از آنجایی که محدوده مجاز فاصله مرکزی درایو زنجیر، چه در محاسبات طراحی و چه در اشکالزدایی در کار واقعی، شرایط مناسبی را برای استفاده از زنجیرهای زوج فراهم میکند، تعداد حلقهها معمولاً زوج است. زوج بودن زنجیر باعث میشود چرخدنده تعداد دندانههای فرد داشته باشد، به طوری که آنها به طور مساوی ساییده میشوند و عمر مفید آنها تا حد امکان افزایش مییابد.
برای بهبود نرمی حرکت زنجیر و کاهش بار دینامیکی، بهتر است دندانههای بیشتری روی چرخدنده کوچک وجود داشته باشد. با این حال، تعداد دندانههای چرخدنده کوچک نباید خیلی زیاد باشد، در غیر این صورت =i
بسیار بزرگ خواهد بود و باعث میشود که درایو زنجیرهای به دلیل پرش زودتر دندانهها از کار بیفتد.
پس از مدتی کار زنجیر، سایش باعث نازکتر شدن پینها و نازکتر شدن غلافها و غلتکها میشود. تحت تأثیر بار کششی F، گام زنجیر افزایش مییابد.
پس از اینکه گام زنجیر بلندتر شد، دایره گام d هنگام پیچیدن زنجیر به دور چرخدنده به سمت بالای دندانه حرکت میکند. بهطورکلی، تعداد حلقههای زنجیر برای جلوگیری از استفاده از اتصالات انتقالی، زوج است. برای یکنواخت کردن سایش و افزایش طول عمر، تعداد دندانههای چرخدنده باید نسبتاً برابر با تعداد حلقههای زنجیر باشد. اگر نتوان گام متقابل را تضمین کرد، ضریب مشترک باید تا حد امکان کوچک باشد.
هرچه گام زنجیر بزرگتر باشد، ظرفیت حمل بار تئوری آن بیشتر است. با این حال، هرچه گام زنجیر بزرگتر باشد، بار دینامیکی ناشی از تغییر سرعت زنجیر و تأثیر درگیری حلقه زنجیر با چرخدنده بیشتر خواهد بود که در واقع ظرفیت تحمل بار و عمر زنجیر را کاهش میدهد. بنابراین، باید تا حد امکان در طراحی از زنجیرهای با گام کوچک استفاده شود. تأثیر واقعی انتخاب زنجیرهای چند ردیفه با گام کوچک تحت بارهای سنگین اغلب بهتر از انتخاب زنجیرهای تک ردیفه با گام بزرگ است.
زمان ارسال: ۱۹ فوریه ۲۰۲۴