Question 1 : Comment identifier le modèle de la chaîne de transmission d'une moto ? S'il s'agit d'une chaîne et d'un pignon de grande taille, il n'existe généralement que deux modèles courants : 420 et 428. La chaîne 420 est généralement utilisée sur les anciens modèles de petite cylindrée et de gabarit réduit, comme ceux du début des années 70, des années 90 et certains modèles plus anciens. La plupart des motos actuelles utilisent des chaînes 428, notamment la plupart des motos de type « guitare à cadre ouvert » et les motos à cadre incurvé plus récentes. La chaîne 428 est évidemment plus épaisse et plus large que la chaîne 420. Sur la chaîne et le pignon, on trouve généralement la mention 420 ou 428, suivie de XXT (où XX est un chiffre) indiquant le nombre de dents du pignon.
Question 2 : Comment identifier le modèle d’une chaîne de moto ? La longueur est généralement de 420 pour les motos à cadre courbé et de 428 pour les 125 cm³. La chaîne est numérotée ; vous pouvez compter le nombre de maillons vous-même. Lors de l’achat, mentionnez simplement la marque de votre moto. Le numéro de modèle est connu de tous les vendeurs.
Question 3 : Quels sont les modèles de chaînes de moto les plus courants ? 415 415H 420 420H 428 428H 520 520H 525 530 530H 630
Il existe également des chaînes à bain d'huile, probablement les modèles mentionnés ci-dessus, et des chaînes de transmission externes.
Question 4 : Chaîne de moto modèle 428H Meilleure réponse En général, les modèles de chaînes de moto sont composés de deux parties, séparées par un tiret (« - ») au milieu. Partie 1 : Numéro de modèle : Nombre à trois chiffres (***), plus le nombre est élevé, plus la taille de la chaîne est importante. Chaque modèle de chaîne se divise en deux types : standard et renforcé. Le type renforcé se distingue par la lettre « H » ajoutée après le numéro de modèle. 428H est un modèle renforcé. Les caractéristiques de la chaîne représentée par ce modèle sont les suivantes : pas : 12,70 mm ; diamètre des rouleaux : 8,51 mm ; diamètre des axes : 4,45 mm ; largeur de la section intérieure : 7,75 mm ; longueur des axes : 21,80 mm ; hauteur des maillons : 11,80 mm ; épaisseur des maillons : 2,00 mm ; résistance à la traction : 20,60 kN ; résistance à la traction moyenne : 23,5 kN ; poids au mètre : 0,79 kg. Partie 2 : Nombre de maillons : Il est composé de trois chiffres (***). Plus le nombre de maillons est élevé, plus la chaîne est longue. On distingue deux types de chaînes : les chaînes standard et les chaînes légères. Pour les chaînes légères, la lettre « L » est ajoutée après le nombre de maillons. Par exemple, 116L signifie que la chaîne est composée de 116 maillons légers.
Question 5 : Comment évaluer la tension d’une chaîne de moto ? Prenons l’exemple de la moto GS125 de Jingjian :
Contrôle de la tension de la chaîne : à l’aide d’un tournevis, poussez la chaîne verticalement vers le haut (environ 20 newtons) à son point le plus bas. Après application de la force, le déplacement relatif doit être de 15 à 25 mm.
Question 6 : Que signifie le modèle de chaîne de moto 428H-116L ? Généralement, ce modèle se compose de deux parties séparées par un tiret (« - ») au milieu.
Première partie : Modèle :
Nombre à trois chiffres ***, plus le nombre est élevé, plus la taille de la chaîne est grande.
Chaque modèle de chaîne se décline en deux versions : standard et renforcée. La version renforcée se distingue par la lettre « H » ajoutée après la référence.
Le modèle 428H est de type épaissi. Voici les informations spécifiques concernant la chaîne représentée par ce modèle :
Pas : 12,70 mm ; Diamètre du rouleau : 8,51 mm
Diamètre de la broche : 4,45 mm ; largeur de la section intérieure : 7,75 mm
Longueur de l'axe : 21,80 mm ; Hauteur de la plaque de liaison intérieure : 11,80 mm
Épaisseur des plaques de la chaîne : 2,00 mm ; Résistance à la traction : 20,60 kN
Résistance moyenne à la traction : 23,5 kN ; Poids par mètre : 0,79 kg.
Partie 2 : Nombre de sections :
Elle se compose de trois nombres ***. Plus le nombre est élevé, plus la chaîne contient de maillons, c'est-à-dire plus la chaîne est longue.
Les chaînes, quel que soit leur nombre de maillons, se divisent en deux catégories : les chaînes standard et les chaînes légères. Pour les chaînes légères, la lettre « L » est ajoutée après le nombre de maillons.
116L signifie que la chaîne entière est composée de 116 maillons légers.
Question 7 : Quelle est la différence entre une machine à chaîne et une machine à cric pour moto ? Où se situent les axes parallèles ? Quelqu'un aurait-il une image ? La machine à chaîne et la machine à éjecteur sont des systèmes de distribution à deux temps des motos à quatre temps. Autrement dit, les composants qui contrôlent l'ouverture et la fermeture des soupapes sont respectivement la chaîne de distribution et la tige d'éjecteur. L'arbre d'équilibrage sert à compenser les vibrations d'inertie du vilebrequin en fonctionnement. Son poids est installé dans le sens opposé au maneton, soit devant, soit derrière celui-ci, comme illustré ci-dessous.
machine à chaîne
Machine à éjecter
Arbre d'équilibrage, moteur Yamaha YBR.
Arbre d'équilibrage, moteur Honda CBF/OTR.
Question 8 : Chaîne de moto. La chaîne d’origine de votre moto devrait être de marque CHOHO. Regardez, il s’agit d’une chaîne Qingdao Zhenghe.
Rendez-vous chez un réparateur local qui utilise des pièces de qualité et demandez-lui de jeter un œil. Vous devriez trouver des chaînes Zhenghe à vendre. Leurs circuits de distribution sont relativement étendus.
Question 9 : Comment vérifier la tension d'une chaîne de moto ? Où regarder ? 5 points. Vous pouvez utiliser un objet pour soulever la chaîne par le dessous à deux reprises ! Si elle est bien tendue, le jeu sera minime, tant qu'elle ne pend pas.
Question 10 : Comment distinguer une machine à éjection d’une machine à chaîne sur une moto ? Il n’existe pratiquement qu’un seul type de machine à éjection sur le marché actuellement, et il est relativement facile à identifier. On observe une goupille ronde sur le côté gauche du cylindre du moteur : il s’agit de l’axe du culbuteur, comme illustré ci-dessous. C’est un signe distinctif évident pour différencier une machine à éjection d’une machine à chaîne. Il existe en revanche de nombreux types de machines à chaîne, déclinés en de nombreuses marques et modèles. Si ce n’est pas une machine à éjection, c’est une machine à chaîne. Ainsi, si une machine ne présente pas les caractéristiques d’une machine à éjection, il s’agit probablement d’une machine à chaîne.
Date de publication : 15 septembre 2023