantir que a cadea de rolos estea sempre nun bo estado de lubricación, senón que tamén se reduce eficazmente o consumo de lubricantes e o custo de mantemento do equipo.

VII. Precaucións para a lubricación da cadea de rolos

Evite mesturar diferentes lubricantes: Ao lubricar a cadea de rolos, evite mesturar lubricantes de diferentes marcas, tipos ou indicadores de rendemento. A composición química e as características de rendemento dos diferentes lubricantes poden variar moito. A mestura pode causar reaccións químicas entre os lubricantes, xerar precipitados ou substancias coloidais, afectar o efecto de lubricación e mesmo causar corrosión e danos na cadea de rolos. Polo tanto, ao substituír o lubricante, o lubricante antigo debe limparse a fondo antes de engadir o novo lubricante.

Evitar a entrada de impurezas no sistema de lubricación: o selado do sistema de lubricación da cadea de rolos é crucial para manter o efecto de lubricación. Durante o proceso de lubricación, asegúrese de que a porta de recheo de lubricante e os selos do sistema de lubricación estean intactos para evitar que entren po, humidade, virutas metálicas e outras impurezas no sistema de lubricación. Se as impurezas entran no sistema de lubricación, mesturaranse co lubricante, reducirán o rendemento do lubricante e aumentarán a fricción e o desgaste entre os distintos compoñentes da cadea de rolos. Polo tanto, no mantemento diario, é necesario comprobar regularmente o selado do sistema de lubricación, substituír os selos danados a tempo e manter o sistema de lubricación limpo e selado.

Preste atención ao almacenamento e á conservación dos lubricantes: as condicións de almacenamento e conservación dos lubricantes tamén afectarán o seu rendemento e a súa vida útil. Os aceites e graxas lubricantes deben almacenarse nun lugar fresco, seco e ben ventilado, evitando a luz solar directa e os ambientes de altas temperaturas. Ao mesmo tempo, asegúrese de que o recipiente do lubricante estea ben selado para evitar a entrada de humidade e impurezas. Durante o uso, os lubricantes deben usarse segundo o principio de "primeiro en entrar, primeiro en saír" para evitar que o lubricante se almacene durante moito tempo e se deteriore e faga mal. Ademais, os diferentes tipos de lubricantes deben almacenarse por separado para evitar confusións e malos usos.

Dominando os métodos anteriores e os puntos clave para detectar se a cadea de rolos necesita lubricación, así como seleccionando racionalmente os lubricantes, utilizando métodos e precaucións de lubricación correctos, pódese garantir eficazmente o funcionamento normal da cadea de rolos, pódese prolongar a súa vida útil e pódese mellorar a fiabilidade e a eficiencia de produción do equipo. Nas aplicacións prácticas, débese formular un plan de mantemento de lubricación da cadea de rolos científico e razoable segundo as condicións específicas e as condicións de funcionamento do equipo, e débense realizar inspeccións e mantemento regulares para garantir que a cadea de rolos estea sempre nun bo estado de lubricación, proporcionando unha forte garantía para o funcionamento estable do equipo.