Como se define un elo dunha cadea?

A sección onde os dous rolos están conectados coa placa da cadea é unha sección.

A placa de elo interior e o manguito, a placa de elo exterior e o pasador están conectados con axustes de interferencia respectivamente, que se denominan elo interior e exterior. A sección que conecta os dous rolos e a placa da cadea é unha sección, e a distancia entre os centros dos dous rolos chámase paso.

A lonxitude da cadea represéntase polo número de elos da cadea Lp. O número de elos da cadea é preferiblemente un número par, para que as placas interior e exterior da cadea poidan conectarse cando se une a cadea. Pódense usar chavetas ou peches de resorte nas unións. Se o número de elos da cadea é impar, débese usar o elo da cadea de transición na unión. Cando a cadea está cargada, o elo da cadea de transición non só soporta forza de tracción, senón que tamén soporta unha carga de flexión adicional, o que se debe evitar na medida do posible.

Introdución á cadea de transmisión

Segundo a estrutura, a cadea de transmisión pódese dividir en cadea de rolos, cadea dentada e outros tipos, entre os cales a cadea de rolos é a máis utilizada. A estrutura da cadea de rolos móstrase na figura, que está composta pola placa interior da cadea 1, a placa exterior da cadea 2, o eixe do pasador 3, o manguito 4 e o rolo 5.

Entre eles, a placa da cadea interior e a manga, a placa da cadea exterior e o eixe do pasador están conectados fixamente mediante axuste de interferencia, que se denominan elos da cadea interior e exterior; os rolos e a manga, e a manga e o eixe do pasador son axustes de folga.

Cando as placas interior e exterior da cadea están relativamente desviadas, o manguito pode xirar libremente arredor do eixe do pasador. O rodillo está enrolado no manguito e, cando traballa, roda ao longo do perfil do dente da roda dentada. Reduce o desgaste dos dentes da engrenaxe. O desgaste principal da cadea ocorre na interface entre o pasador e o casquillo.

Polo tanto, debe haber un pequeno espazo entre as placas da cadea interior e exterior para que o aceite lubricante poida penetrar na superficie de fricción. A placa da cadea xeralmente ten forma de "8", de xeito que cada unha das súas seccións transversais teña unha resistencia á tracción case igual e tamén reduza a masa da cadea e a forza de inercia durante o movemento.