La transmission se compose d'un pignon menant et d'un pignon mené. Le pignon menant est fixé à l'arbre de sortie du moteur par des cannelures ; le pignon mené est fixé à la roue motrice de la moto et transmet la puissance à cette dernière par l'intermédiaire de la chaîne. Généralement, le pignon menant est plus petit que le pignon mené, ce qui permet de réduire la vitesse et d'augmenter le couple.
① Sélection des matériaux – Les pignons, grand et petit, sont emboutis et formés à partir d'acier de construction au carbone de haute qualité. CITIC Securities a mis à jour ce mois-ci son portefeuille national chinois : quels secteurs sont prometteurs ? Publicité ② Technologie de traitement et d'usinage – L'utilisation d'une technologie de fraisage avancée permet d'obtenir une forme de dent plus précise. Le pignon a subi un traitement thermique de trempe et de revenu, ce qui améliore considérablement ses propriétés mécaniques globales. La dureté des dents atteint plus de 68-72 HRA, ce qui améliore significativement la résistance à l'usure du pignon. La surface a été revêtue par pulvérisation et électroplaquée. ③ Gamme de produits – Des pignons ordinaires économiques et pratiques, ainsi que des pignons haut de gamme aux performances supérieures.
Date de publication : 29 décembre 2023