Comment détecter si la chaîne à rouleaux a besoin d'être lubrifiée ?

Comment détecter si la chaîne à rouleaux a besoin d'être lubrifiée ?

Dans le domaine de la transmission industrielle, les chaînes à rouleaux jouent un rôle essentiel, et leur bon fonctionnement influe considérablement sur la stabilité et la fiabilité des équipements mécaniques. La lubrification est un maillon clé de leur maintenance. Déterminer avec précision si une chaîne à rouleaux nécessite une lubrification permet non seulement d'allonger sa durée de vie, mais aussi d'éviter les pannes et les interruptions de production dues à une lubrification inadéquate. Cet article explore en détail les méthodes de détection du besoin de lubrification d'une chaîne à rouleaux, en présentant diverses techniques pratiques, les points clés de détection et les précautions à prendre, afin de fournir un guide complet et professionnel pour la maintenance de vos équipements.

1. Structure de base et principe de fonctionnement d'une chaîne à rouleaux
La chaîne à rouleaux est principalement composée de maillons intérieurs, de maillons extérieurs, d'axes, de manchons et de rouleaux. Les maillons intérieurs et extérieurs sont fabriqués par estampage et présentent une grande résistance et une grande précision. Ils s'assemblent étroitement avec les axes et les manchons pour former la structure de base du maillon de la chaîne. Après le passage de l'axe, le manchon est fixé entre le maillon intérieur et le maillon extérieur, et le rouleau est inséré dans le manchon extérieur, sur lequel il peut tourner librement.
Lors de la transmission par chaîne à rouleaux, le rouleau s'engrène avec les dents du pignon. La rotation du pignon entraîne le roulement du rouleau sur la surface des dents, ce qui provoque la rotation de la chaîne et assure ainsi la transmission de puissance. Cette structure unique permet à la chaîne à rouleaux de fonctionner de manière stable même dans des conditions de travail complexes, telles que les vitesses élevées et les charges importantes, tout en garantissant un rendement et une précision de transmission élevés. Cependant, lors d'une utilisation prolongée, le frottement et l'usure des composants sont inévitables. Une lubrification adéquate est donc essentielle pour réduire le frottement et l'usure, et garantir le bon fonctionnement de la chaîne.

2. L'importance de la lubrification des chaînes à rouleaux
Réduction du frottement et de l'usure
Lorsqu'une chaîne à rouleaux fonctionne, des frottements se produisent entre le rouleau et les dents du pignon, entre le manchon et l'axe, et entre les maillons de la chaîne. Ces frottements consomment de l'énergie, réduisent le rendement de la transmission et provoquent une usure progressive des surfaces des différents composants, affectant ainsi la précision et la durée de vie de la chaîne. Une lubrification adéquate permet de former un film d'huile uniforme entre ces surfaces de contact, générant un frottement liquide ou mixte entre les pièces mobiles et réduisant considérablement la résistance au frottement et l'usure. Par exemple, dans le système de transmission par chaîne à rouleaux d'un engin de transport lourd, une bonne lubrification peut multiplier par plusieurs fois la durée de vie de la chaîne, réduisant ainsi les coûts de maintenance et les temps d'arrêt de l'équipement.

Réduire le bruit et les vibrations
Lors du fonctionnement d'une chaîne à rouleaux, le frottement et les chocs entre ses composants génèrent du bruit et des vibrations. Ces nuisances sonores et vibratoires affectent l'environnement de travail de l'opérateur et peuvent engendrer de la fatigue et une perte de précision de l'équipement. Les lubrifiants comblent les interstices entre les composants de la chaîne, amortissent les vibrations et réduisent les chocs directs, diminuant ainsi efficacement le bruit et les vibrations. Des essais ont démontré qu'un système de transmission par chaîne à rouleaux entièrement lubrifié peut réduire le bruit de 10 à 15 décibels et l'amplitude des vibrations de manière significative, améliorant ainsi le confort et la fluidité de fonctionnement de l'équipement.

