La transmission par chaîne est une transmission à engrenages, et son rapport de transmission moyen est précis. C'est une transmission mécanique qui transmet la puissance et le mouvement grâce à l'engrènement de la chaîne et des dents du pignon.
la chaîne
La longueur de la chaîne est exprimée en nombre de maillons. Ce nombre est de préférence pair, afin que, lors de l'assemblage en anneau, les maillons extérieur et intérieur soient simplement reliés et que les joints puissent être bloqués par des circlips ou des goupilles fendues. Si le nombre de maillons est impair, des maillons de transition sont nécessaires. Sous tension, ces maillons supportent des contraintes de flexion supplémentaires et doivent donc généralement être évités. La chaîne crantée est composée de nombreux maillons dentés perforés, reliés par des charnières. Pour éviter le déraillement lors de l'engrènement, la chaîne doit être équipée d'un guide-chaîne (intérieur ou extérieur). Les deux faces des maillons dentés sont droites et s'engrènent avec le profil de la denture du pignon en fonctionnement. La charnière peut être coulissante ou à roulement ; le type à roulement réduit la friction et l'usure, et est plus performant que le type à patins. Comparées aux chaînes à rouleaux, les chaînes crantées offrent un fonctionnement plus fluide, un faible niveau sonore et une meilleure résistance aux chocs. Cependant, leur structure complexe, coûteuse et lourde limite leur utilisation par rapport aux chaînes à rouleaux. Les chaînes à dents sont principalement utilisées pour la transmission de mouvements à grande vitesse (jusqu'à 40 m/s) ou de haute précision. La norme nationale stipule uniquement les valeurs maximales et minimales du rayon d'arc de la surface de la dent, du rayon d'arc de la gorge et de l'angle de la gorge de la dent du pignon de chaîne à rouleaux (voir GB1244-85 pour plus de détails). Le profil de chaque dent doit se situer entre les profils de denture les plus grands et les plus petits. Cette contrainte offre une grande flexibilité dans la conception de la courbe du profil de la dent. Toutefois, la forme de la dent doit garantir un engrenage et un désengrage fluides et aisés. De nombreux profils de dent d'extrémité répondent à ces exigences. Le profil le plus courant est celui des « trois arcs et une ligne droite », c'est-à-dire que la face d'extrémité de la dent est composée de trois arcs et d'une ligne droite.
pignon
Les deux faces de la denture de l'arbre du pignon présentent une forme arquée afin de faciliter l'entrée et la sortie des maillons de la chaîne. Lors de l'usinage de la denture avec des outils standard, il n'est pas nécessaire de représenter la denture de la face d'extrémité sur le plan de fabrication du pignon. En revanche, la denture de l'arbre doit impérativement être dessinée pour faciliter la rotation du pignon. Veuillez vous référer au manuel de conception correspondant pour connaître les dimensions précises du profil de la denture de l'arbre. Les dents du pignon doivent présenter une résistance au contact et une résistance à l'usure suffisantes ; leurs surfaces sont donc généralement traitées thermiquement. Le petit pignon subit un plus grand nombre d'engrènements et une force d'impact plus importante que le grand pignon ; par conséquent, le matériau utilisé doit généralement être de meilleure qualité. Les matériaux couramment utilisés pour les pignons sont l'acier au carbone (tel que Q235, Q275, 45, ZG310-570, etc.), la fonte grise (telle que HT200), etc. Les pignons importants peuvent être fabriqués en acier allié. Le pignon de petit diamètre peut être massif ; celui de diamètre moyen, ajouré ; et celui de grand diamètre, combiné. En cas d'usure des dents, la couronne peut être remplacée. La taille du moyeu du pignon est déterminée par celle de la poulie.
Date de publication : 23 août 2023