Kuidas kontrollida mootorratta keti pinguldust: Kasutage kruvikeerajat, et tõsta keti keskosa üles. Kui hüpe pole suur ja kett ei kattu, tähendab see, et pinguldus on sobiv. Pinguldus sõltub keti keskosast, kui see üles tõstetakse.
Tänapäeval on enamik haakerattaid ketiga ajamitavad ja loomulikult on ka mõned pedaalid ketiga ajamitavad. Võrreldes rihmülekandega on ketiülekandel eelised töökindluse, kõrge efektiivsuse, suure ülekandevõimsuse jms osas ning see võib töötada ka karmides tingimustes. Paljud sõitjad kritiseerivad seda aga kerge venivuse pärast. Keti pinguldus mõjutab otseselt sõiduki juhtimist.
Enamikul mudelitel on ketijuhised ning ülemine ja alumine vahemik on 15–20 mm. Keti ujuvvahemik on erinevate mudelite puhul erinev. Üldiselt on maastikumootorrattad suhteliselt suured ja normaalse vahemiku saavutamiseks tuleb pika käiguga tagumise amortisaatori abil neid kokku suruda.
Laiendatud teave:
Mootorratta kettide kasutamise ettevaatusabinõud on järgmised:
Uus tropp on liiga pikk või pärast kasutamist veninud, mistõttu on seda raske reguleerida. Lülid võib vastavalt vajadusele eemaldada, kuid nende arv peab olema paarisarv. Lüliti peaks minema läbi keti tagumise osa ja lukustusplaat peaks minema sissepoole. Lukustusplaadi avanemissuund peaks olema pöörlemissuunale vastupidine.
Kui ketiratas on tugevalt kulunud, tuleks uus ketiratas ja uus kett samaaegselt välja vahetada, et tagada hea haakumine. Uut ketti või ketiratast ei saa eraldi vahetada. Vastasel juhul halveneb haakumine ja uue keti või ketiratta kulumine kiireneb. Kui ketiratta hambapind on teatud määral kulunud, tuleks see ümber pöörata ja õigeaegselt kasutada (viidates reguleeritaval pinnal kasutatavale ketirattale). See pikendab kasutusaega.
Postituse aeg: 02.09.2023