Quelles sont les caractéristiques des convoyeurs à chaîne ?

Les convoyeurs à chaînes utilisent des chaînes comme système de traction et de transport de matériaux. Ces chaînes peuvent être des chaînes à rouleaux classiques ou des chaînes spéciales (comme les chaînes d'accumulation et de déchargement, ou les chaînes à double vitesse). Quelles sont les caractéristiques d'un convoyeur à chaînes ?
1. Les convoyeurs à chaîne sont peu coûteux, de structure simple et faciles à entretenir et à réparer.
2. Le convoyeur à chaîne convient au transport de plaques et de boîtes.
3. Le convoyeur à chaîne est adapté à une utilisation avec des convoyeurs élévateurs, des convoyeurs tournants, des collecteurs d'approvisionnement de palettes, etc.
4. La structure du châssis du convoyeur à chaîne peut être réalisée en profilés d'aluminium ou en acier au carbone (la surface est phosphatée et recouverte de plastique).

2. Problèmes courants et causes des convoyeurs à chaîne
1. Les dommages aux plaques de chaîne sont principalement dus à une usure excessive et à une déformation par flexion, et parfois à des fissures. Les principales causes sont : une pose irrégulière de la plaque de fond de la cuve de la machine à plaques de chaîne, ou un angle de flexion supérieur aux spécifications ; un mauvais assemblage de la plaque de fond de la cuve de la machine à plaques de chaîne, ou une déformation partielle.
2. La chaîne du convoyeur est sortie de la goulotte de la machine à chaînes. Les principales raisons sont les suivantes : la plaque de fond de la goulotte de la machine à chaînes du convoyeur n’était pas plane et droite conformément aux exigences de conception, mais inégale et excessivement incurvée ; la chaîne ou la rainure de la machine à chaînes est fortement usée, ce qui entraîne un écart trop important entre les deux.
3. Le pignon de sortie de boîte et la chaîne de transmission ne s'engrènent pas correctement, ce qui provoque le déraillement de la chaîne et un phénomène communément appelé « saut de dents ». Les principales causes sont : un pignon de sortie de boîte fortement usé ou encrassé ; une tension irrégulière des deux chaînes.