1. Motorfytsketten wurde klassifisearre neffens strukturele foarm:
(1) De measte kettingen dy't brûkt wurde yn motorfytsmotoren binne mouwkettingen. De mouwketting dy't brûkt wurdt yn 'e motor kin ferdield wurde yn timingketting of timingketting (nokkenketting), balânsketting en oaljepompketting (brûkt yn motoren mei grutte ferpleatsing).
(2) De motorketting dy't bûten de motor brûkt wurdt, is in oerdrachtketting (of oandriuwketting) dy't brûkt wurdt om it eftertsjil oan te driuwen, en de measten dêrfan brûke rôlkettingen. Heechweardige motorkettingen omfetsje in folslein oanbod fan motorfytsmofkettingen, motorfytrolkettingen, motorfytsketten mei ôfslutingsringen en motorfytstandkettingen (stille kettingen).
(3) Motorfyts O-ring seal chain (oaljeseal chain) is in hege prestaasjes oerdracht chain spesjaal ûntworpen en produsearre foar motorfyts dyk racing en racing. De chain is foarsjoen fan in spesjale O-ring om de smeermiddel yn 'e chain ôf te sluten fan stof en smoargens.
Oanpassing en ûnderhâld fan motorfytskeatling:
(1) De motorfytskeatling moat regelmjittich oanpast wurde as nedich, en it is fereaske om in goede rjochtheid en strakheid te behâlden tidens it oanpassingsproses. De saneamde rjochtheid is om te soargjen dat de grutte en lytse kettingringen en de ketting yn deselde rjochte line binne. Allinnich op dizze manier kinne wy derfoar soargje dat de kettingringen en kettingen net te fluch ferslite en de ketting net ôffalt by it riden. Te los of te strak sil de slijtage of skea oan 'e ketting en kettingringen fersnelle.
(2) Tidens it gebrûk fan 'e ketting sil normale slijtage de ketting stadichoan langer meitsje, wêrtroch't de ketting stadichoan tanimt, de ketting hurd trilt, de kettingslijtage tanimt, en sels tosken oerslaan en tosken ferlieze. Dêrom moat de strakheid fuortendaliks oanpast wurde.
(3) Yn 't algemien moat de kettingspanning elke 1.000 km oanpast wurde. De juste oanpassing moat wêze om de ketting mei de hân omheech en omleech te bewegen, sadat de op- en omleechbewegingsôfstân fan 'e ketting tusken de 15 mm en 20 mm leit. Under oerlêstomstannichheden, lykas riden op modderige diken, binne faak oanpassingen nedich.
4) As it mooglik is, is it it bêste om spesjaal kettingsmeermiddel te brûken foar ûnderhâld. Yn it echte libben wurdt faak sjoen dat brûkers de brûkte oalje fan 'e motor op 'e ketting boarstelje, wêrtroch't de bannen en it frame mei swarte oalje bedekt wurde, wat net allinich it uterlik beynfloedet, mar ek derfoar soarget dat dikke stof oan 'e ketting plakt. Benammen op reinich en snieich waar feroarsaket it fêstsittende sân te betiid fersliten fan it kettingtandwiel en ferkoartet de libbensdoer.
(5) Meitsje de ketting en de toskskiif regelmjittich skjin en foegje op 'e tiid fet ta. As der rein, snie en modderige diken binne, moat it ûnderhâld fan 'e ketting en de toskskiif ferbettere wurde. Allinnich op dizze manier kin de libbensdoer fan 'e ketting en de toskskiif ferlingd wurde.
Pleatsingstiid: 9 oktober 2023