Prévenir la corrosion et la rouille
Dans les environnements de production industrielle, les chaînes à rouleaux sont fréquemment exposées à divers agents corrosifs, tels que l'humidité, les gaz acides et alcalins, les taches d'huile, etc. Ces agents forment facilement une couche de corrosion à la surface de la chaîne, provoquant sa rouille et sa fragilisation, ce qui affecte son bon fonctionnement. Les lubrifiants possèdent généralement d'excellentes propriétés antirouille et anticorrosion et forment un film protecteur à la surface de la chaîne, isolant ainsi le contact entre l'agent corrosif et le métal et prévenant efficacement la corrosion et la rouille. Par exemple, dans un atelier agroalimentaire humide ou un environnement de production chimique, une lubrification régulière de la chaîne à rouleaux améliore considérablement sa résistance à la corrosion et garantit le fonctionnement stable et durable des équipements, même dans des environnements difficiles.

3. Détecter les signes indiquant que la chaîne à rouleaux a besoin d'être lubrifiée.

inspection visuelle
Sécheresse de la surface de la chaîne : Observez attentivement la surface de la chaîne à rouleaux. Si le film d'huile lubrifiante a quasiment disparu et que la surface est sèche et mate, c'est généralement un signe évident de lubrification insuffisante. Dans des conditions de lubrification normales, la surface de la chaîne à rouleaux doit présenter un film d'huile fin et uniforme, qui lui confère un certain brillant sous la lumière. En l'absence de ce film d'huile, le frottement direct entre les métaux risque de se produire à la surface de la chaîne, accélérant ainsi l'usure. Par exemple, sur certaines chaînes à rouleaux de convoyeurs qui n'ont pas été lubrifiées ni entretenues depuis longtemps, de fines rayures et des marques d'usure dues à la sécheresse sont visibles à la surface, indiquant un besoin urgent d'huile de lubrification.

Changement de couleur de la chaîne : Lors du fonctionnement d'une chaîne à rouleaux, un manque de lubrification entraîne une augmentation du frottement et une forte chaleur. Cette chaleur provoque l'oxydation du métal en surface, ce qui modifie la couleur de la chaîne. Une légère décoloration, comme un jaune clair ou un brun, indique généralement une dégradation de la lubrification. Si la couleur s'intensifie, devenant brun foncé, noire, voire bleuâtre, la chaîne souffre d'un grave manque de lubrification et doit être lubrifiée immédiatement, sous peine de rupture. Par exemple, dans un four industriel, une chaîne à rouleaux de transmission fonctionnant à haute température peut présenter un bleuissement dû à une mauvaise dissipation de la chaleur et à une lubrification insuffisante. Ce phénomène est un signal d'alarme nécessitant une attention particulière.

jugement auditif
Bruits anormaux : Pendant le fonctionnement de la chaîne à rouleaux, soyez attentif au bruit de transmission. En temps normal, la transmission doit être fluide, continue et relativement silencieuse. Si vous entendez un bruit de frottement sec et rauque, ou un « clic » périodique, cela est probablement dû à une lubrification insuffisante. Ce manque de lubrification augmente le frottement entre les rouleaux et les dents du pignon, ainsi qu’entre le manchon et l’axe, et produit un bruit mécanique anormal. Par exemple, sur la transmission d’un vélo, un manque de lubrification se traduit par un grincement audible pendant le roulement, indiquant la nécessité de lubrifier et d’entretenir la chaîne. De même, des bruits d’impact ou des vibrations irréguliers pendant la transmission peuvent également être liés à une mauvaise lubrification. Ces bruits peuvent être dus à des chocs anormaux entre les maillons de la chaîne, causés par un frottement accru. Un contrôle et une réparation s’imposent alors.

Évolution du bruit : Outre la détection d'éventuels bruits anormaux au niveau de la chaîne à rouleaux, il est important de surveiller leur évolution. Après une période de fonctionnement, il convient de contrôler et d'enregistrer régulièrement le bruit de la transmission par chaîne à rouleaux. Une augmentation progressive du bruit ou l'apparition de nouvelles composantes de fréquence peuvent indiquer une dégradation de la lubrification. La comparaison des données de bruit à différents moments permet de détecter précocement les problèmes de lubrification, d'intervenir rapidement et d'éviter les pannes. Par exemple, sur certaines lignes de production automatisées, l'installation de capteurs de bruit, la surveillance en temps réel du bruit de la chaîne et l'utilisation d'un logiciel d'analyse de données permettent de déterminer précisément l'état de la lubrification et d'effectuer une maintenance préventive.

