Réglez le dérailleur avant. Il comporte deux vis : l’une est marquée « H » et l’autre « L ». Si le grand plateau n’est pas rectifié mais que le plateau intermédiaire l’est, vous pouvez ajuster la vis L afin de rapprocher le dérailleur avant du plateau de référence.
Le système de transmission d'un vélo permet de modifier sa vitesse en modulant la relation entre la chaîne et les plateaux de différentes tailles, à l'avant comme à l'arrière. La taille du plateau avant et celle du plateau arrière déterminent l'effort nécessaire pour pédaler.
Plus le plateau avant est grand et le plateau arrière petit, plus le pédalage sera difficile. Inversement, plus le plateau avant est petit et le plateau arrière grand, plus le pédalage sera facile. En fonction du niveau de chaque cycliste, la vitesse du vélo peut être ajustée en modifiant la taille des plateaux avant et arrière, ou pour s'adapter aux différents types de routes et aux conditions de circulation.
Informations complémentaires :
Lorsque la pédale est relâchée, la chaîne et la chemise ne tournent plus, mais la roue arrière continue d'entraîner le noyau et le cric vers l'avant par inertie. À ce moment-là, les dents internes du volant moteur glissent l'une contre l'autre, comprimant ainsi le noyau. Dans la rainure du cric, le ressort se comprime à nouveau. Lorsque l'extrémité de la dent du cric atteint le sommet d'une dent interne du volant moteur, le ressort est comprimé au maximum. S'il glisse légèrement vers l'avant, le cric est ramené en arrière par le ressort contre la base de la dent, produisant un « clic ».
Le noyau tourne plus vite et le poids glisse rapidement sur les dents internes de chaque volant d'inertie, produisant un cliquetis. Lorsque l'on appuie sur la pédale dans la direction opposée, le corps du volant tourne dans le sens inverse, ce qui accélère le glissement du volant et rend le cliquetis plus rapide. Le volant d'inertie à plusieurs étages est un composant essentiel de la transmission d'un vélo.
Date de publication : 24 novembre 2023