Pourquoi le nombre de maillons d'une chaîne est-il toujours pair ?

Étant donné que la plage admissible pour l'entraxe de la transmission par chaîne, tant lors du calcul de conception que lors de la mise au point en production, permet l'utilisation de chaînes à nombre pair de maillons, ce nombre est généralement pair. C'est ce nombre pair qui permet au pignon d'avoir un nombre impair de dents, assurant ainsi une usure uniforme et prolongeant au maximum sa durée de vie.

Afin d'améliorer la fluidité de la transmission par chaîne et de réduire la charge dynamique, il est préférable d'avoir plus de dents sur le petit pignon. Cependant, le nombre de dents du petit pignon ne doit pas être trop élevé, sinon =i
sera très importante, ce qui entraînera une défaillance prématurée de la transmission par chaîne en raison du saut de dents.

Après une certaine période de fonctionnement, l'usure de la chaîne entraîne un amincissement des axes, des manchons et des rouleaux. Sous l'effet de la charge de traction F, le pas de la chaîne s'allonge.

Lorsque le pas de la chaîne augmente, le cercle primitif d se déplace vers le sommet de la dent lors de l'enroulement de la chaîne autour du pignon. Généralement, le nombre de maillons de la chaîne est pair afin d'éviter l'utilisation de joints de transition. Pour une usure uniforme et une durée de vie accrue, le nombre de dents du pignon doit être premier avec le nombre de maillons de la chaîne. Si cette primalité n'est pas possible, le facteur commun doit être le plus petit possible.

Plus le pas de la chaîne est grand, plus sa capacité de charge théorique est élevée. Cependant, un pas important engendre une charge dynamique accrue due aux variations de vitesse de la chaîne et à l'impact de l'engrènement des maillons dans le pignon, ce qui réduit en réalité sa capacité de charge et sa durée de vie. Par conséquent, il est préférable d'utiliser des chaînes à petit pas autant que possible lors de la conception. En pratique, sous fortes charges, le choix de chaînes multi-rangs à petit pas s'avère souvent plus avantageux que celui de chaînes mono-rang à grand pas.