Mesure de la température
Température de surface de la chaîne : Utilisez des outils tels que des thermomètres infrarouges ou des patchs thermiques pour mesurer la température de surface de la chaîne à rouleaux pendant son fonctionnement. En conditions normales, cette température doit rester relativement stable. Sa valeur précise dépend de facteurs tels que la vitesse de fonctionnement, la charge et l'environnement de travail de l'équipement. Une température de surface anormalement élevée peut être due à une lubrification insuffisante, entraînant une augmentation du frottement et une forte chaleur. Par exemple, dans le système de transmission par chaîne à rouleaux d'un convoyeur à raclettes de machine minière, une chaîne mal lubrifiée peut voir sa température de surface augmenter de 10 à 20 degrés Celsius, voire davantage. Cette température élevée et continue accélère l'usure de la chaîne et peut dégrader les performances de l'huile de lubrification, aggravant ainsi le problème et créant un cercle vicieux. Par conséquent, si la température de surface de la chaîne à rouleaux est anormalement élevée, l'équipement doit être immédiatement arrêté, la lubrification vérifiée et des mesures correctives appropriées prises.

Vitesse d'élévation de température : Outre la température absolue de la chaîne à rouleaux, il est essentiel de surveiller sa vitesse d'élévation. Lors du démarrage de l'équipement ou d'une augmentation soudaine de la charge, la température de la chaîne s'élève. Toutefois, si cette élévation est trop rapide et dépasse la plage normale, cela peut indiquer un problème de lubrification. Par exemple, dans la chaîne de distribution d'un moteur automobile, une lubrification insuffisante peut entraîner une surchauffe rapide de la chaîne à haut régime, provoquant des défaillances graves telles qu'un allongement, un saut de dents, voire une rupture. La surveillance de la vitesse d'élévation de température de la chaîne permet de détecter précocement les problèmes de lubrification et de prendre les mesures nécessaires pour éviter les dommages matériels et les accidents.

Test du coefficient de frottement
Instrument de test de friction professionnel : Utilisez un instrument de test de friction professionnel, tel qu’un testeur de coefficient de friction, pour mesurer avec précision le coefficient de friction de la chaîne à rouleaux. Lors du test, un échantillon de chaîne à rouleaux est installé sur l’instrument afin de simuler son état de fonctionnement en conditions réelles. Le coefficient de friction est calculé en mesurant la friction entre la chaîne et le pignon, ainsi que les paramètres de mouvement de la chaîne elle-même. Dans des conditions de lubrification normales, le coefficient de friction de la chaîne à rouleaux doit être maintenu dans une plage faible et stable. Si le coefficient de friction augmente significativement et dépasse la plage normale, cela indique une lubrification insuffisante, une augmentation de la résistance au frottement entre les composants de la chaîne et la nécessité d’un entretien de la lubrification. Par exemple, dans certains systèmes de transmission mécanique de haute précision, tels que les transmissions par chaîne à rouleaux des machines-outils à commande numérique (CNC), un coefficient de friction élevé est requis. L’utilisation régulière d’instruments de test de friction professionnels permet de garantir une lubrification optimale de la chaîne à rouleaux et d’assurer la précision d’usinage et l’efficacité de fonctionnement de l’équipement.

Méthode simple de test de friction : En l’absence d’instrument de test de friction professionnel, des méthodes simples permettent d’évaluer approximativement l’état de lubrification d’une chaîne à rouleaux. Par exemple, fixez une extrémité de la chaîne et appliquez une tension à l’autre extrémité pour maintenir la chaîne à une tension donnée. Déplacez ensuite délicatement la chaîne à la main et observez son mouvement. Si la chaîne se déplace de manière fluide, sans à-coups ni vibrations, et que le bruit émis est relativement faible, la lubrification est généralement bonne. En revanche, si la chaîne ne se déplace pas de manière fluide, présente des à-coups ou des vibrations, et qu’un bruit de friction important se fait entendre, cela peut indiquer une lubrification insuffisante et nécessiter une inspection et un traitement plus approfondis. Par ailleurs, l’état de friction peut être évalué indirectement en observant le degré de détente de la chaîne en fonctionnement. Si la chaîne se détend excessivement sous une charge normale, cela peut être dû à une augmentation de la résistance au frottement, entraînant une diminution de la tension de la chaîne, ce qui peut également être un signe de lubrification insuffisante.

