Mitu komponenti koosneb ketiülekandest?

Kettülekandel on neli komponenti.

Ketiülekanne on tavaline mehaaniline ülekandemeetod, mis tavaliselt koosneb kettidest, hammasratastest, ketiratastest, laagritest jne.

Kett:

Esiteks on kett ajami põhikomponent. See koosneb lülidest, tihvtidest ja ketiümbristest. Keti ülesanne on edastada jõudu hammasrattale või ketirattale. Sellel on kompaktne struktuur, suur tugevus ja see suudab kohaneda suure koormuse ja kiire töökeskkonnaga.

varustus:

Teiseks on hammasrattad ketiülekande oluline osa, mis koosneb hammasrataste ja rummude seeriast. Hammasratta ülesanne on muuta keti jõud pöörlemisjõuks. Selle konstruktsioon on õigesti projekteeritud, et saavutada tõhus energiaülekanne.

Ketiratas:

Lisaks on ketiratas samuti ketiülekande oluline osa. See koosneb ketiratta hammaste ja rummude seeriast. Ketiratta ülesanne on ühendada kett hammasrattaga, et hammasratas saaks ketilt jõudu vastu võtta.

Laagrid:

Lisaks vajab ketiülekanne ka laagrite tuge. Laagrid tagavad kettide, hammasrataste ja ketirataste vahelise sujuva pöörlemise, vähendades samal ajal hõõrdumist ja pikendades mehaaniliste osade kasutusiga.

Lühidalt öeldes on kettülekanne keeruline mehaaniline ülekandemeetod. Selle komponentide hulka kuuluvad ketid, hammasrattad, ketirattad, laagrid jne. Nende struktuur ja konstruktsioon mängivad kettülekande efektiivsuses ja stabiilsuses olulist rolli.

Ketiülekande tööpõhimõte:

Ketiülekanne on hambumisülekanne ja keskmine ülekandearv on täpne. See on mehaaniline ülekanne, mis kasutab keti ja ketiratta hammaste hambumist jõu ja liikumise edastamiseks. Keti pikkust väljendatakse lülide arvuga.

Keti lülide arv:

Keti lülide arv on eelistatavalt paarisarv, nii et kui ketid rõngaks ühendatakse, on välimine lüliplaat ühendatud sisemise lüliplaadiga ja liigendeid saab lukustada vedruklambrite või splintidega. Kui keti lülide arv on paaritu arv, tuleb kasutada üleminekulülisid. Üleminekulülid kannavad ka täiendavaid paindekoormusi, kui kett on pinge all, ja neid tuleks üldiselt vältida.

Ketiratas:

Ketiratta võlli pinna hambakuju on mõlemalt poolt kaarekujuline, et hõlbustada keti lülide sisenemist ja väljumist hambumisse. Ketiratta hammastel peaks olema piisav kontakttugevus ja kulumiskindlus, seega on hambapinnad enamasti kuumtöödeldud. Väike ketiratas haakub rohkem kordi kui suur ketiratas ja kannatab suuremat lööki, seega peaks kasutatav materjal olema üldiselt parem kui suurel ketirattal. Tavaliselt kasutatavate ketiratta materjalide hulka kuuluvad süsinikteras, hallmalm jne. Olulised ketirattad võivad olla valmistatud legeerterasest.