Lorsqu'un vélo est utilisé longtemps, les dents de la chaîne peuvent glisser. Cela est dû à l'usure d'une extrémité du chas de chaîne. Vous pouvez ouvrir le chas, le retourner et intervertir les dents de la chaîne (le plateau intérieur devenant le plateau extérieur). Ainsi, le côté endommagé ne sera plus en contact direct avec les pignons, évitant tout dérapage.
Entretien du vélo :
1. Après avoir utilisé la voiture pendant un certain temps, chaque composant doit être inspecté et ajusté afin d'éviter que des pièces ne se desserrent ou ne se détachent. Une quantité appropriée d'huile moteur doit être injectée régulièrement dans les pièces mobiles afin de les lubrifier.
2. Une fois que le véhicule est mouillé par la pluie ou l'humidité, les pièces électroplaquées doivent être essuyées rapidement, puis recouvertes d'une couche d'huile neutre (comme de l'huile pour machine à coudre domestique) pour éviter la rouille.
3. Ne pas appliquer d'huile ni essuyer les parties vernies afin d'éviter d'endommager le film de peinture et de lui faire perdre son éclat.
4. Les pneus (intérieur et extérieur) et les garnitures de freins de vélo sont en caoutchouc. Évitez tout contact avec l'huile, le kérosène et autres produits pétroliers afin de prévenir leur vieillissement et leur détérioration. Les pneus neufs doivent être gonflés à la pression recommandée. En général, un pneu doit être correctement gonflé. Un pneu sous-gonflé risque d'éclater, tandis qu'un pneu surgonflé peut endommager le pneu et ses composants. La bonne pratique consiste à sous-gonfler le pneu avant et à surgonfler le pneu arrière. Par temps froid, gonflez correctement vos pneus, mais par temps chaud, évitez le surgonflage.
5. Le vélo doit pouvoir transporter une charge adaptée. Pour les vélos ordinaires, la charge maximale autorisée ne doit pas dépasser 120 kg ; pour les vélos cargo, elle ne doit pas dépasser 170 kg. La roue avant ne supportant que 40 % du poids total du vélo, il est déconseillé d’y suspendre des objets lourds.
6. Prolongez la durée de vie de vos pneus de vélo. La chaussée est généralement plus bombée au centre et plus plate sur les côtés, et les vélos se roulent à droite. Par conséquent, le côté gauche du pneu s'use souvent plus vite que le côté droit. De plus, le centre de gravité étant situé vers l'arrière, les roues arrière s'usent généralement plus rapidement que les roues avant. C'est pourquoi, après une certaine période d'utilisation, il est conseillé de remplacer les pneus neufs avant et arrière et d'inverser leur sens de rotation. Ainsi, vous prolongerez leur durée de vie.
Date de publication : 21 septembre 2023