Tagumise ratta käiguvahet saab reguleerida seni, kuni tagumine väike rattakruvi on keti pingutamiseks kinni keeratud.
Jalgrattaketi pinguldus on üldiselt vähemalt kaks sentimeetrit üles ja alla. Pöörake jalgratas ümber ja pange see ära; seejärel keerake mutrivõtmega lahti tagasilla mõlema otsa mutrid ja samal ajal piduriseadet; seejärel keerake mutrivõtmega lahti hooratta ots. Pingutage rõngasmutter pingul otsani, seejärel kett aeglaselt pingule tõmbub; lõpetage rõngasmutri pingutamine, kui see on peaaegu valmis, reguleerige tagaratas lameda kahvli keskmisele asendile, seejärel pingutage teljemutrit ja keerake auto ümber. See on kõik.
Ettevaatusabinõud muudetava kiirusega jalgrataste puhul
Ärge vahetage käike nõlval. Vahetage käike kindlasti enne nõlvale sisenemist, eriti ülesmäge. Vastasel juhul võib käigukast kaotada võimsust, kuna käiguvahetusprotsess ei ole lõpule viidud, mis on väga tülikas.
Ülesmäge sõites kasutatakse teoreetiliselt ees kõige väiksemat käiku, mis on 1. käik, ja taga kõige suuremat käiku, mis on samuti 1. käik. Tegeliku tagumise hooratta käigu saab aga määrata tegeliku kalde järgi; allamäge sõites kasutatakse teoreetiliselt ees kõige väiksemat käiku, mis on 3. käik. Käikude vahetamine toimub 9 käigu põhimõttel, taga kõige väiksem, aga ka see tuleb määrata tegeliku kalde ja pikkuse põhjal.
Postituse aeg: 27. november 2023