vérification de la flexibilité de la chaîne
Test de fonctionnement manuel : Lorsque l’équipement est à l’arrêt, actionnez manuellement la chaîne à rouleaux pour vérifier sa flexibilité. En conditions normales, la chaîne doit pouvoir se plier et s’étirer facilement, et l’ajustement entre les maillons doit être précis et fluide. Si la chaîne est manifestement bloquée, rigide ou présente un fonctionnement irrégulier lors de la manipulation manuelle, cela peut être dû à une lubrification insuffisante, entraînant une augmentation du frottement entre les maillons, ou à une dégradation et une agglomération de l’huile de lubrification, affectant le fonctionnement normal de la chaîne. Par exemple, sur certaines chaînes à rouleaux d’équipements mécaniques restés longtemps inutilisés, l’huile de lubrification peut précipiter ou s’oxyder après une période d’inutilisation prolongée. Lors de la manipulation manuelle, la flexibilité de la chaîne diminue sensiblement et une nouvelle lubrification est nécessaire.

Contrôle du jeu de la chaîne : Vérifier le jeu de la chaîne à rouleaux permet également d'évaluer son état de lubrification. En fonctionnement, la chaîne à rouleaux présente un certain jeu sous l'effet de la gravité et de la tension. Un jeu anormalement élevé peut indiquer une lubrification insuffisante, entraînant une usure accrue de la chaîne et un pas plus important, ce qui réduit sa tension et augmente son jeu. Mesurer régulièrement le jeu de la chaîne à rouleaux et le comparer à la valeur standard recommandée par le fabricant permet de détecter rapidement les problèmes de lubrification. Par exemple, dans le système de transmission par chaîne à rouleaux du mécanisme de levage de certaines grandes grues, le jeu de la chaîne est soumis à des exigences strictes. Un contrôle et un ajustement réguliers du jeu de la chaîne garantissent une lubrification et une tension optimales, assurant ainsi le bon fonctionnement de l'équipement en toute sécurité.

Quatrièmement, la fréquence des tests de l'état de lubrification de la chaîne à rouleaux
La fréquence des contrôles de lubrification des chaînes à rouleaux doit être déterminée en fonction de plusieurs facteurs, tels que les conditions de fonctionnement de l'équipement, l'environnement de travail, ainsi que le type et l'utilisation de la chaîne. De manière générale, pour les équipements fonctionnant à haute vitesse, soumis à des charges importantes et évoluant dans des environnements difficiles (température et humidité élevées, forte concentration de poussière), les contrôles de lubrification doivent être plus fréquents. Par exemple, dans le système d'alimentation d'un haut fourneau d'une aciérie, la chaîne à rouleaux est exposée en permanence à des températures et à une concentration de poussière élevées, et la charge est importante. Afin de garantir son bon fonctionnement, un contrôle rapide quotidien de la lubrification et une inspection et maintenance complètes hebdomadaires sont généralement nécessaires. Pour certains équipements fonctionnant à vitesse réduite, avec des charges plus légères et dans des environnements plus favorables, comme les systèmes de transfert de fichiers en bureau, la fréquence de contrôle de la lubrification peut être relativement faible, généralement mensuelle.
De plus, il est recommandé de renforcer le contrôle de la lubrification des systèmes de transmission à chaîne à rouleaux nouvellement installés ou réparés, notamment lors de leur mise en service. En effet, pendant la période de rodage, la coopération entre les différents composants de la chaîne n'est pas encore optimale, le frottement est important et la consommation de lubrifiant est rapide. Un contrôle plus fréquent permet de détecter et de résoudre rapidement les problèmes de lubrification, assurant ainsi un rodage sans encombre et prolongeant la durée de vie de la chaîne. Par exemple, pour une transmission à chaîne à rouleaux de moto nouvellement installée, il est conseillé de vérifier la lubrification tous les 100 kilomètres pendant les 500 premiers kilomètres et d'ajuster la lubrification en fonction des conditions réelles.

