Os principais modos de fallo da cadea son os seguintes:
1. Danos por fatiga da cadea: Os elementos da cadea están sometidos a tensións variables. Despois dun certo número de ciclos, a placa da cadea fatígase e frútrase, e os rodillos e as mangas vense afectados polos danos por fatiga. Para unha transmisión pechada debidamente lubricada, os danos por fatiga son o principal factor que determina a capacidade de traballo da transmisión da cadea.
2. Desgaste da bisagra da cadea: É unha das formas de fallo máis comúns. O desgaste alonga o paso dos elos exteriores da cadea, aumentando a irregularidade do paso dos elos interiores e exteriores; ao mesmo tempo, a lonxitude total da cadea alóngase, o que resulta en bordos soltos da cadea. Todo isto aumentará a carga dinámica, causará vibracións, engranaxe deficiente, saltos de dentes e colisións mutuas dos bordos da cadea. A transmisión aberta, as condicións de traballo adversas, a mala lubricación, a presión excesiva da bisagra, etc. agravarán o desgaste da bisagra da cadea e reducirán a vida útil.
3. Encolado da bisagra da cadea: cando a lubricación é inadecuada ou a velocidade é demasiado alta, a superficie de fricción do eixe do pasador e a manga que forman o par de bisagras son propensas a danos por encolado.
4. Roturas por impactos múltiples: ao arrancar, frear, inverter ou aplicar cargas de impacto repetidas, os rodillos e as mangas sufrirán impactos e romperanse.
5. A resistencia estática da cadea está rota: cando a cadea de baixa velocidade e alta resistencia está sobrecargada, é propensa a romperse debido a unha resistencia estática insuficiente.
Data de publicación: 30 de agosto de 2023