Mootorrattakettide esi- ja tagahambad liigitatakse vastavalt spetsifikatsioonidele või suurustele ning käigumudelid jagunevad standardseteks ja mittestandardseteks.
Meetriliste hammasrataste peamised mudelid on: M0.4 M0.5 M0.6 M0.7 M0.75 M0.8 M0.9 M1 M1.25. Ketiratas tuleks võllile paigaldada nii, et see ei kalduks ega kiiguks. Samas ülekandekomplektis peaksid kahe ketiratta otsapinnad olema samas tasapinnas. Kui ketirataste keskpunktide vaheline kaugus on alla 0,5 meetri, on lubatud hälve 1 mm; kui ketirataste keskpunktide vaheline kaugus on üle 0,5 meetri, on lubatud hälve 2 mm.
Laiendatud teave:
Kui ketiratas on tugevalt kulunud, tuleks hea hambumise tagamiseks samaaegselt välja vahetada nii uus ketiratas kui ka uus kett. Uut ketti või ketiratast ei saa lihtsalt välja vahetada. Vastasel juhul halveneb hambumine ja uue keti või ketiratta kulumine kiireneb. Kui ketiratta hambapind on teatud määral kulunud, tuleks seda kasutusaja pikendamiseks aja jooksul ümber pöörata (viidates reguleeritava pinnaga ketirattale).
Vana tõsteketti ei tohi uute kettidega segada, vastasel juhul võib see käigukasti kergesti lüüa ja keti puruneda. Töö ajal tuleb tõsteketile õigeaegselt määrdeõli lisada. Määrdeõli peab sattuma rulli ja sisemise hülsi vahele, et parandada töötingimusi ja vähendada kulumist.
Postituse aeg: 11. okt 2023