5. Choisissez le lubrifiant pour chaîne à rouleaux approprié

Type de lubrifiant
Huile de lubrification : L’huile de lubrification est un lubrifiant courant pour chaînes à rouleaux, offrant une bonne fluidité et d’excellentes propriétés lubrifiantes. Selon leur composition, on distingue deux grandes catégories d’huiles lubrifiantes : les huiles minérales et les huiles synthétiques. L’huile minérale, relativement économique, convient à la lubrification des chaînes à rouleaux dans des conditions de fonctionnement courantes. L’huile synthétique, quant à elle, présente une meilleure stabilité à haute température, une fluidité accrue à basse température et une résistance supérieure à l’oxydation. Elle est particulièrement adaptée à la lubrification des chaînes à rouleaux soumises à des conditions de fonctionnement difficiles, telles que des températures et des vitesses élevées, ainsi que des charges importantes. Par exemple, dans les systèmes de distribution des moteurs automobiles, on utilise généralement des lubrifiants synthétiques haute performance afin de garantir un fonctionnement stable et durable de la chaîne, même à haute température et à haute vitesse.

Graisse : La graisse est un lubrifiant semi-solide composé d’huile de base, d’épaississant et d’additifs. Comparée à l’huile lubrifiante, la graisse présente une meilleure adhérence et une étanchéité supérieure. Elle forme un film lubrifiant plus épais à la surface de la chaîne à rouleaux, empêchant efficacement la pénétration d’impuretés telles que l’humidité et la poussière. Elle est particulièrement adaptée à la lubrification des chaînes à rouleaux fonctionnant à basse vitesse, sous forte charge et en milieu humide. Par exemple, dans les systèmes de transmission par chaîne à rouleaux des engins miniers, où l’environnement de travail est difficile et poussiéreux, l’utilisation de graisse pour la lubrification permet une meilleure protection de la chaîne et prolonge sa durée de vie.

indicateurs de performance des lubrifiants
Viscosité : La viscosité est un indicateur de performance essentiel des lubrifiants. Elle influe directement sur leur fluidité et leur efficacité de lubrification entre les différents composants de la chaîne à rouleaux. Pour les chaînes à rouleaux à grande vitesse, il convient de choisir des lubrifiants à faible viscosité afin de réduire la résistance à l'agitation et les pertes d'énergie. En revanche, pour les chaînes à rouleaux à basse vitesse et soumises à de fortes charges, il est préférable d'opter pour des lubrifiants à viscosité élevée. Ceci permet de garantir la formation d'un film d'huile suffisamment épais entre les surfaces de contact et de supporter efficacement une charge plus importante. Par exemple, dans le système de transmission par chaîne à rouleaux d'un vélo à grande vitesse, on utilise généralement des lubrifiants à faible viscosité pour assurer une lubrification rapide de chaque point de contact, réduisant ainsi les frottements. Enfin, dans le système de transmission par chaîne à rouleaux du mécanisme de levage d'une grue, une graisse à viscosité élevée est nécessaire pour répondre aux exigences de lubrification sous fortes charges.

Antioxydation : Lors du fonctionnement d'une chaîne à rouleaux, le lubrifiant est soumis à des facteurs tels que la température et la pression élevées, ainsi qu'au frottement. Il est alors sujet à des réactions d'oxydation, entraînant une diminution de ses performances et la formation de substances nocives comme des boues et des dépôts de carbone. Par conséquent, une bonne résistance à l'oxydation est une propriété essentielle des lubrifiants pour chaînes à rouleaux. Les lubrifiants dotés de bonnes propriétés antioxydantes conservent leurs propriétés chimiques plus longtemps, prolongent leur durée de vie et réduisent la fréquence des opérations de maintenance. Par exemple, dans certains systèmes de transmission par chaîne à rouleaux de fours industriels fonctionnant à haute température, l'utilisation de lubrifiants synthétiques aux excellentes propriétés antioxydantes permet de prévenir efficacement l'oxydation et la dégradation rapides du lubrifiant à haute température, garantissant ainsi un fonctionnement stable et durable de la chaîne à rouleaux.

