Les principaux modes de défaillance des transmissions par chaîne sont les suivants :
(1)
Dommages dus à la fatigue des maillons de la chaîne : Sous l’effet répété des tensions sur les bords lâche et tendu de la chaîne, après un certain nombre de cycles, les maillons subissent des dommages dus à la fatigue. Dans des conditions de lubrification normales, la résistance à la fatigue des maillons est le principal facteur limitant la capacité de charge de la transmission par chaîne.
(2)
Dommages dus à la fatigue par impact des rouleaux et des manchons : L’impact de l’engrènement de la transmission par chaîne est d’abord supporté par les rouleaux et les manchons. Sous l’effet d’impacts répétés et après un certain nombre de cycles, les rouleaux et les manchons peuvent subir des dommages dus à la fatigue par impact. Ce mode de défaillance se produit principalement dans les transmissions par chaîne fermée à moyenne et haute vitesse.
(3)
Collage de l'axe et du manchon : En cas de lubrification inadéquate ou de vitesse excessive, les surfaces de contact de l'axe et du manchon se collent. Ce collage limite la vitesse maximale de la transmission par chaîne.
(4) Usure de la charnière de la chaîne : L’usure de la charnière entraîne un allongement des maillons, ce qui peut facilement provoquer un saut de dent ou un déraillement. Une transmission ouverte, des conditions environnementales difficiles ou une lubrification et une étanchéité insuffisantes peuvent facilement causer cette usure, réduisant ainsi considérablement la durée de vie de la chaîne.
(5)
Rupture par surcharge : ce type de rupture survient fréquemment dans les transmissions à basse vitesse et sous forte charge. Pour une durée de vie donnée, à partir d’un mode de défaillance, une expression de puissance limite peut être établie.
Date de publication : 21 février 2024