Les dents avant et arrière des chaînes de moto sont classées selon des spécifications ou des tailles, et les modèles d'engrenages sont divisés en standard et non standard.
Les principaux modèles d'engrenages métriques sont : M0,4, M0,5, M0,6, M0,7, M0,75, M0,8, M0,9, M1 et M1,25. Le pignon doit être monté sur l'arbre sans inclinaison ni jeu. Dans un même ensemble de transmission, les faces d'extrémité des deux pignons doivent être coplanaires. Lorsque l'entraxe des pignons est inférieur à 0,5 mètre, l'écart admissible est de 1 mm ; lorsqu'il est supérieur à 0,5 mètre, l'écart admissible est de 2 mm.
Informations complémentaires :
Lorsque le pignon est fortement usé, il est impératif de le remplacer, ainsi que la chaîne, simultanément pour garantir un bon engrenage. Le remplacement isolé d'une chaîne ou d'un pignon est déconseillé, car il entraînerait un mauvais engrenage et accélérerait l'usure des pièces neuves. Lorsque la surface dentée du pignon atteint un certain seuil d'usure, il convient de le retourner (pour les pignons à surface réglable) afin d'en prolonger la durée de vie.
Il est impératif de ne pas mélanger une chaîne de levage usagée avec des chaînes neuves, sous peine de provoquer des à-coups dans la transmission et de casser la chaîne. Veillez à lubrifier régulièrement la chaîne de levage pendant son utilisation. L'huile doit pénétrer dans l'espace entre le galet et la douille intérieure afin d'optimiser le fonctionnement et de réduire l'usure.
Date de publication : 11 octobre 2023