Katearen huts egiteko modu nagusiak hauek dira:
1. Katearen nekearen kaltea: Katearen elementuak tentsio aldakorren menpe daude. Ziklo kopuru jakin baten ondoren, kate-plaka nekatu eta hautsi egiten da, eta arrabolak eta mahukak nekearen kalteen eraginpean daude. Behar bezala lubrifikatutako transmisio itxi baterako, nekearen kaltea da kate-transmisioaren lan-ahalmena zehazten duen faktore nagusia.
2. Katearen txantzaren higadura: Akats mota ohikoenetako bat da. Higadurak katearen kanpoko kate-mailen pausoa luzatzen du, barneko eta kanpoko kate-mailen pausoaren irregulartasuna handituz; aldi berean, katearen luzera osoa luzatzen da, eta ondorioz katearen ertzak solteak dira. Horiek guztiek karga dinamikoa handituko dute, bibrazioa eragingo dute, engranaje eskasa, hortzen jauzia eta katearen ertzen elkarren arteko talka eragingo dute. Transmisio irekiak, lan-baldintza gogorrek, lubrifikazio eskasak, txantzaren gehiegizko presioak, etab. katearen txantzaren higadura areagotuko dute eta zerbitzu-bizitza murriztuko dute.
3. Kate-bisagrak itsastea: Lubrifikazioa desegokia denean edo abiadura altuegia denean, pinaburuaren ardatzaren eta bisagra-bikotea osatzen duten mahukaren marruskadura-gainazala itsasteagatik kaltetu daiteke.
4. Talka anitzeko hausturak: Abiaraztean, balaztatzean, alderantzikatzean edo talka-karga errepikatuetan, arrabolak eta mahukak talka egin eta hautsiko dira.
5. Katearen indar estatikoa hautsi da: abiadura txikiko eta lan astuneko katea gainkargatzen denean, hausteko joera du indar estatiko nahikorik ez dagoelako.
Argitaratze data: 2023ko abuztuaren 30a