1. galdera: Nola jakin dezakezu zein modelo den motozikleta baten kate-engranajea? Motozikletetarako transmisio-kate handia eta piñoi handia bada, bi ohikoak baino ez daude, 420 eta 428. 420 normalean desplazamendu txikiko eta karrozeria txikiagoa duten modelo zaharretan erabiltzen da, hala nola 70eko hamarkadaren hasierakoetan, 90eko hamarkadakoetan eta modelo zahar batzuetan. Gaur egungo motozikleta gehienek 428 kateak erabiltzen dituzte, hala nola, zutikako moto gehienek eta habe kurbatuko moto berriek, etab. 428 katea, jakina, 420koa baino lodiagoa eta zabalagoa da. Katean eta piñoian, normalean 420 edo 428 markatuta agertzen dira, eta beste XXT (non XX zenbaki bat den) piñoiaren hortz kopurua adierazten dute.
2. galdera: Nola jakin dezakezu motozikleta-kate baten modeloa? Luzera normalean 420 da habe kurbatuko motozikletentzat, 428 125 motakoentzat, eta katea zenbakituta egon behar da. Atal kopurua zeuk zenbatu dezakezu. Erosterakoan, aipatu autoaren marka. Modelo zenbakia, saltzen duen orok daki.
3. galdera: Zeintzuk dira motozikleta-kateen modelo ohikoenak? 415 415H 420 420H 428 428H 520 520H 525 530 530H 630
Badira olioz zigilatutako kateak ere, ziurrenik goiko modeloak, eta kanpoko transmisio-kateak.
4. galdera: 428H modeloko motozikleta-katea Erantzun onena Oro har, motozikleta-kate modeloak bi zatitan osatuta daude, erdian "-" ikurraz bereizita. Lehen zatia: Modelo zenbakia: Hiru digituko *** zenbakia, zenbat eta zenbaki handiagoa, orduan eta katearen tamaina handiagoa. Kate modelo bakoitza bi motatan banatzen da: mota arrunta eta loditutako mota. Loditutako motari "H" letra gehitzen zaio modelo zenbakiaren ondoren. 428H loditutako mota da. Modelo honek adierazten duen katearen informazio espezifikoa hau da: urratsa: 12,70 mm; arrabolaren diametroa: 8,51 mm; pinaren diametroa: 4,45 mm; barneko atalaren zabalera: 7,75 mm; pinaren luzera: 21,80 mm; Kate-plakaren altuera: 11,80 mm; Kate-plakaren lodiera: 2,00 mm; Trakzio-erresistentzia: 20,60 kN Batez besteko trakzio-erresistentzia: 23,5 kN; Metroko pisua: 0,79 kg. 2. zatia: Atal kopurua: Hiru *** zenbakiz osatuta dago. Zenbakia zenbat eta handiagoa izan, orduan eta lotura gehiago izango ditu kate osoak, hau da, orduan eta luzeagoa izango da katea. Atal kopuru bakoitza duten kateak bi motatan banatzen dira: mota arrunta eta mota arina. Mota arinari "L" letra gehitzen zaio atal kopuruaren ondoren. 116L-k esan nahi du kate osoa 116 kate arineko loturaz osatuta dagoela.
5. galdera: Nola neurtu motozikleta-kate baten estutasuna? Hartu Jingjian-en GS125 motozikleta adibide gisa:
Katearen malgutasun estandarra: Erabili bihurkin bat katea bertikalki gorantz bultzatzeko (20 Newton inguru) katearen beheko aldean. Indarra aplikatu ondoren, desplazamendu erlatiboa 15-25 mm-koa izan behar da.
6. galdera: Zer esan nahi du 428H-116L motozikleta-kate modeloak? Oro har, motozikleta-kate modeloak bi zati ditu, erdian "-" ikurraz bereizita.
Lehen zatia: Eredua:
Hiru digituko *** zenbakia, zenbat eta zenbaki handiagoa, orduan eta handiagoa da katearen tamaina.
Kate modelo bakoitza bi motatan banatzen da: mota arrunta eta mota loditua. Mota lodituari "H" letra gehitzen zaio modelo zenbakiaren ondoren.
428H loditutako motakoa da. Modelo honek irudikatzen duen katearen informazio espezifikoa hau da:
Pausoa: 12,70 mm; Arrabolaren diametroa: 8,51 mm
Pinaren diametroa: 4,45 mm; Barneko atalaren zabalera: 7,75 mm
Pinaren luzera: 21,80 mm; Barneko lotura-plakaren altuera: 11,80 mm
Kate-plakaren lodiera: 2,00 mm; Trakzio-erresistentzia: 20,60 kN
Batez besteko trakzio-erresistentzia: 23,5 kN; Metroko pisua: 0,79 kg.
2. zatia: Atal kopurua:
Hiru zenbakiz osatuta dago. Zenbakia zenbat eta handiagoa izan, orduan eta lotura gehiago izango ditu kate osoak, hau da, orduan eta luzeagoa da katea.
Atal kopuru bakoitza duten kateak bi motatan banatzen dira: mota arrunta eta mota arina. Mota arinari "L" letra gehitzen zaio atal kopuruaren ondoren.
116L-k esan nahi du kate osoa 116 kate arinez osatuta dagoela.
7. galdera: Zein da motozikleta-kate-makinaren eta gato-makinaren arteko aldea? Non daude ardatz paraleloak? Norbaitek badu argazkirik? Kate-makina eta kanporatzaile-makina lau aldiko motozikleten bi aldiko balbula-banaketa metodoak dira. Hau da, balbularen irekiera eta itxiera kontrolatzen duten osagaiak banaketa-katea eta balbularen kanporatzaile-haga dira, hurrenez hurren. Oreka-ardatza birabarkiaren inertzia-bibrazioa orekatzeko erabiltzen da funtzionamenduan zehar. Pisua birabarkiaren kontrako noranzkoan instalatzen da, birabarkiaren pinaren aurrean edo atzean, behean erakusten den bezala.
kate-makina
Kanporatzeko makina
Oreka-ardatza, Yamaha YBR motorra.
Oreka-ardatza, Honda CBF/OTR motorra.
8. galdera: Motozikleta katea. Zure autoaren jatorrizko katea CHOHOkoa izan beharko litzateke. Begira, Qingdao Zhenghe katea da.
Joan zaitez pieza onak erabiltzen dituen tokiko konpontzailearengana eta begiratu bat eman. Zhenghe kateak salgai egon beharko lirateke. Haien merkatu-kanalak nahiko zabalak dira.
9. galdera: Nola egiaztatzen da motozikleta-kate baten estutasuna? Non begiratu? 5 puntu Katea behetik gora bi aldiz altxatzeko zerbait erabil dezakezu! Estututa badago, mugimendua ez da handia izango, baldin eta katea azpian zintzilik ez badago!
10. galdera: Nola jakin zein den kanporatzaile-makina edo kate-makina motozikleta batean? Funtsean, kanporatzaile-makina mota bakarra dago merkatuan gaur egun, eta nahiko erraza da bereiztea. Motorraren zilindroaren ezkerreko aldean pin biribil bat dago, kulunkari-besoaren ardatza dena, beheko irudian ikusten den bezala. Seinale nabaria da kanporatzaile-makina eta kate-makina bereizteko. Makina mota asko daude, eta marka eta modelo asko daude. Kanporatzaile-makina ez bada, kate-makina da, beraz, kanporatzaile-makina baten ezaugarriak ez baditu, kate-makina da.
Argitaratze data: 2023ko irailaren 15a