ساختار اساسی درایو زنجیره ای چیست؟

سیستم انتقال قدرت زنجیر، یک سیستم انتقال قدرت مکانیکی است که با استفاده از درگیری زنجیر و دندانه‌های چرخ‌دنده، نیرو و حرکت را منتقل می‌کند و نسبت انتقال متوسط ​​آن دقیق است.
زنجیر
طول زنجیر بر اساس تعداد حلقه‌ها بیان می‌شود. تعداد حلقه‌های زنجیر ترجیحاً زوج است، به طوری که وقتی زنجیر به صورت حلقه‌ای متصل می‌شود، صفحه زنجیر بیرونی و صفحه زنجیر داخلی به هم متصل می‌شوند و اتصالات را می‌توان با گیره‌های فنری یا پین‌های رابط قفل کرد. اگر تعداد حلقه‌ها فرد باشد، به حلقه‌های انتقالی نیاز است. هنگامی که زنجیر تحت کشش است، حلقه انتقالی بارهای خمشی اضافی را نیز تحمل می‌کند و عموماً باید از آن اجتناب شود. زنجیر دندانه‌دار از بسیاری از صفحات زنجیر دندانه‌دار پانچ شده که توسط لولا به هم متصل شده‌اند، تشکیل شده است. برای جلوگیری از افتادن زنجیر هنگام درگیری، زنجیر باید دارای یک صفحه راهنما (به نوع راهنمای داخلی و نوع راهنمای خارجی تقسیم می‌شود) باشد. دو طرف صفحه زنجیر دندانه‌دار، طرفین مستقیم هستند و طرف صفحه زنجیر در حین کار با پروفیل دندانه چرخ‌دنده درگیر می‌شود. لولا را می‌توان به یک جفت کشویی یا یک جفت غلتشی تبدیل کرد و نوع غلتکی می‌تواند اصطکاک و سایش را کاهش دهد و اثر آن بهتر از نوع پد یاتاقانی است. در مقایسه با زنجیرهای غلتکی، زنجیرهای دندانه‌دار به نرمی حرکت می‌کنند، سر و صدای کمی دارند و توانایی بالایی در تحمل بارهای ضربه‌ای دارند. اما ساختار آنها پیچیده، گران و سنگین است، بنابراین کاربردهای آنها به گستردگی زنجیرهای غلتکی نیست. زنجیرهای دندانه‌دار بیشتر برای انتقال حرکت با سرعت بالا (سرعت زنجیر تا 40 متر بر ثانیه) یا با دقت بالا استفاده می‌شوند. استاندارد ملی فقط حداکثر و حداقل مقادیر شعاع قوس سطح دندانه، شعاع قوس شیار دندانه و زاویه شیار دندانه شیار دندانه چرخ‌دنده زنجیر غلتکی را تعیین می‌کند (برای جزئیات به GB1244-85 مراجعه کنید). پروفیل سطح واقعی هر چرخ‌دنده باید بین بزرگترین و کوچکترین شکل‌های دندانه دندانه باشد. این روش انعطاف‌پذیری زیادی را در طراحی منحنی پروفیل دندانه چرخ‌دنده ایجاد می‌کند. با این حال، شکل دندانه باید اطمینان حاصل کند که زنجیر می‌تواند به راحتی و آزادانه وارد و خارج شود و پردازش آن آسان باشد. انواع مختلفی از منحنی‌های پروفیل دندانه انتهایی وجود دارد که الزامات فوق را برآورده می‌کنند. رایج‌ترین شکل دندانه مورد استفاده "سه قوس و یک خط مستقیم" است، یعنی شکل دندانه انتهایی از سه قوس و یک خط مستقیم تشکیل شده است.

چرخ دنده
دو طرف شکل دندانه سطح شفت چرخ‌دنده به شکل قوسی هستند تا ورود و خروج حلقه‌های زنجیر را تسهیل کنند. هنگامی که شکل دندانه با ابزارهای استاندارد پردازش می‌شود، نیازی به ترسیم شکل دندانه انتهایی روی نقشه کاری چرخ‌دنده نیست، اما شکل دندانه سطح شفت چرخ‌دنده باید ترسیم شود تا چرخش چرخ‌دنده تسهیل شود. لطفاً برای ابعاد خاص پروفیل دندانه سطح شفت به دفترچه راهنمای طراحی مربوطه مراجعه کنید. دندانه‌های چرخ‌دنده باید از استحکام تماسی و مقاومت در برابر سایش کافی برخوردار باشند، بنابراین سطوح دندانه عمدتاً عملیات حرارتی می‌شوند. چرخ‌دنده کوچک زمان درگیری بیشتری نسبت به چرخ‌دنده بزرگ دارد و نیروی ضربه نیز بیشتر است، بنابراین جنس مورد استفاده باید به طور کلی بهتر از چرخ‌دنده بزرگ باشد. مواد چرخ‌دنده که معمولاً استفاده می‌شوند عبارتند از فولاد کربنی (مانند Q235، Q275، 45، ZG310-570 و غیره)، چدن خاکستری (مانند HT200) و غیره. چرخ‌دنده‌های مهم را می‌توان از فولاد آلیاژی ساخت. چرخ‌دنده با قطر کوچک را می‌توان به نوع توپر تبدیل کرد؛ چرخ‌دنده با قطر متوسط ​​را می‌توان به نوع روزنه‌دار تبدیل کرد؛ چرخ‌دنده با قطر بزرگتر را می‌توان به صورت ترکیبی طراحی کرد. اگر دندانه‌ها به دلیل سایش از کار بیفتند، می‌توان چرخ‌دنده حلقه‌ای را تعویض کرد. اندازه توپی چرخ‌دنده می‌تواند به پولی اشاره داشته باشد.