Une transmission par chaîne comporte 4 éléments.
La transmission par chaîne est une méthode de transmission mécanique courante, qui se compose généralement de chaînes, d'engrenages, de pignons, de roulements, etc.
Chaîne:
La chaîne est l'élément central de la transmission par chaîne. Elle se compose de maillons, d'axes et de gaines. Son rôle est de transmettre la puissance à l'engrenage ou au pignon. De structure compacte et très résistante, elle est adaptée aux environnements de travail à forte charge et à grande vitesse.
engrenage:
Deuxièmement, les engrenages constituent un élément essentiel de la transmission par chaîne. Ils sont composés d'une série de dents et de moyeux. Leur fonction est de convertir la puissance de la chaîne en force de rotation. Leur structure est conçue pour optimiser le transfert d'énergie.
Pignon:
De plus, le pignon est un élément essentiel de la transmission par chaîne. Il est composé d'une série de dents et de moyeux. Sa fonction est de relier la chaîne à la roue dentée afin que celle-ci puisse recevoir la puissance de la chaîne.
Roulements :
De plus, la transmission par chaîne nécessite également le support de roulements. Ces derniers assurent une rotation fluide entre les chaînes, les engrenages et les pignons, tout en réduisant la friction et en prolongeant la durée de vie des pièces mécaniques.
En résumé, la transmission par chaîne est une méthode de transmission mécanique complexe. Ses composants comprennent des chaînes, des engrenages, des pignons, des roulements, etc. Leur structure et leur conception jouent un rôle essentiel dans l'efficacité et la stabilité de la transmission par chaîne.
Principe de fonctionnement de la transmission par chaîne :
La transmission par chaîne est une transmission à engrenages, et son rapport de transmission moyen est précis. Il s'agit d'une transmission mécanique qui utilise l'engrènement des dents de la chaîne et du pignon pour transmettre la puissance et le mouvement. La longueur de la chaîne est exprimée en nombre de maillons.
Nombre de maillons de la chaîne :
Le nombre de maillons de la chaîne est de préférence pair, afin que, lors de l'assemblage en anneau, la plaque extérieure soit reliée à la plaque intérieure et que les joints puissent être bloqués par des clips ou des goupilles fendues. Si le nombre de maillons est impair, l'utilisation de maillons de transition est nécessaire. Ces derniers supportent des contraintes de flexion supplémentaires lorsque la chaîne est sous tension et sont donc généralement à éviter.
Pignon:
La denture de l'arbre du pignon présente une forme arquée de chaque côté afin de faciliter l'engrènement des maillons de la chaîne. Les dents du pignon doivent offrir une résistance au contact et à l'usure suffisantes ; c'est pourquoi leurs surfaces sont généralement traitées thermiquement. Le petit pignon étant plus sollicité que le grand et subissant des chocs plus importants, le matériau utilisé doit généralement être de meilleure qualité. Parmi les matériaux couramment utilisés pour les pignons, on trouve l'acier au carbone et la fonte grise. Les pignons importants peuvent être fabriqués en acier allié.
Date de publication : 19 octobre 2023