Keti ajami rike avaldub peamiselt keti rikke kujul. Keti rikke vormid hõlmavad peamiselt järgmist:
1. Keti väsimuskahjustused:
Kui kett on ajami all, töötab kett vahelduva tõmbepinge all, kuna keti lõdva ja pingul poolel on erinev pinge. Pärast teatud arvu pingetsükleid kahjustuvad keti elemendid ebapiisava väsimustugevuse tõttu ning ketiplaat läbib väsimusmurru või tekivad hülsi ja rulli pinnale väsimusaugud. Hästi määritud keti ajamis on väsimustugevus peamine tegur, mis määrab keti ajami kandevõime.
2. Keti hingede maagiline kahjustus:
Kui kett liigub, on tihvti võllile ja hülsile avaldatav surve suhteliselt suur ning need pöörlevad üksteise suhtes, mis põhjustab hinge kulumist ja pikendab keti tegelikku sammu (sisemise ja välimise keti lüli tegelik samm viitab kahele külgnevale lülile). Rullikute vaheline kaugus varieerub vastavalt kulumistingimustele, nagu joonisel näidatud. Pärast hinge kulumist, kuna tegeliku sammu suurenemine toimub peamiselt välimises keti lülis, ei mõjuta kulumine sisemise keti lüli tegelikku sammu peaaegu üldse ja see jääb samaks, suurendades seega iga keti lüli tegeliku sammu ebaühtlust, muutes ülekande veelgi ebastabiilsemaks. Kui keti tegelik samm kulumise tõttu teatud määral venib, halveneb keti ja hammasratta hammaste haakumine, mille tulemuseks on hammaste ronimine ja hüplemine (kui olete sõitnud vana jalgrattaga, millel on tugevalt kulunud kett, võib teil olla selline kogemus). Kulumine on halvasti määritud avatud ketiülekannete peamine rike. Ketiülekande kasutusiga lüheneb oluliselt.
3. Keti hingede liimimine:
Suure kiiruse ja suure koormuse korral on tihvti võlli ja hülsi kokkupuutepinna vahele raske määrdeõlikilet moodustada ning metalli otsene kokkupuude viib liimimiseni. Liimimine piirab keti ajami piirkiirust. 4. Keti purunemine löögi tagajärjel:
Kui ketiülekande külgmine läbipaindumine on halb ja pinge on suur, siis korduva käivitamise, pidurdamise või tagurdamise ajal tekkiv tugev löök vähendab tihvti võlli, hülsi, rulli ja muude komponentide väsimust. Tekib löögimurd. 5. Keti ülekoormus on purunenud:
Kui madala kiirusega ja raskeveokite ketiajam on ülekoormatud, puruneb see ebapiisava staatilise tugevuse tõttu.
Postituse aeg: 28. august 2023