Millised on rullkettülekande peamised rikkeviisid ja põhjused?

Keti ajami rike avaldub peamiselt keti rikkena. Kettide peamised rikkevormid on:
1. Keti väsimuskahjustused:
Kui kett on ajami rollis, töötab kett vahelduva tõmbepinge all, kuna keti lõdva ja pingul poolel on erinev pinge. Pärast teatud arvu pingetsükleid kahjustuvad keti elemendid ebapiisava väsimustugevuse tõttu, ketiplaat läbib väsimusmurru või tekivad hülsi ja rulli pinnale väsimusaugud. Hästi määritud keti ajamis on väsimustugevus peamine tegur, mis määrab keti ajami kandevõime.

2. Keti hingede maagiline kahjustus:
Kui kett liigub, on tihvtile ja hülsile avaldatav surve suur ning need pöörlevad üksteise suhtes, mis põhjustab hinge kulumist ja pikendab keti tegelikku sammu (sisemise ja välimise lüli tegelik samm viitab kahele külgnevale lülile). Rullikute vaheline kaugus muutub kasutamise ajal erinevate kulumistingimuste korral, nagu on näidatud joonisel. Pärast hinge kulumist, kuna tegeliku sammu kasv toimub peamiselt välimises lülis, jääb sisemise lüli tegelik samm kulumisest peaaegu muutumatuks, suurendades seega iga lüli tegeliku sammu ebaühtlust, muutes käigukasti ebastabiilsemaks. Kui keti tegelik samm kulumise tõttu teatud tasemeni venib, halveneb keti ja hammasratta haakumine, mille tulemuseks on ronimine ja hammaste vahelejätmine (kui olete sõitnud vana jalgrattaga, millel on tugevalt kulunud kett, võite olla seda kogenud). Kulumine on halvasti määritud avatud ketiülekannete peamine rike. Selle tulemusena lüheneb ketiülekande eluiga oluliselt.

3. Keti hingede liimimine:
Suure kiiruse ja suure koormuse korral on tihvti ja hülsi kontaktpindade vahele raske määrdeõlikilet moodustada ning otsene metallikontakt viib liimimiseni. Liimimine piirab keti ajami maksimaalset kiirust.

4. Keti purunemine löögi tagajärjel:
Halva pingutuse tõttu suure lõtkuga ketiülekannete puhul põhjustab korduva käivitamise, pidurdamise või tagurdamise ajal tekkiv tugev löök tihvtide, hülsside, rullide ja muude komponentide väsimust. Toimub löögipurunemine. 5. Kett puruneb ülekoormuse tõttu:
Kui madala kiirusega ja raskelt koormatud ketiülekanne on ülekoormatud, puruneb see ebapiisava staatilise tugevuse tõttu.