Väntvõlli raadiust tuleks suurendada, hooratta raadiust vähendada ja tagaratta raadiust suurendada. Nii on tänapäevased käigukastiga jalgrattad konstrueeritud. Ketiülekanne koosneb paralleelsetele telgedele kinnitatud peamistest ja veetavatest ketiratastest ning ketiratta ümber keritud rõngakujulisest ketist. Vt joonis 1. Ketti kasutatakse painduva vahepealse osana ning see tugineb keti ja ketiratta hammaste hambumusele. Edastab liikumist ja jõudu.
Ketiülekande peamised puudused on järgmised: seda saab kasutada ainult kahe paralleelse võlli vaheliseks ülekandeks; see on kõrge hind, kergesti kuluv, kergesti veniv ja sellel on halb ülekande stabiilsus; see tekitab töötamise ajal täiendavaid dünaamilisi koormusi, vibratsiooni, lööke ja müra, mistõttu see ei sobi kasutamiseks suurtel kiirustel. Tagurpidi ülekandes.
Laiendatud teave:
https://www.bulleadchain.com/leaf-chain-agricultural-s38-product/pikkust väljendatakse lülide arvuga. Keti lülide arv on eelistatavalt paarisarv, nii et kui ketid rõngaks ühendatakse, on välimine lüliplaat ühendatud sisemise lüliplaadiga ja liigendeid saab lukustada vedruklambrite või splintidega. Kui keti lülide arv on paaritu arv, tuleb kasutada üleminekulülisid. Üleminekulülid kannavad ka täiendavaid paindekoormusi, kui kett on pinge all, ja neid tuleks üldiselt vältida.
Hammaskett koosneb paljudest tembeldatud hammaskettplaatidest, mis on omavahel hingedega ühendatud. Selleks, et kett hambumise ajal maha ei kukuks, peaks ketil olema juhtplaadid (jaotatud sisemise ja välimise juhtplaadi tüüpi). Hammaskettplaadi kaks külge on sirged servad ja kettplaadi küljed hambuvad töötamise ajal ketiratta hambaprofiiliga.
Hinge saab valmistada libiseva või veereva paarina. Rulltüüpi liigend vähendab hõõrdumist ja kulumist ning selle mõju on parem kui laagritüüpi liigendlil. Hammasketid töötavad sujuvalt, on madala müratasemega ja neil on suurem löögikoormustele vastupidavus.
Postituse aeg: 26. jaanuar 2024