Résistance à l'eau : Pour les systèmes de transmission par chaîne à rouleaux utilisés en milieu humide ou fréquemment en contact avec l'eau, la résistance à l'eau du lubrifiant est essentielle. Les lubrifiants présentant une bonne résistance à l'eau conservent leurs propriétés lubrifiantes au contact de l'eau et ne sont pas facilement lessivés, empêchant ainsi l'humidité de pénétrer dans la chaîne et de provoquer corrosion et rouille. Par exemple, dans les systèmes de transmission par chaîne à rouleaux des machines de pont des navires, exposés de façon prolongée à l'humidité du milieu marin, une graisse à haute résistance à l'eau est indispensable pour assurer le bon fonctionnement de la chaîne dans ces conditions difficiles.

VI. Méthodes et étapes de lubrification des chaînes à rouleaux

Préparation avant lubrification
Nettoyage de la chaîne : Avant de lubrifier la chaîne à rouleaux, il est indispensable de la nettoyer soigneusement. Utilisez un détergent approprié, comme du kérosène, du gazole ou un nettoyant spécial pour chaînes, afin d’éliminer les impuretés telles que l’huile, la poussière, les copeaux de métal, etc. présentes à la surface de la chaîne. Pour le nettoyage, imbibez une brosse douce ou un chiffon de détergent et frottez délicatement toutes les parties de la chaîne afin d’éliminer tout résidu de saleté sur les rouleaux, les plaques, les manchons et les axes. Après le nettoyage, essuyez le détergent avec un chiffon propre et laissez sécher la chaîne à l’air libre ou à l’air comprimé afin d’éviter toute trace d’humidité qui pourrait nuire à la lubrification.

Vérifiez l'état de la chaîne : lors du nettoyage, examinez attentivement l'usure, les déformations et recherchez d'éventuelles fissures, cassures ou autres dommages. Si la chaîne est fortement usée ou endommagée, remplacez-la sans délai afin d'éviter tout accident, comme une rupture, même après lubrification. Les chaînes légèrement usées peuvent être utilisées après lubrification, mais un entretien et des contrôles quotidiens doivent être renforcés, et l'évolution de l'usure surveillée de près.
Remplissage des lubrifiants
Lubrification : Pour les systèmes de transmission par chaîne à rouleaux lubrifiés, on peut utiliser des pistolets graisseurs, des graisseurs à huile ou des systèmes de lubrification automatique pour lubrifier les différents points de la chaîne. Lors du remplissage, veillez à appliquer l'huile de lubrification uniformément sur les surfaces de contact des composants tels que les rouleaux, les maillons, les manchons et les axes. En général, la quantité d'huile ajoutée doit être contrôlée afin d'imprégner complètement la chaîne, sans toutefois provoquer de débordement. Un excès d'huile entraîne non seulement du gaspillage, mais peut également augmenter la résistance au mélange et affecter le rendement du système. Par exemple, pour la lubrification des chaînes à rouleaux de motos, on utilise généralement un pistolet graisseur pour injecter uniformément l'huile dans l'espace entre les rouleaux et les maillons, jusqu'à ce que l'huile déborde légèrement de l'autre côté de la chaîne.
Graissage : Pour les systèmes de transmission par chaîne à rouleaux lubrifiés à la graisse, une pompe à graisse permet d'injecter la graisse aux points de graissage de la chaîne. Lors du graissage, il convient de ne pas surcharger la chaîne en graisse. En général, un tiers à la moitié de l'espace interne de la chaîne suffit. Un excès de graisse augmente la résistance au mouvement et la température de fonctionnement de l'équipement. Par ailleurs, la faible fluidité de la graisse exige, lors du graissage, de veiller à ce qu'elle remplisse complètement les interstices entre les rouleaux, les plaques de la chaîne, les manchons et les axes afin d'obtenir une lubrification optimale. Par exemple, lors de la lubrification d'une chaîne à rouleaux de grue, injectez lentement la graisse à l'aide de la pompe à graisse dans chaque point de graissage jusqu'à ce que la graisse déborde légèrement, indiquant ainsi que la chaîne est entièrement lubrifiée.

