1. Egin doikuntza garaiz motozikleta-katearen estutasuna 15 mm ~ 20 mm-tan mantentzeko.
Beti egiaztatu buffer gorputzeko errodamendua eta gehitu koipea garaiz. Errodamendu honen lan-ingurunea gogorra denez, lubrifikazioa galtzen duenean, kaltetu egin daiteke. Errodamendua kaltetuta dagoenean, atzeko kate-eraztuna okertu egingo da, edo baita kate-eraztunaren alboa higatu ere. Pisuegia bada, katea erraz eror daiteke.
2. Begiratu piñoia eta katea lerro zuzen berean dauden ala ez.
Katea doitzerakoan, markoaren katearen doikuntza-eskalaren arabera doitzeaz gain, aurreko eta atzeko kate-eraztunak eta katea lerro zuzen berean dauden ere ikusi behar duzu, markoa edo atzeko gurpil-sardexka kaltetuta egon daitekeelako. Markoa edo atzeko sardexka kaltetu eta deformatu ondoren, katea bere eskalaren arabera doitzeak gaizki-ulertu bat eragingo du, kate-eraztunak eta kateak lerro zuzen berean daudela pentsatuz.
Izan ere, linealtasuna suntsitu egin da, beraz, ikuskapen hau oso garrantzitsua da. Arazoren bat aurkitzen bada, berehala zuzendu behar da etorkizuneko arazoak saihesteko eta ezer gaizki ez geratzeko. Higadura ez da erraz nabaritzen, beraz, egiaztatu zure katearen egoera aldizka. Bere zerbitzu-muga gainditzen duen kate baten kasuan, katearen luzera doitzeak ezin du egoera hobetu. Kasu larrienean, katea erori edo kaltetu egin daiteke, istripu larri bat eraginez, beraz, arreta jarri.
Mantentze-lanen denbora-puntua
a. Eguneroko joan-etorrietarako hiri-errepideetan ibiltzen bazara eta sedimenturik ez badago, normalean 3.000 kilometrotik behin garbitu eta mantendu egiten dira.
b. Lokatzetan jolastera irteten bazara eta sedimentu nabaria badago, gomendagarria da sedimentua berehala garbitzea itzultzean, lehortzea eta gero lubrifikatzailea aplikatzea.
c. Abiadura handian edo euri egunetan gidatu ondoren kate-olioa galtzen bada, mantentze-lanak une horretan egitea ere gomendatzen da.
d. Kateak olio geruza bat metatu badu, berehala garbitu eta mantendu behar da.
Argitaratze data: 2023ko azaroaren 21a