Inspection et réglage après lubrification
Vérification de la lubrification : Après la lubrification de la chaîne à rouleaux, mettez en marche l’équipement pour un essai, observez le fonctionnement de la chaîne et vérifiez l’efficacité de la lubrification. Pendant cet essai, surveillez le bruit de transmission, les variations de température de la chaîne et l’absence de fuites d’huile ou de graisse. En cas de bruit anormal, de température élevée ou de fuite de lubrifiant, arrêtez immédiatement l’équipement, vérifiez le niveau de lubrifiant et l’étanchéité du système de lubrification, et effectuez les réglages et réparations nécessaires.
Ajustement du cycle de lubrification : En fonction de l’efficacité de la lubrification de la chaîne à rouleaux lors des essais et des conditions réelles de fonctionnement de l’équipement, le cycle de lubrification doit être ajusté. Si la chaîne présente des signes de lubrification insuffisante sur une courte période, le cycle est trop long et doit être raccourci. À l’inverse, si la chaîne reste bien lubrifiée pendant une période prolongée, le cycle peut être prolongé. Un ajustement judicieux du cycle de lubrification permet non seulement de garantir une lubrification optimale de la chaîne, mais aussi de réduire efficacement la consommation de lubrifiants et les coûts de maintenance de l’équipement.

VII. Précautions pour la lubrification de la chaîne à rouleaux

Évitez de mélanger différents lubrifiants : lors de la lubrification de la chaîne à rouleaux, évitez de mélanger des lubrifiants de marques, types ou performances différents. La composition chimique et les caractéristiques de performance des différents lubrifiants peuvent varier considérablement. Leur mélange peut provoquer des réactions chimiques, la formation de précipités ou de substances colloïdales, affecter la lubrification et même entraîner la corrosion et l’endommagement de la chaîne. Par conséquent, lors du remplacement du lubrifiant, l’ancien lubrifiant doit être soigneusement nettoyé avant l’application du nouveau.

Empêcher les impuretés de pénétrer dans le système de lubrification : L’étanchéité du système de lubrification de la chaîne à rouleaux est essentielle au maintien d’une lubrification efficace. Lors de la lubrification, assurez-vous que l’orifice de remplissage et les joints du système soient intacts afin d’empêcher la pénétration de poussière, d’humidité, de copeaux métalliques et autres impuretés. Si des impuretés pénètrent dans le système, elles se mélangeront au lubrifiant, réduisant ainsi ses performances et augmentant le frottement et l’usure entre les différents composants de la chaîne. Par conséquent, lors de la maintenance quotidienne, il est nécessaire de vérifier régulièrement l’étanchéité du système de lubrification, de remplacer les joints endommagés et de maintenir le système propre et étanche.

Il est essentiel de veiller au stockage et à la conservation des lubrifiants : leurs performances et leur durée de vie sont directement liées à leurs conditions de stockage et de conservation. Les huiles et graisses lubrifiantes doivent être stockées dans un endroit frais, sec et bien ventilé, à l’abri de la lumière directe du soleil et des températures élevées. Assurez-vous également que le récipient est bien fermé afin d’empêcher toute infiltration d’humidité et d’impuretés. Lors de l’utilisation, il convient de respecter le principe du premier entré, premier sorti (FIFO) afin d’éviter la détérioration et la dégradation du lubrifiant stocké trop longtemps. Enfin, il est recommandé de stocker les différents types de lubrifiants séparément pour éviter toute confusion et toute utilisation inappropriée.

En maîtrisant les méthodes et points clés mentionnés ci-dessus pour détecter le besoin de lubrification d'une chaîne à rouleaux, en choisissant judicieusement les lubrifiants et en appliquant les méthodes et précautions de lubrification appropriées, le bon fonctionnement de la chaîne est assuré, sa durée de vie prolongée et la fiabilité et la productivité de l'équipement améliorées. Concrètement, un plan de maintenance et de lubrification adapté aux spécificités et aux conditions de fonctionnement de l'équipement doit être élaboré. Des inspections et une maintenance régulières garantissent une lubrification optimale de la chaîne et assurent ainsi le bon fonctionnement de l'équipement.